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名古屋港がシステムダウンのため流通ストップしているらしい？ざわつく現場の様子

神社　佑すけ（かみやしろ　ゆうすけ） @yusuke_k444 名古屋港のコンテナターミナル統一システムがダウン中とのこと。荷役はやっているみたいですね。さっき後輩に聞いたらシステムがウイルスに感染しているかもという話が出ているそうでずっと待機の状態、復旧時期は分からないそうです💦 pic.twitter.com/wXB0m7cnkn 2023-07-04 11:37:53

nekomori 2023/07/05

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ヤマトHD、営業益2倍に　18年4～12月期　ネット通販拡大、人手不足対応も進む - 日本経済新聞

ヤマトホールディングスの2018年4～12月期の連結営業利益は600億円台半ばと前年同期の約2倍に急拡大したもようだ。ネット通販の拡大で宅配便の需要増が続くなか、単価もさらに引き上げることができた。人手不足への対応として賃上げで自社ドライバーを増やした結果、荷受けする能力が高まった一方、割高な輸送の外部委託の圧縮で採算改善にもつながった。18年末時点で従業員数はドライバーを中心に5%程度増えた

nekomori 2019/01/19

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「電柱に宅配ロッカー」　全国初、関電が試行 - ITmedia NEWS

関西電力は11月1日、電柱に宅配ロッカーを取り付け、近くに住む住民が荷物を受け取れるようにする「電柱吊宅配ロッカーサービス」の試行を始めた。電柱を宅配ロッカーの設置場所として活用する試みは全国初という。利用状況などを見て事業化を検討する。京都府精華町内の3カ所のマンションで、敷地内と、敷地に隣接する歩道に設置されている電柱に、専用に開発した宅配ロッカーを設置。ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便の協力を得て、マンション住人に活用してもらう。宅配ロッカーは会員登録制で、マンション住人のみ利用可能。荷物が届くとメールが届き、暗証番号か交通系ICカードで解錠する。ロッカーは、フルタイムシステムが電柱専用に開発した。日本ネットワークサポートが専用の支持具を使って電柱に設置する。電柱は「どこにでもある」「電源がある」「配達場所として明確にできる」――という3つの特徴が、宅配ロッカーに向いているとい

nekomori 2018/11/02

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デリバリープロパイダの中の者だが人手不足で配送の現場はもうヤバイ

最近、ニュースで晒し上げを受けているデリバリープロパイダこと零細配達企業の中の者です。正直に申し上げますが、配送の現場は終わっています。皆さんはクロネコヤマトしか知らない人も多いですから、配送＝日時通り届いて当たり前。不備があっても逐一、電話連絡があって当たり前…と思っていますよね。残念ながら、それはヤマトだからこそ出来る芸当で、一般的な配送業者には真似出来ません。ヤマトは、社員の教育、配送オペレーション、拠点の数まで全て完璧で、配送においてヤマトの横に出るものはいません。 Amazonやゾゾタウンの無茶な即日配送も、今までこなせてきたのはヤマトだからこそ、って話なんです。 Amazonは「デリバリープロパイダもヤマトよりサービスが２割ほど劣るだろうけど、問題ないレベルだろう」って思ってるでしょう。しかし、外資Amazonは零細配送業者のレベルを分かっていなさすぎる。自慢出来る

nekomori 2017/07/10

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ヤマト労組宅配便抑制を要求 - NHK 首都圏 NEWS WEB

ネット通販の拡大に伴って宅配便の量が急増し、いまの人員の体制では対応が難しくなっているとして、宅配最大手の「ヤマト運輸」の労働組合は、ことしの春闘で、宅配便の引き受けを抑えるよう会社側に求めていることが分かりました。ネット通販の拡大などを背景に宅配便が急増し、ヤマト運輸の今年度の配達の量は前の年度に比べて８％増えて１８億７０００万個と過去最高に達する見込みとなっていて、ドライバーなどの人員の確保が追いつかず人手不足が深刻になっています。このためヤマト運輸の労働組合は、ことしの春闘でいまの人員体制では宅配便の急増に対応するのは難しいとして、ことし４月から１年間は、宅配便の取扱量がさらに増えることがないように、引き受けを抑えるよう会社側に要求したことがわかりました。また、長時間労働につながっているとして夜間の時間指定の配達や再配達といったサービスの見直しを求めているほかネット通販など大口