2016 - 10 - 15 カワサキ Ninja650 2017はここが凄い!! カワサキ バイク カワサキ バイク-600cc~ ツアラー 2017年仕様でマイナーチェンジしたカワサキのフルカウルツアラー、Ninja650。レース由来のKRTカラーの似合う鋭いフォルムに生まれ変わりました。 より軽快さを追求したミドルクラスツアラー スタイリングはやや丸みの有った先代に比べると直線的な尖ったシルエットになっています。またこれまでNinja650で特徴的だった鋼管のフレームやオフセットレイダウンリアサスペンションは今回は見直されています。メーター類には反転液晶が使われていたり、新型は細部のデザインにもかなり気を使われている印象です。 サスペンションは、フロントにφ41の正立フォークを使用し、リアにはカワサキ独自のホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用しています。従来の オフセット

2016 - 10 - 15 Vストローム650/650XT 2017はここが凄い!! スズキ バイク スズキ バイク-600cc~ デュアルパーパス 先日のインターモトでマイナーチェンジが発表されたVストローム650。デザインはVストローム1000に近い物になり、機能面でも大きな追加要素が加えられました。 今回Vストローム650と650XT両方がマイナーチェンジとなりましたが、よりデザインの変更の大きかったのはこちらのVストローム650の方です。2眼ライトで嘴も無かった先代に比べ、大きな単眼ライトとそれを守る嘴状のフロントフェンダーを装備したことで一般的なデュアルパーパスの見た目にかなり近づきました。12V電源も付属するので、携帯電話の充電にも使えます。 サスペンションは正立フォークとリンク式モノショックの組み合わせで、リアにはプリロード調節機能が設けられています。ブレーキは310mmの

2016 - 10 - 15 イラストテーマ:「Postwar Motornia」 Postwar Motornia イラスト ■舞台設定 この時代の地球は異星人との星間戦争によって、惑星全体が非常に疲弊してしまっている。人口も大幅に減少しており、廃墟となった都市も点在している。かつて惑星全体を統括していた中央政府は辛うじて機能しているが、多くの地方では独自の自治政府が成り立ち、生き残った人を統制している状態である。テクノロジーの多くが維持できなくなっており、バイクを含めた機械類は旧式を修理して使用しているケースが多い。 ■アイリーン( スズキ Vストローム1000 ) 以前は軍人として最前線で活躍していたが、星間戦争終結後は軍を離れ、Vストローム1000を愛機に各地を旅して、放棄された都市群等を調査している。リッタークラスの大型バイクは現存する個体が少なく、かなり貴重である。軍人としての

2016 - 10 - 16 スズキ Vストローム1000/Vストローム1000XT 2017のここが凄い!! スズキ バイク スズキ バイク-1000cc~ デュアルパーパス スズキの大型デュアルパーパスのVストローム1000も2017年モデルよりマイナーチェンジされることとなりました。レーサーのDR-Zシリーズや元祖となるDR750Sを参考に、オフロードも快適に走行出来るモデルとして成熟させています。 2モデルから選べる様になったリッターデュアルパーパス ミドルクラスのVストローム650に比べると、こちらのデザイン的な変更点はそれほど目立つものでは有りません。ライトやシュラウド、マフラー等先代の意匠をかなり受け継いでいますね。ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更しています。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高くなり、走

2016 - 10 - 10 スズキ GSX-R1000/GSX-R1000R 2017はここが凄い!! スズキ バイク スズキ バイク-1000cc~ SS GSXシリーズを筆頭にラインナップを立て直すと公言していたスズキが遂にフラッグシップモデルのGSX-R1000をモデルチェンジしました。中身もMotoGPで培った電子制御を搭載して、スズキらしく最速を狙った一台となっています。 王の帰還を宣言した新型リッタースポーツ これがベースグレードのGSX-R1000。新型になってフェイスデザインは比較的奇麗にまとまった感が有ります。各社派手になっていく中、スズキはどちらかという大人しくなった気がします。前もって公開されたコンセプトデザインからもそこまで修正されることなくそのまま出てきました。MotoGPでのバトルや風洞実験によって最適化されたカウルは従来よりやや細めで、空気抵抗を減少しつつフ

2016 - 10 - 02 B+COM MUSICと聴くだけブルートゥースを比較してみる バイク用品 自動車と違い、バイクで走行中に音楽を聴くのは難しいです。スピーカーで回りにだだ漏れ状態になるのは嫌な方も多いでしょうし、そういう方にはヘルメット用のBluetoothレシーバーセットを購入すれば、ヘルメットの中だけで音楽を楽しむことが出来ます。 走行中に音楽が有ると違う？ バイクの場合、体全体を使って走行しているので、音楽を聴いている余裕は無いと思われるかもしれませんが、普段のツーリングでもお気に入りの曲を聴けるとかなりリラックスした状態で走行することが出来ます。渋滞にはまってしまった時や、ほとんど無心で走っている状態の時、気分を紛らわせてくれます。 ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット フルフェイス Z-7 マットブラック M(57cm) 出版社/メーカー: ショウエイ(SHOE

2016 - 09 - 24 2016年版125ccATバイクのおすすめ車種 バイクニュース バイクニュース-コラム バイクはどちらかというと趣味の乗り物ですから、AT限定免許で取得される方は少ないです。ただし、通勤等で少し大きめのスクーターに乗りたい等ATバイクがメインになるなら、費用や受講コマ数の少ないAT免許は有りでしょう。 小型限定免許はこんな感じ AT限定の小型自動二輪免許は16歳以上から取得可能です。高校生でも取得することが出来ます。大人の方で、既に普通自動車免許を既に持っている方の場合は、学科と技能の講習を大幅にスキップすることが可能です。搭乗出来るバイクは、125cc以下の排気量に制限されます。50cc以上125cc以下に関しては、煩雑な2段階右折や、30km/h制限が無く、エンジン性能にも余裕が有るのが特徴です。なお、高速道路の走行は不可能になります。 ただし免許の取得期

2016 - 09 - 24 2016年版:冬場の強い味方! 電熱グローブのススメ バイクニュース バイクニュース-コラム 体が剥き出しのバイクは、冬場にとても寒くなります。ダウンジャケットやカイロ等で対策しますが、特に指先と足先の冷えは深刻です。半端な防寒具では数時間のライディングに対応することも難しいので、しっかりとした防寒対策が必要です。 基本はしっかりと厚めの物を RSタイチ(アールエスタイチ) サーモトロン インナーグローブ ブラック (L) RST124 出版社/メーカー: RSタイチ(RSTAICHI) メディア: Automotive この商品を含むブログを見る ちょっと近所に出かけるくらいなら、この手のインナーグローブでグローブの厚さを増してやる手も有ります。価格的にも安く、導入しやすいのがポイントです。ただし薄手の作りである都合上、1シーズンでかなり毛羽立ってきます。

2016 - 09 - 25 VR対応アプリのオルタナティブガールズで遊んでみた VR(ヴァーチャルリアリティ) VR(ヴァーチャルリアリティ)-ニュース 今日はVR関係のお話で、ソーシャルゲームアプリのオルタナティブガールズをご紹介します。ポケモンGOを筆頭に、スマートフォンを使用したVR体験というのは今後急速に開発･拡大していきそうです。 12人のキャラから選んだバーティで戦え! オルタナティブガールズ＜VR対応RPG＞ 開発元: CyberAgent, Inc. 無料 posted with アプリーチ プレイヤーは妃十三学園の生徒として自由にパーティを編成して、夜獣を倒しつつクエストをこなしてソーシャルゲームとしてはベーシックなスタイルとなっています。戦闘も日本人に馴染み深いターン制の為、じっくりゲームを進めることが出来ます。キャラクターの育成やコスチュームの収集等、やりこみ要素も

2016 - 09 - 18 ホンダ XR650Lはここが凄い!! ホンダ バイク ホンダ バイク-600cc~ オフロード ホンダのミドルクラスオフロード、XR650L。国内ではXRシリーズは順次販売が終了した中、北米では継続して販売が続けられている息の長いモデルです。 アメリカの大地を走破するホンダの大型オフロード デザイン的には四角いヘッドライトやシートのデザイン等、長い間継続販売されたモデルだけに、ややレトロな感じは否めません。一方、最近のスタイリッシュになっていくオフロードバイクに違和感を覚える方にはグッと来るデザインではないでしょうか。 サスペンションはフロント側がSHOWA製の43φカートリッジフォークになっています。16段階の減衰力調節機能付きで、使用用途に合わせたセッティングにライダーが調整することが出来ます。リア側のプロリンク式のモノショックも、同じくSHOWA製ですね

2016 - 09 - 17 AJP PR4はここが凄い!! AJP バイク AJP バイク-50cc~ オフロード モタード AJPのミドルクラスPR4。下位モデルの PR3 と排気量的には同じですが、更にパワーアップしたモデルがこのPR4です。より上質なライディングプレジャーを求める方向きですね。 PR4はオフロードとモタードが設定されており、ライダーの走行シーンに応じて好きな仕様を選択することが可能です。PR4のオフロード仕様ではホイールサイズが大径に変更され、フロント21インチ、リア18インチのより走破性を重視したサイズとなりました。その為シート高は高く、920mmというのは人を選ぶ高さです。モタード仕様でも870mm有りますから、足付き性は国産に比べると少し苦しめです。 フロントサスペンションは40φ、あるいは48φのマルゾッキ製倒立フォーク、リアはザックス製モノショックです。P

2016 - 09 - 14 バイクのヘルメットをタイプ別にまとめてみた バイク ヘルメット 今日はバイク用ヘルメットをタイプ別にまとめています。一口にバイク用といっても個人の好みや走行シーンでその形状は大きく異なります。 リード工業 バイクヘルメット ハーフ CR-750 ビンテージ マットブラック フリー 57~60cm未満 posted with カエレバ リード工業 2012-03-02 Amazon 楽天市場 webike bikebros ハーフヘルメット、いわゆる半ヘルメットと呼ばれるタイプです。構造的には非常にシンプルで、髪型の崩れにくいのもこのタイプです。価格も安く、またファッショナブルなモデルも揃っています。防御力は相対的に低く、顔面や顎等、カバーしきれない場所が多い印象です。 ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェット J-FORCE4 ブラック M (57

2016 - 09 - 13 デルビ GPR50はここが凄い!! DERBI バイク DERBI バイク-50cc~ DERBIの50ccSS、GPR50。排気量的には最小クラスですが、自動車免許でも搭乗出来る為、遊び用のバイクとしてもチャレンジしやすいのが特徴です。 スペイン生まれの50ccSS スタイリングは同社の125cc、 GPR125 と同一ですね。大きめの2眼ライトにエアダクトで、レーサー的な雰囲気を上手に表現しています。見た目にはかなりシートは高そうです。実際の数値は810mmとそこまで過剰では有りませんが、50ccのミニバイクとしては高く感じるかもしれません。SSですから当然ハンドル高も低く、ライディング中の前傾姿勢は強めとなっています。 サスペンションは40φの倒立フォーク、リアはモノショックで、サスストローク量はフロント110mm、リア120mmとロードスポーツらしい数

2016 - 09 - 12 お洒落は足元から! カジュアル寄りのライディングシューズをまとめてみた バイク用品 バイク専用のシューズというと、ワークブーツの様なごついものを想像しますが、実はスニーカータイプも各社から出ています。ブーツも悪くないですが、気軽に脱ぎ履き出来ないので、ツーリングでは意外と不便に感じる場面も有ります。そこで今回は普段着に合わせやすい軽めのシューズを幾つかピックアップしてみました。 [ドラゴンベアード] DRAGON BEARD スニーカー DB-1100 YL/BK(イエロー/ブラック/US9H) posted with カエレバ DRAGON BEARD(ドラゴンベアード) Amazon 楽天市場 webike ドラゴンベアードと言えば国産スニーカーブランドの中でもかなり名の知れたブランドです。DB-1100はスポーツ色強めのスニーカーで、太めのデニムやカーゴ

2016 - 09 - 10 ハスクバーナ 701 SUPERMOTOはここが凄い!! ハスクバーナ バイク ハスクバーナ バイク-600cc~ Husqvarnaから公道走行も可能な大排気量モタード、701 SUPERMOTO。690ccのエンジンで十分なパワーを確保しつつ、ボディワークを熟成させて自在の旋回性を手に入れた高性能バイクです。 husqvarna流ハイパワーモタード 白を基調に紺と黄色で見た目も爽やかなこの701 SUPERMOTO、実は KTM の 690 SMC R とコンポーネントを共通しつつ、ハスクバーナ好みに再調整したモデルです。オレンジが刺激的なKTMに比べると、こちらはやや上品な佇まいですね。シュラウドの形状も701 SUPERMOTO独自の形状になっている為、細部の作りで差をつけています。 サスペンションは前後WP製で、φ48のフロントフォークはスプリングと

2016 - 09 - 11 VYRUS 986 M2はここが凄い!! VYRUS バイク VYRUS バイク-600cc~ SS VYRUS製スーパースポーツ、VYRUS 986 M2。独特なシャーシに、Moto2規格に合わせた599ccエンジンを搭載したミドルクラスSSです。Moto2を戦う為に作られたレーシングマシンなので、サーキットでは極めて高い戦闘力を持っています。 ハブセンターステアリングのミドルSS カウルはレーシングマシンらしく風洞実験を繰り返し空気抵抗を削減、最高速の向上に寄与しています。タンクもしっかりと体を支えられる様に後ろを大きく突き出していますね。シートはスポーツ走行向けにかなり薄い物となっています。 ハブセンターステアリングの為、他のSSが採用している様な正立フォーク、あるいは倒立フォークは存在しません。赤いロッドが見えますが、これを介してフロントホイールハブ周