欧州ニュースアラカルト：そのフライト、本当に必要？航空会社が電車の利用を促す理由 | 毎日新聞
気候変動問題への取り組みの一環として、航空券への環境税導入や飛行機利用のボイコットを呼びかける動きが欧州で広がっている。航空業界への逆風が強まる中、電車の利用を促す異例のキャンペーンを始める航空会社も出てきた。 フランスは航空便の利用に環境税を導入 「いつも顔を合わせる必要がありますか？」「代わりに電車を使うことはできませんか？」。KLMオランダ航空は今年6月末、「フライ・レスポンシブリー」（責任ある飛行）キャンペーンを打ち出した。同社は「航空業界は持続可能からほど遠い」と認め、目的地が近い場合には温室効果ガス排出量の小さい電車の利用を呼びかけたり、ビデオ通話などを通して不要な移動を避けたりすることを消費者に提案した。 日本の国土交通省の試算によると、旅客機の輸送量あたりの二酸化炭素（CO2）排出量は鉄道の約5倍。航空分野で排出される温室効果ガスは世界の総排出量の2％程度を占め、ドイツ一国
中央北極海における規制されていない公海漁業を防止するための協定の受諾書の寄託
1 23日，我が国は，オタワにおいて中央北極海における規制されていない公海漁業を防止するための協定の受諾書をカナダ政府に寄託しました。 2 この協定は，健全な海洋生態系を保護し，並びに魚類資源の保存及び持続可能な利用を確保するための長期的な戦略の一部として，中央北極海の公海水域における規制されていない漁獲を防止することを目的とするものです。 3 この協定を受諾することにより，我が国は，本協定の目的に積極的に協力し，及び我が国の漁業の安定した発展を図って参ります。 ［参考］中央北極海における規制されていない公海漁業を防止するための協定（PDF） （1）平成30年10月3日，イルリサット（デンマーク）において作成された（我が国署名）。 （2）令和元年5月17日，本協定の締結について我が国国会の承認を得た。 （3）令和元年7月1日現在，2か国（ロシア，カナダ）及びEUが締結。本協定は，その規定に
タクシーに乗るときのインドネシア語＆サバイバルTIPS
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吉本、岡本社長異例の5時間半会見、現地記者はどう見たか 記者席からは「最初の話と違う！」と怒号も
7月22日、吉本興業の岡本昭彦社長が所属タレントの直営業（闇営業）を巡る一連の問題や騒動について涙ながらに謝罪しました。5時間半に及ぶ会見を記者はどう見たのか、現場の空気をお伝えします。 14時開始の会見にマスコミは10時前から待機 岡本社長会見の連絡が入ったのは21日20時30分ごろのこと。吉本興業の関連会社「よしもとアドミニストレーション」から22日に会見を開く旨が報道各社に通知されました。この連絡によると、マスコミ受付は12時30分からと記載されていましたが、スチール位置が先着順ということもあり、会場の開場間もない11時時点で既に25人のスチルカメラマンが集まっていました。 受け付けでは名刺の提示が求められた後、「リリース（会見のお知らせ）を印刷したもの」を提示するよう求めていた他、「都合によりプレスパス（報道であることを示すシール）の確認を複数回行う可能性があるので、分かりやすい位
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