「無人タクシー」実証実験を開始へ 特区の神奈川で来年：朝日新聞デジタル
無人タクシーの実現をめざす「ロボットタクシー」（東京）と内閣府は１日、自動運転の実証実験を始めると発表した。国家戦略特区に指定されている神奈川県で、住民を自動運転車でスーパーまで送迎する実験を来年１月にも始める。 ロボットタクシーは、ＩＴ大手のＤｅＮＡと自動運転技術を開発するベンチャー「ＺＭＰ」（東京）が共同で設立した合弁会社。２０２０年代に無人タクシーを走らせるのが目標だ。 実験は、神奈川県藤沢市で住民約５０人がモニターとなり、２台の自動運転車に自宅とスーパーの間を行き来させる。住民がスマートフォンでタクシーを呼ぶと、車が自宅まで迎えに来てスーパーまで送り届けてくれる仕組みだ。 実験では車は無人ではなく、運転手と補助役の２人が同乗する。スーパーの敷地内と約３キロの幹線道路は自動運転で走らせ、自宅までの路地などは手動で運転する。約２週間の実験でデータを集め、改善を重ねながら断続的に繰り返す
トヨタもVWの不正に抗議していた：日経ビジネスオンライン
トヨタ自動車が数年前から、独フォルクスワーゲン（VW）のディーゼル車の排ガス性能に疑問を持ち、欧州の規制当局に取り締まりを要請していたことが「日経エコロジー」の取材で明らかになった。 背景にはディーゼル車の開発において、VWと同じような燃費や走行性能を求めると、排ガス性能が発揮できなかったことがある。競合他社のデータと比べてもVWが不正ソフトを使っていなければ説明できないデータだったという。 しかし、規制当局は動かなかった。実際、2013年の欧州委員会共同研究センターの調査で、不正ソフトを見つけていたと欧米メディアが報じている。EUではこうしたソフトは以前から違法としていたが、「規制当局は問題を追及しなかった」（英紙フィナンシャル・タイムズ）という。 不正が明るみになったのは、欧州ではなく米国だった。環境NPO（非営利法人）のICCT（International Council on Cl
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Passenger plane goes missing in Indonesia
