コンテナターミナル - Wikipedia
中国・上海の洋山深水港に立ち並ぶガントリークレーンによるコンテナ荷役 シンガポールのケッペル港にあるケッペル・コンテナターミナル シドニー港のコンテナターミナル全景 米カリフォルニアのロングビーチにあるT埠頭コンテナターミナルのガントリークレーン群 コンテナターミナル（Container terminal）、コンテナ港（Container Port）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。 世界経済のグローバル化に伴い進展し続ける、製造業の国際水平
コンテナ船 - Wikipedia
このページは「コンテナリゼーション」との間で記事内容の一部転記が提案されています。 議論は「このページのノート」を参照してください。（2024年7月） この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "コンテナ船" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2013年11月） コンテナを満載し海を行くコンテナ船。原材料から精密部品、食料や雑貨など、日常生活に必要な物資のほとんどがコンテナ船で輸出入されている 埠頭に設けられたガントリー・クレーンで貨物コンテナの積み下ろしをするコンテナ船 コンテナ船（コンテナせん, Container ship）とは、ISO 668により規格化された海
コンテナ輸送の貿易取引条件FCA、CPT、CIPを使用すべき理由 - ジェトロ
本来、貿易取引条件は、在来船による輸送を対象にして規定されました。これらの貿易取引条件をコンテナ輸送に適用すると売主と買主の危険の移転時期について不合理が生じるため、1960年代以降の海上輸送のコンテナ化を背景に、インコタームズ1980年版ではコンテナ取引条件としてFCA、CPT、CIPが定められました。 I. インコタームズ2010年版 従来から使用されてきた本船渡（Free on Board: FOB）、運賃込（Cost and Freight: CFR）、運賃保険料込（Cost, Insurance and Freight: CIF）の貿易取引条件は、コンテナ輸送の場合はそれぞれ、運送人渡（Free Carrier: FCA）、輸送費込（Carriage Paid To: CPT）、輸送費保険料込（Carriage and Insurance Paid To: CIP）が推奨されてい
インターモーダル輸送 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "インターモーダル輸送" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年7月） アメリカ合衆国バージニア州ポーツマスのAPMターミナルで、鉄道から船へコンテナの積み替えを行っている様子 1844年のスケッチ インターモーダル輸送（インターモーダルゆそう、英語: Intermodal Freight Transport）とは､ある輸送単位の物品を組み替えることなく、鉄道車両、トラック、船舶、航空機などの異なった輸送機関を複数組み合わせて運ぶ輸送形態のことである。複合一貫輸送（ふくごういっかんゆそう）とも呼ぶ。 異なる輸送手段の間で貨
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