1658年のオランダの地図。浅瀬の広がるゾイデル海(De Zuyder Zee)が描かれている ゾイデル海（ゾイデルかい、オランダ語: Zuiderzee ザイデルゼー）は、オランダにかつて存在した湾。北海からオランダ北西部へ向けて100kmほど入り組んだ浅い大きな湾であった。Zuiderzee はオランダ語で「南海」を意味する。 20世紀に入り、ゾイデル海開発で建設された締め切り大堤防（アフシュライトダイク）により外海（北海の一部、ワッデン海）から切り離され淡水のアイセル湖となったため、消滅した。 概要[編集] ゾイデル海は、幅50km、奥行100km、海岸線延長300km、面積5,000km2で、平均深さ4から5mの浅い海であった。オランダ語で南の(Zuider)＋海(Zee)という意味を持っている。これは北海(Noordzee)と対になった形でのフリースラント地方の命名によると言われ

この項目では、近鉄で運行されていた鮮魚行商専用列車について説明しています。鮮魚を輸送する貨物列車については「鮮魚貨物列車」をご覧ください。 近鉄の「鮮魚列車」 （2007年8月8日 松阪駅付近） 鮮魚列車（せんぎょれっしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が運行していた行商のための団体専用列車（行商専用列車）。1963年から2020年まで57年にわたって運行され[1][2]、伊勢湾の海産物を都市に届ける役割を果たした[3]。 本項目では、その後継として2020年（令和2年）3月16日より運行を開始した行商専用列車「伊勢志摩お魚図鑑」についてもあわせて記述する。 概要[編集] 1950年代後半より、三重県から魚類・米・伊勢たくあんなどを背負って近鉄に乗り、大阪で売りさばいた後、別の物資を仕入れて帰る行商人が出現した[4]。1960年代になると、大阪へ向かう魚の行商人はますます増加し[4]、近鉄では

ハンス＝ウルリッヒ・ルーデル（Hans-Ulrich Rudel, 1916年7月2日 – 1982年12月18日[5]）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍人（航空機操縦員、幕僚将校）。 ヨーロッパ東部戦線（独ソ戦）において、ソ連戦車500両以上と800台以上の車両を撃破する戦果を挙げた。しかもこれは確認できた戦果であり、実際には無断で出撃したり部下に戦果を譲ることがあったとされるため、正確な数は不明である。また、少なくとも9機を空中戦で撃墜しているためエース・パイロットの一人にも数えられる。これらの戦功から、騎士鉄十字章の最高位の「黄金柏葉剣付ダイヤモンド騎士鉄十字勲章」を授けられた。なお、この勲章の受章者はルーデルただ一人である。 フェルディナント・シェルナー陸軍元帥からは「一人で一個師団の価値がある」と評された[6]。ルーデル自身はナチ党員ではなかったが、戦後においてヨーゼフ・メン

センサネットワーク概念図 センサネットワーク(wireless sensor networks, WSN)、または無線センサネットワーク、ワイヤレスセンサネットワークとは、複数のセンサ付無線端末を空間に散在させ、それらが協調して環境や物理的状況を採取することを可能とする無線ネットワークのこと。IoTで使用するコア技術のひとつである。 概要[編集] センサネットワークの無線端末はノードと呼ばれ、通常1個以上のセンサ、無線チップ、マイクロプロセッサ、電源（電池など）により構成される。当初構想では粒のように小さく作り、意識されずして遍在する、というユビキタスを目標としていたため「モート(Mote、塵)」や「スマートダスト(賢い埃)」などの呼称で研究開発が進んだ。 センサノードはセンサ値を発信するだけでなく、アドホック(ad hoc)機能と、他のセンサノードから中枢ノード(Gateway)へデータ

ハイルブロンの警官殺害現場。追悼の記念碑が設置されている ハイルブロンの怪人（ハイルブロンのかいじん、ドイツ語: Heilbronner Phantom,英語: Phantom of Heilbronn）とは1993年から2008年にかけて、ドイツをはじめヨーロッパ各地で起きた、殺害事件を含む40件[1]の犯罪現場でのDNA採取で検出された同一のDNAから推定された、架空の大犯罪者。実際は、DNA採取に用いられた綿棒の製造時におけるDNA汚染が誤認の原因であった。 犯人像[編集] 2007年の5月25日に、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州ハイルブロン市で警官殺傷事件が起こった[2]。休憩のため駐車場に停まっていたパトカーの中で、警官2人が頭を撃たれて横たわっているのを通行人が発見した。うち22歳の女性警官は死亡しており、同僚の男性警官は命を取り留めたものの重い障害が残った[2]。現場か

モハーヴェ空港 & 宇宙港（Mojave Air & Spaceport）とは、アメリカ合衆国カリフォルニア州のモハーヴェ砂漠にある空港である。後述の飛行機の墓場としての知名度も高い。 概要[編集] 実験及び開発拠点[編集] 1935年に開港し、第二次世界大戦中の1942年に海兵隊の訓練基地となった。その後1972年に民間に運営が戻され、軍民問わず様々な航空機の実験及び開発の拠点として運営されている。 3本の滑走路を持つ大規模な空港であり、旅客機をはじめとした航空機の整備施設や訓練施設も置かれているが、1980年代より定期便の運航はないこともあり、空港ターミナルビルは置かれていない。周辺は砂漠であるため、廃棄予定の航空機が置かれる駐機場の地面も舗装されていない。 宇宙港[編集] モハーヴェ空港は、イギリスのヴァージン・グループ傘下のヴァージン・ギャラクティック社と、航空機開発を行うスケール

坑内火災の影響で通行不能となったペンシルベニア州道61号 セントラリア（英語: Centralia）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州コロンビア郡の町。19世紀後半から石炭鉱業によって栄えたが、1962年に発生した坑内火災の影響により連邦政府による退去勧告が出され、住民が町を去った結果ゴーストタウンと化した。この火災は今もなお鎮火されずに燃え続けている。 地理[編集] セントラリアはフィラデルフィアから北西に86マイル（約138km）、ハリスバーグから北東に46マイル（約74km）の地点に位置している。アメリカ合衆国統計局によると、町の総面積は0.2mi2 (0.6km2) であり、水域はなく全域が陸地となっている。 人口[編集] 上述のように退去勧告が出されているが、完全な無人となったわけではなく、まだ住み続けている住民がいる。2007年は9人、2010年の国勢調査では10人であり、人口

フェルナンド・デ・ノローニャ（Fernando de Noronha ブラジルポルトガル語発音: [feʁˈnɐ̃du d(ʒ)i noˈɾoɲɐ]）は、ブラジルのペルナンブーコ州に属する大西洋上の島々、及びその主島の名前である。 概要[編集] 主島フェルナンド・デ・ノローニャ島を中心に20の火山島などの島々からなる。面積約26km2、人口約1200人。首都ブラジリアや旧首都リオ・デ・ジャネイロおよび同国最大都市であるサンパウロと時差があり、首都よりも1時間早い。人口は約3500人(2012年)。 島々およびその沿岸には大西洋島嶼森林および海洋性のマングローブがある、一帯にハシナガイルカ、マダライルカなどの多くのイルカおよびサンゴ、マグロ、カジキ、サメ、ウミガメ、熱帯の海鳥が生息しており、ザトウクジラの繁殖地でもある[1][2]。2018年にラムサール条約登録地となった[2]。 ただし、本

株式会社フジドリームエアラインズ（英語:Fuji Dream Airlines Co., Ltd.、略称FDA）は、静岡県に本社を置く地域航空会社。 2009年7月23日に運航を開始し、現在は静岡空港と名古屋空港、神戸空港の3空港を主なハブ拠点として、北の北海道から南の鹿児島県まで、日本全国にネットワークを展開している。 概要[編集] 2007年7月、静岡県静岡市清水区の地場物流関連企業「鈴与」は、静岡空港を拠点とするリージョナル航空の事業化に単独で取り組む方針を決めた[5][6]。エアライン事業はリスクが高く地元経済界からの出資を得るのが困難と判断したため、鈴与本体が単独で参入することとした。航空機購入費等の初期投資は80-100億円を見込み、資金は鈴与の保有株式の売却益などで賄った。初期投資については鈴与の既存事業の利益により短期間で償却することで、航空事業の償却負担を軽くした。運賃は

ジャン＝ベデル・ボカサ（フランス語: Jean-Bédel Bokassa, 1921年2月22日 - 1996年11月3日）は、中央アフリカ共和国の大統領（在任：1966年 - 1976年）、中央アフリカ帝国皇帝としてはボカサ1世（フランス語: Bokassa I, 在位：1977年 - 1979年）。13年間、同国で独裁体制を敷いた。 生涯[編集] 生い立ち[編集] フランスの植民地下で生まれた。黒アフリカ社会進歩運動 (MESAN) を組織し、独立運動を主導したバルテレミー・ボガンダは叔父であり[1]、初代大統領ダヴィド・ダッコの従兄にあたる。父親のミンドゴン・ムグブンドゥールーはムバカ族の首長であり[1]、ゴム採取会社であるサンガ・ウバンギ森林会社 (CFSO) で労働者のまとめ役をしていたがボカサが6歳の時、徴発され強制労働を強いられていた労働者を会社に無断で解放した罪で処刑され

海上配備Xバンドレーダー ブルー・マーリンに載せられた海上配備Xバンドレーダー 海上配備Xバンドレーダー（かいじょうはいびエックスバンドレーダー、英: Sea-based X-band Radar; SBX）はアメリカ軍がミサイル防衛用に配備を進めているレーダー。アメリカ合衆国本土へ飛来する弾道ミサイルの警戒・脅威評価を目的としている。 概要[編集] アメリカミサイル防衛局によって運用が行われている。ロシア製の石油プラットホームをベースとすることから、アメリカ軍としては珍しいロシア製の装備品である。レドーム内に大型のXバンドフェーズドアレイレーダーと制御装置、発電装置を搭載し、4基の電動式スラスタを使って自走航行も可能だが低速であるため、長距離の移動は重量物運搬船が使われる。全長116m、全幅73m、排水量は50,000t。 極東からの攻撃を警戒するために、アリューシャン列島のアダック島を

中根 千枝（なかね ちえ、1926年（大正15年）11月30日 - 2021年（令和3年）10月12日）は、日本の社会人類学者。専門はインド・チベット・日本の社会組織。日本の社会構造を分析した『タテ社会の人間関係』(1967年)は長く読まれている。東京大学名誉教授。イギリス人類学民族学連合名誉会員、国際人類学民族学連合名誉会員など。著書に『未開の顔・文明の顔』(1959年)、『適応の条件』(1972年)、『中国とインド』(1999年)など。 女性初の東大教授[1]。女性初の日本学士院会員[1]。また学術系としては女性初の文化勲章受章者となった[注 1]。 来歴[編集] 東京府豊多摩郡戸塚村（現・新宿区）生まれ。父親は弁護士であった。愛知県岡崎市に移り、岡崎市立投尋常小学校（現・岡崎市立根石小学校）に入学[2]。6年生の秋まで在学したのち中国に渡り、6年ほど、北京で暮らす[3]。東京府立第八

谷底から見上げた様子 エル・カミニート・デル・レイ（El Caminito del Rey）は、スペイン・アンダルシア州マラガ県アロラ（英語版）近郊の、グアダルオルセ川（英語版）に沿ったガイタネス峡谷（スペイン語版）の断崖絶壁に作られた歩道。”El Caminito del Rey” とはスペイン語で「王の小道」を意味し、また ”El Camino Del Rey”（エル・カミーノ・デル・レイ、王の道）とも呼ばれる。ロッククライミングの名所であるエル・チョロ(El Chorro)から、広いところでも道幅1mに満たない小道と桟道が、全長3kmほどに渡って続いている[1]。 道の荒廃・崩落が進んで廃道と化し、21世紀初頭には基本的に立ち入りが禁止されたが、クライミング目的の観光客がよく訪れ、「世界一危険な道(遊歩道)」として知られていた。2011年から改修工事が行われ、2015年3月より再開通

J/FPS-5は、航空自衛隊の警戒管制レーダー装置。レーダーサイト用の大型固定3次元レーダーであり、アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ（AESA）を採用して、弾道ミサイルの探知・追尾にも対応したフェーズドアレイレーダーである[1]。三菱電機製。通称はガメラレーダー[2]。 概要[編集] 高さ約34mある六角柱の建物の3つの側壁にはそれぞれ巨大なレーダー面があり、その円形の覆いの模様がカメの甲羅のようであることから、大映（現・角川映画）の特撮怪獣ガメラにちなみ、「ガメラレーダー」とも呼ばれる[2]。 3面ある内の中央面には、直径約18mの覆いの下にL・Sバンドのレーダーが設置されており、これが航空機と弾道ミサイルに対処する主警戒面である[3]。残りの2面には、直径約12mの覆いの下にLバンドのレーダーがあり、航空機に対処する警戒面となっている[3]。建物全体が回転できるため、必要に応じて

日本語の雑誌広告 （1938年（昭和13年））。広告本文は右縦書きと右横書きが用いられ、商品のラベルには英語に倣い左横書きが用いられている。 英語の新聞（1918年11月11日付）。左横書きされている。 中国語の扁額。北京の紫禁城、乾清宮（中国語版、英語版）の内部。玉座の上に、「正大光明」と右横書きされている。 世界に存在する文書は、その言語および表記する文字体系の組合わせによって文字を書き進める方向（書字方向）が異なる。書字方向には、大きく分けて縦書き（たてがき、縦組み）と横書き（よこがき、横組み）がある。 概説[編集] 書字方向は、文字の並べ方によって縦書き、横書きに二分され、それぞれが行または列の並べ方によりさらに二分される。 縦書きは、文字を列ごとに上から下に縦に連ねる。縦書きには、列を右から左へ（←）順に並べる右縦書きと、左から右へ（→）順に並べる左縦書きがある[1]。 横書きは

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