踏み間違いの死亡事故 約８４％が６５歳以上 | NHKニュース
高齢者ドライバーによる事故が相次ぐ中、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因と見られる死亡事故は、ことしに入って先月までに全国で４５件起き、このうちおよそ８４％が６５歳以上のドライバーによる事故だったことが、警察庁への取材でわかりました。 ７５歳以上による事故も全体の半数以上の２５件に上り、いずれも過去１０年間で２番目に多くなったということです。 先月、栃木県下野市の大学病院のバス停に８４歳の男性が運転する乗用車が突っ込み、１人が死亡、２人がけがをした事故や、東京・立川市で病院の敷地内を歩いていた男女２人が８３歳の女性が運転する車にはねられ死亡した事故など、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因と見られる高齢者ドライバーの事故が全国で相次いでいます。 警察庁は、反射神経が鈍るなど高齢者特有の身体能力の低下が背景にあると見ていて、高齢者ドライバーを対象にした講習を開いたり、運転に不安を感じる高齢
問題視されるASKAのタクシー車内映像がテレビ局に渡った経緯が東京交通新聞の最新号で明らかに | BuzzNews.JP - BNニュース
問題視されるASKAのタクシー車内映像がテレビ局に渡った経緯が東京交通新聞の最新号で明らかに | BuzzNews.JPBellaDec, 13, 2016newsComments Off on 問題視されるASKAのタクシー車内映像がテレビ局に渡った経緯が東京交通新聞の最新号で明らかに | BuzzNews.JP ASKA容疑者が逮捕直前に自宅へ戻る際、利用していたタクシーの車内映像がテレビで放送され問題になっている件で、映像がテレビ局に渡った経緯を東京交通新聞が報じています。 これは東京交通新聞が12月12日号で伝えているもので、映像を入手したのがフジテレビによる執拗な要求の末であったことが明らかにされています。 同紙によると11月28日の18:30頃ASKA容疑者を自宅まで乗せたタクシーはその直後とも言っていい19時にフジテレビから車両の配車予約が入り、その後9時間半に渡ってフジテレ
［速報］顧客のデータセンターに大型トラックで乗り付け、100PBのデータを吸い上げる「AWS Snowmobile」発表。AWS re:Invent 2016
［速報］顧客のデータセンターに大型トラックで乗り付け、100PBのデータを吸い上げる「AWS Snowmobile」発表。AWS re:Invent 2016 AWSは大容量のデータを顧客のデータセンターからAWSのクラウドへ物理ストレージを利用して効率よく転送するために「Amazon Snowball」を2015年に発表しました。 今回のAWS re:Invent 2016では、このAmazon Snowballの進化形として「AWS Snowball Edge」が発表されました。 Snowball Edgeは100TBの頑丈なストレージにコンピュート機能などを内蔵したことで、処理中のサーバに接続し、ストレージとして直接データを受け取るといったことが可能になります。 しかし「企業が保存しているデータがエクサバイトだったらどうだろう？」と、AWS CEOのAndy Jassy氏。「エクサバ
ヤマト運輸に労基署が是正勧告、元ドライバー「アマゾンを扱うようになって人手不足」 - 弁護士ドットコムニュース
運送大手「ヤマト運輸」の横浜市にある支店が、残業代未払いなどを理由に、横浜北労働基準監督署から是正勧告を受けていたことが分かった。神奈川労連が11月16日、東京・霞が関の厚労省記者クラブで発表した。是正勧告は8月25日付。 労連によると勧告内容は、（1）休憩時間が法定通り取得できていないこと（労働基準法34条違反）、（2）時間外労働に対する賃金が支払われていないこと（同37条違反）。 30代の元セールスドライバー2人が労連に相談し、労基署に実態を申告していた。労連によると、荷物の取扱量が増え、2人は昼食時間をほとんど取れていなかった。また、タイムカードがあるにもかかわらず、配達時間を管理する携帯端末の稼働時間で労働時間が計算されていた。結果として、始業前の業務や、配達終了後に行なった翌日への引き継ぎ作業などの大部分が、労働時間としてカウントされていなかったという。 このうち1人は、辞めるま
新卒が続々とタクシー乗務員を仕事に選ぶ理由 | NIKKEIリスキリング
新卒でタクシードライバーとして入社する大卒社員が増えている。タクシー大手の国際自動車（東京・港）は、2012年は10人だった大卒ドライバーを、2015年には109人まで増やした。17年卒では新卒全体で180人を目指すなど、新卒有効求人倍率が1.74倍と売り手市場が続くなか、新卒採用市場に異変を起こしそうな新たな潮流だ。なぜタクシードライバーなのか。大卒の若手社員たちに話を聞いた。 「なんてホワイトな仕事なんだろう」東京・赤坂にある国際自動車の本社会議室。ここに毎月末、16人の若手社員が集まり、17年卒の新卒採用、18年卒のインターンに向けた議論を重ねている。彼らは全員20歳代、半数以上が女性社員だ。ほとんどは日ごろ、ドライバーとして都内を走る「タクシー女子」や「タクシー男子」だ。「ジョブトレーニング」という社内公募制度で3カ月ごとに入れ代わり立ち代わりで人材採用課に出向する仕組みだ。この間
ＡＴＭ一斉引き出し事件 逮捕の２人はトヨタの社員 | NHKニュース
全国のコンビニエンスストアなどのＡＴＭで現金１８億円余りが一斉に引き出された事件で、ことし５月、埼玉県川口市内で現金を引き出したとして逮捕された３人は、それぞれ別の店舗を訪れ、ほぼ同時に金を引き出していた疑いのあることが警察への取材でわかりました。３人のうち２人はトヨタ自動車の社員で、警察は詳しいいきさつを調べています。 警察によりますと、３人は、同じ日の朝、川口市内の別の店舗をそれぞれ訪れ、およそ４０分の間に現金を引き出した疑いがあるということです。海外の銀行の顧客情報が不正に記録されたカードが使われていて、警察は３人の関係や詳しいいきさつなどを調べています。 トヨタ自動車は「従業員が逮捕され誠に遺憾です。事実関係を確認したうえでしかるべき処分を行う予定です」というコメントを出しました。
足利ひめたま痛車祭 出展者アンケート調査（第6回の統計調査より） - あしかがのこと。
筑波大学 人文学類 五十嵐大悟（学生） 連絡先 s1010007@gmail.com 2013年6月2日に行われた「第6回足利ひめたま痛車祭」に出展された痛車オーナー184人からアンケート用紙方式で統計をとりました。（※これは五十嵐が独自に行ったものです） 参加者は男性が90％以上で、男性の平均年齢は28歳でした。 痛車オーナーは埼玉、栃木、群馬など首都圏を中心に、さらには少数ですが愛知、宮城など遠方からも参加しています。これは、痛車イベントが広く集客効果を持つことを証明しています。オーナーの痛車祭への参加もリピーターが60％以上を占めており、次回のイベントに参加したくないと答えたものは1％のみであり、参加したいと答えた者は90％にのぼりました（他は無回答など）。また、痛車にかぎらずひめたまに関するイベントにも参加したいと80％以上が回答しました。 あしかがひめたまのキャラクタそのものに関
“痛車”で教習 佐賀の自動車学校が計画 若者の車離れ対策で （西日本新聞） - Yahoo!ニュース
アニメのキャラクターを大きくラッピングした通称「痛車」を教習用に活用する計画を、佐賀県大町町の大町自動車学校が進めている。若者の車離れ対策で、同校常務の鶴田英司さん（42）は「多くの若者に興味を持ってもらえれば」とPR効果を期待している。10月に導入する。 【画像】「痛車」が全国から集まり安全祈願 寺社で街おこしも 北九州 同校の昨年の受講者数は約450人で20年前に比べて約200人減った。人口減の影響もあり、鶴田さんは「子どもの数自体が減っているので、運転免許証を求める人も少なくなっている」と話す。 何か打つ手はないかと考えて目を付けたのが、おたく文化から生まれた「痛車」だった。見た目の個性が強すぎて痛々しく感じてしまうようなデザインもあるが、若者の関心を引きつけようという狙いだ。 教習用に使うラッピングは、音声合成ソフトを使った仮想世界のアイドル歌手「初音ミク」と県内のご当地アイ
三菱自 発覚後も燃費不正測定 信頼回復一層厳しく | NHKニュース
三菱自動車工業は、燃費の不正問題が発覚したあとも、都合のよいデータを抜き出す不正な方法で、販売中の車種の燃費測定を続けていたことが明らかになりました。担当者は「不正な方法だと認識していなかった」と説明しているということで、信頼回復に向け、再発防止に取り組む会社側の姿勢が一層厳しく問われることになりそうです。 国土交通省によりますと、三菱自動車は、燃費の不正問題が発覚したあとも、都合のよいデータだけを選んで燃費を算出する不正な方法で車の燃費を測定し、問題がないとして販売を続けていたということです。 これについて、燃費を測定した担当者は「不正な測定方法だと認識していなかった」と説明していて、経営トップの益子修会長も３０日の会見で「詳細については現場に任せていた」と述べるなど、ずさんな法令順守の体制が浮き彫りになりました。 三菱自動車は、日産自動車の事実上の傘下に入って経営の立て直しを進めること
トラック突入、30人以上死亡か＝意図的攻撃、銃撃戦も―仏ニース （時事通信） - Yahoo!ニュース
【パリ時事】フランス南部ニース市で14日夜、花火の見物客の列にトラックが突っ込み、地元当局者は30人以上が死亡したとみられると明らかにした。 AFP通信が伝えた。100人以上が負傷したもようで、現場はパニックになっている。 地元当局は、「意図的な攻撃」の可能性があると指摘。英BBC放送（電子版）は、「警察と車両所有者との間で銃撃があったとする情報がある」と伝えた。運転手は死亡した。 ニース市市長は「数十人が死亡したようだ」と明らかにした。 トラック突入があった現地では14日夜、フランス革命記念日を祝う花火が打ち上げられ、多くの見物客が集まっていた。
車のナンバープレートに取り付けるとスマホがバックモニター代わりになる「Pearl」
自動車でバックする際に後方の様子を映し出してくれる「バックモニター」は、バックがあまり得意ではない人にうれしい装備であることはもちろん、バック時の死角を低減して安全性を高めてくれる便利なものです。しかし一方で、高価だったり取り付けが面倒くさかったりするというマイナス面も存在しているといえますが、そんな課題を解消してくれそうなバックモニターキットが「Pearl」で、ワイヤレスで映像を転送することでスマートフォンのアプリで映像を確認できるほか、確認したい場所をアップにしたり、障害物を知らせてくれる機能を備えたものになっています。 Pearl https://pearlauto.com/ Pearlは、自動車の後方ナンバープレートに取り付けるカメラ内蔵のアルミ製フレームと、車内に取り付ける専用のカーアダプター、そしてスマートフォンを取り付けるマウントがセットになった製品です。 実際に取り付けたイ
京都府警、同志社大教授を逮捕 酒気帯び運転疑い - 共同通信 47NEWS
京都府警亀岡署は10日、酒気帯び状態で乗用車を運転し、歩道の街路樹に衝突して逃走したとして、道交法違反の疑いで、同府亀岡市、同志社大教授冨沢克容疑者（68）を逮捕した。歩行者はおらずけが人はいなかった。 亀岡署によると、周辺の住民が車の衝突音を聞き110番した。現場近くから見つかった車のナンバープレートから冨沢容疑者が浮上。警察官が自宅を訪れると酒のにおいがしたという。冨沢容疑者は容疑を認めている。 逮捕容疑は10日午後1時半ごろ、自宅付近の市道で酒気帯びの状態で車を運転し、街路樹に衝突させ、警察に届け出ずに逃走した疑い。
トヨタのプリウス美少女キャラは失敗!?「萌えビジネス」の成否を分けるものは
ニュース3面鏡 インターネットの登場以来、以前にもまして巷にはニュースがあふれ返っています。そうしたニュースや出来事の中から、ＤＯＬ編集部が気になる出来事を厳選し、正面のみならず右から左から、価値あるニュース、楽しいニュースをお届けします。 バックナンバー一覧 ひとたび当たれば多大な利益を見込める「萌えビジネス」。商品のパッケージを美少女イラストで飾ったり、アニメと提携して町おこしを図るなど、いまやすっかりビジネスの手法の1つとして定着している。しかし、成功例が目立つ一方で、失敗したケースも後をたたない。最近トヨタが発表したプリガープロジェクトを例に「萌えビジネス」成否の差を検証していこう。（文／西山大樹［清談社］） トヨタの萌えビジネス「プリガー」 オタクたちにはほとんど響かず 今年の1月、トヨタ自動車はこれまでにない試みを発表した。それは新型プリウスのパーツを美少女で擬人化した「PRI
Googleの自動運転車、初の過失事故を報告（負傷者はなし）
米Googleの自動運転車が公道で初の過失事故を起こしたことが、米カリフォルニア州陸運局（DMV：Department of Motor Vehicles）に2月23日付で提出された報告書（リンク先はPDF）で明らかになった。 Googleの自動運転車はこれまで、もらい事故こそあったものの、自動運転モード中の過失事故を起こしたのはこれが初めてだ。とはいえ、報告書の内容を見ると、相手の公共バスの運転手の“だろう運転”が事故の原因の1つのようだ。 この事故は、2月14日にマウンテンビューの公道の交差点で発生した。Googleの自動運転車は右折のために信号が赤の状態で車線の右端に寄ったが、脇に積まれていた土のうを避けるために車線の中央に戻る必要があった。信号が青に変わってから数台が自動運転車の横をすり抜けていった後、自動運転車がゆっくり（時速2マイル＝時速約3.2キロ以下）中央に戻ろうとした際、
“自動運転の人工知能はドライバー” 米運輸省が初判断 NHKニュース
アメリカで自動運転のルール作りが進むなか、アメリカ運輸省は、ＩＴ企業のグーグルが開発を進めている自動運転のための人工知能をドライバーとみなす初めての判断を示しました。 この中でアメリカ運輸省は、自動運転のための人工知能について、「伝統的な観点から見るとドライバーではない」としながらも、「人の存在なしで車が運転しているであれば、実際に運転しているものをドライバーだとみなすのが合理的だ」として、ドライバーとみなす初めての判断を示しました。 自動運転のルールを巡っては、カリフォルニア州の運輸当局が去年１２月、安全を確保するため車には運転免許を持ったドライバーの存在が必要だという独自の規制案を公表したばかりでした。 ＩＴ企業のグーグルが開発を進めている人工知能をドライバーとみなすという今回のアメリカ運輸省の判断は、今後本格化する自動運転のルール作りに影響を与えそうです。
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Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念 - BusinessNewsline
渋谷にホームレス避けブロック？
http://www.mnhrl-blog.com/entry/2016/11/16/215013
Expired
まとめよう、あつまろう - Togetter
