アクセス: 悲鳴ゆうパック 料金据え置き、依頼急増「心折れる」
会見でゆうパックの現状について説明する日本郵政の長門正貢社長＝東京都千代田区で２０１７年１２月２１日午後４時４３分、浜中慎哉撮影 ＜ａｃｃｅｓｓ＞ いま、日本中の荷物が日本郵便の宅配便サービス「ゆうパック」に集中しつつある。競合するヤマト運輸、佐川急便の相次ぐ値上げに対し、日本郵便が料金を据え置いているためだ。「予定通り届かない」と利用者から不満が出る一方、配達現場から悲鳴が上がっている。「ゆうパック」の事情を取材した。【浜中慎哉、岸達也】 宅配最大手のヤマト運輸は１０月、荷物のサイズに応じて１４０～１８０円の値上げ（税抜き）を実施した。業界２位の佐川急便も１１月に６０～２３０円値上げ（同）で追随。一方「ゆうパック」値上げは来年３月の予定だ。このタイムラグにより１０月の取扱量は前年の同じ月に比べて２３％増、１１月は２５％増と膨張している。１２月も１７％増の見込みだ。そこに配達の人手不足も追
バスやタクシーが乗客も荷物も運搬 「かけもち」解禁 | NHKニュース
国土交通省は、人を運ぶ旅客事業と宅配の荷物などを運ぶ物流事業は別々に行うよう規制してきましたが、人口減少が進む地方の公共交通や宅配サービスを維持するために、１日からバスやタクシーが乗客も荷物も同時に運ぶ「かけもち」を解禁しました。 人口が３万人未満の市町村では、タクシーや貸し切りバスは国の許可を受ければ、乗客と一緒に宅配の荷物も同時に運べるようになるほか、宅配業者も荷物を配達しながら乗客を一緒に乗せることができるようになります。 また、路線バスは、全国どこでもこれまで３５０キロ未満の荷物に限って乗客と一緒に運ぶことができましたが、許可を受ければ、今後、重量の制限なく運ぶことができます。 地方の一部の公共交通機関や物流会社は、人口減少による利用客の落ち込みや、ドライバー不足に悩み、事業の継続が難しくなっていますが、今回の規制緩和が経営の安定やサービスの維持につながるか注目されます。
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「ウーバーは運輸会社」EU司法裁、規制適用を認定 タクシーと同様、加盟国に容認 - 日本経済新聞
