新型コロナウイルスワクチンの大規模接種センターの概要を発表する防衛省の中山泰秀副大臣（C)朝日新聞社 AERAdot.編集部で予約した画面 AERAdot.編集部で予約した画面 菅義偉首相の肝いりで5月24日、東京都千代田区大手町に開設予定の新型コロナウイルスワクチン大規模接種センター。 【写真】AERAdot.編集部で予約した証拠画面はこちら 接種予約は17日午前11時の開始からわずか45分で2万1000件に達するなど順調な滑り出しだったが、システムには重大な“欠陥”があることがAERAdot.編集部の調べでわかった。予約対象者の65歳以上の高齢者ではなくても、誰でも、何度でも予約ができるのだ。セキュリティ設計は一体、どうなっているのか。 菅首相が掲げた「1日100万人接種」を達成すべく、1日1万人の高齢者が接種できるという触れ込みで準備が始まった大規模接種東京センター。 予約が始まった

感染リスクの高い場所は、会食の行われるレストランというデータが出た。今年3月、空席の目立つニューヨークのレストランで（ｇｅｔｔｙｉｍａｇｅｓ） ＡＥＲＡ　２０２０年１２月７日号より 米スタンフォード大学の9800万人のスマホ調査で、感染リスクの高い場所の筆頭はやはり断トツでレストランだった。英国でもクラスターの8～17％が英国版イート事業由来という分析があがった。AERA 2020年12月7日号から。 【グラフ】場所ごとの感染者の増加予測 ＊　　＊　　＊ 「Go Toトラベルだけが感染リスクではない。飲食店での感染もきわめて多い」 11月25日、政府の新型コロナウイルス感染症対策分科会の尾身茂会長は記者会見でこう述べた。 分科会は会見に先立つ会合で、感染者や重症患者が急増し医療崩壊の恐れがある流行段階の「ステージIII」に相当する地域が複数あるとして、流行地ではより強い措置を講じるよう求め

リウ・ツーシン／１９６３年、山西省陽泉生まれ。発電所でエンジニアとして働くかたわらＳＦ小説を執筆していた。日本のＳＦ作品にも詳しい（撮影／工藤隆太郎） 日本ではビジネスパーソンが手に取り、アメリカではオバマ前大統領も在任中に愛読した中国のSF小説『三体（さんたい）』。作者の劉慈欣（リウツーシン）さんに物語が生まれるまでの道程を尋ねた。 ＊　　＊　　＊ 『三体』は、物理学の「三体問題」に関する文章を読んだことから生まれました。三つの天体が互いに万有引力を及ぼし合いながらどんな動きをするか、という問題で、数学的には答えが出ないことが証明されています。 「もし三つの太陽を持つ星系があったとしたら、その文明やそこでの生活はどんなものになるのだろう」という疑問が、作品を書くきっかけでした。 私の幼少期は文化大革命の時代と重なっています。小学生の頃、父が隠し持っていたジュール・ヴェルヌの『地底旅行』を

中国で発売されている『三体（サンティ）』３部作。第２部は第１部の１．５倍、第３部は第１部の倍の分量という　（ｃ）朝日新聞社 光の演出が鮮やかな世界ＳＦ大会の開会式。「とにかくスケールの大きさに衝撃を受けた」と早川書房の梅田麻莉絵さん。登壇者の右端が劉慈欣さん／２０１９年１１月２２日、四川省成都で（写真：梅田さん提供） 劉慈欣（リウツーシン）さんによるSF小説『三体（さんたい）』が世界的に大ヒットしている。FacebookのCEOザッカーバーグやオバマ前大統領が愛読していることでも知られ、ビジネスパーソンの関心も高まった。著者の劉さんとは一体、どんな人物なのか？ 【写真】光の演出が鮮やかな世界SF大会の開会式 ＊　　＊　　＊ 『三体』邦訳の監修者・立原透耶（たちはらとうや）さんは自身も作家で、中国文学の研究者でもある。劉さんとの交流もある立原さんは、「劉さんは中国で『子どもの読み物』とされて

旧線跡に残る桑谷のオーバーハング（撮影／武田元秀） 樺平～水谷間の18段連続スイッチバック（撮影／武田元秀） 工事専用軌道の終点・水谷連絡所（撮影／武田元秀） 国の重要文化財に指定された白岩砂防堰堤と副堰堤群（撮影／武田元秀） 国土交通省立山砂防工事専用軌道は、富山県立山町の千寿ケ原（せんじゅがはら）から、立山カルデラの入り口にあたる水谷までの18キロを結ぶ。610ミリ幅の狭い線路を、小さなディーゼル機関車が作業員や資材を載せたトロッコを引いて行き来する。険しい地形を克服するため、途中には合わせて38カ所ものスイッチバックと18の橋梁（きょうりょう）、12のトンネルが設けられている。開業は1929年、それから90年間も工事用の軌道が現役で動き続けているのは、立山の砂防が“永遠に終わらない”工事だからだ。 ■専用軌道に「カルデラ砂防体験学習会」で乗れる可能性も 1858年4月9日未明、立山カ

京急電鉄の駅名変更（ＡＥＲＡ　２０１９年２月１１日号より） 東京南部と三浦半島を結び、主に海岸沿いを走る京急線。産業道路駅は大師橋駅に生まれ変わる（撮影／編集部・小柳暁子） 山手線新駅の公募では「港中央」という駅名を応募したという栗原叶君。今後の京急について聞いたところ、「速くてかっこいい、前と変わらない京急がいい」（撮影／編集部・小柳暁子） 住民や乗客の猛反発を呼んだ「高輪ゲートウェイ駅」。駅名にカタカナが付くのは、JR山手線約100年の歴史で初めてだ。そんな中、京急電鉄の新駅名は「非キラキラ」が評価されている。 【写真】東京南部と三浦半島を結び、主に海岸沿いを走る京急線 ＊　　＊　　＊ 「京急、よく踏みとどまったな」 1月25日、京急電鉄が発表した4駅の新駅名を見て、沿線の津久井浜生まれ、上大岡育ちの50代女性はそう感じた。 産業道路駅の地下化や昨年2月の創立120周年をきっかけに、京

「高橋一生が『長年の下積み』の末にブレイク」に鴻上尚史が怒り　俳優志望の息子に悩む父親に贈った言葉とは 鴻上尚史のほがらか人生相談～息苦しい『世間』を楽に生きる処方箋

飼い主にとって、ネコの腎臓病は常に心配の種。特効薬を待ち望んでいる人も多い（撮影／編集部・大川恵実）この記事の写真をすべて見る 「人にもネコにも役立つ薬を提供したい」と、宮崎徹教授は語る（撮影／山本倫子） ネコの死因トップを占める腎不全に立ち向かう製剤や機器の開発が進んでいる。「ネコの寿命30歳」を現実のものとすべく奮闘する最新の医療現場を追った。 【写真】東京大学大学院医学系研究科の宮崎徹教授 2016年末発売の「NyAERA」第1弾の取材で、「3年後にネコの寿命が倍近くになります」と宣言した東京大学大学院医学系研究科の宮崎徹教授。今回研究室を再訪し、宮崎教授ご本人からネコの腎不全特効薬の開発の進捗を聞いた。 続報の前に少しおさらいが必要だろう。宮崎教授は、血液中にある「AIM」という約350個のアミノ酸からなるタンパク質が、人間やネコの腎機能改善に大きく寄与していることを立証。16年に

「開かずの踏切」として知られる京王線・桜上水駅前の「下高井戸５号」。踏切の長さが約２５メートルあるにもかかわらず、開いた数秒後に警報機が鳴ることも多い。渡りきれない人や強引な横断をしようとする人もいて危険だ（撮影／写真部・小原雄輝） 日本一の乗降客数の新宿駅。乗り入れる電鉄各社にとって、ラッシュ対策は重要課題だ。東京西部を並行して走る小田急線と京王線。ライバル同士はその取り組みの違いも鮮明だ。 国土交通省によると、ラッシュ時の混雑率は小田急線が191％、京王線は165％。圧迫率が高いのは小田急線だが、「輸送力」では先んじている。 小田急線は1989年から線路容量を増やす「複々線化」と踏切をなくす「高架化」に着手。騒音などで周辺住民から訴訟を起こされるなど紆余（うよ）曲折あったが、2017年度に完成のメドがついた。区間は東北沢～和泉多摩川間の10.4キロだが、梅ケ丘～和泉多摩川間はすでに複々

野村総合研究所は、ネット通販市場が１４年度の１２．６兆円から２１年度には２５兆円超になると試算している（撮影／高井正彦） この記事の写真をすべて見る ネット通販最大手のアマゾンが広めた「送料無料」。一部を除き有料化するというが、宅配業者の現場を疲弊させてきた「常識」は変わるのか。 アマゾンの荷物を運ぶ宅配業者は2度代わっている。当初は日本通運のペリカン便（現在は日本郵便に吸収）だったが、2005年ごろ佐川に代わり、13年からはヤマトが主に受け持っている。 佐川は、「送料無料」を維持するため運賃の切り下げを迫るアマゾンとの取引を自ら打ち切ったのだ。12年に行われた運賃見直しの際、当時270円前後だった運賃を20円ほど上げようとの腹積もりで交渉に臨んだと、佐川の営業マンは語る。 「けれどアマゾンは、宅配便の運賃をさらに下げ、しかもメール便でも『判取り』（受領印をもらうこと）をするよう要求してき

出版不況が恒常化している昨今、超大物作家の最新作でも、「重版」が困難と言われています。名作であっても読者の手に届く前に絶版扱いとなり、書店から消えてしまうケースも少なくありません。 そんな出版業界への起爆剤として、株式会社 TSUTAYAが展開するのが「復刊プロデュース文庫」プロジェクト。同プロジェクトは、全国835店舗の「TSUTAYA BOOKS」「蔦屋書店」 の書店員が、すでに絶版となった文庫本の中から良書を発掘し、再び読者の手に届けようという試みです。 今回、企画に先立ち、2013 年 12 月～2015 年5月の間に、試験的に11 作品を復刊させた結果、そのうち9 作品に重版がかかるという異例のヒットを果たしています。特に、代表作＜木枯し紋次郎＞シリーズで知られる作家・笹沢左保さんによる、全編会話文のみで構成された異色の短編集『どんでん返し』(双葉文庫)は、復刊後の販売部数が 1

上野東京ラインの路線図（JR東日本のホームページより） 上野と東京を結ぶ「上野東京ライン」が3月14日に開通した。高崎線・宇都宮線・常磐線と東海道線が乗り換えなしで行き来ができるようになり、乗客の利便性がますます高まった。 その恩恵をもっとも得られるのは、新橋駅だろう。これまで、東海道線ホームは、乗客の大半が下り横浜方面に利用していた。なぜなら、上り方面が隣の東京駅で終点のため、わざわざ東海道線を使う必要がなかったからだ。 これが一変、上野東京ラインが開通すると、多くの利用客が東京駅方面のホームにも並んでいた。もちろん開通初日だからかもしれないが、それでも乗り換えなしに上野駅より北に行ける利便性は計り知れない。 そんな「上野東京ライン」だが、注意しなければならないこともある。それは、行き先をしっかり確認する必要が生じてきたのだ。特に品川駅から北に行く時に重要だ。これまで東京駅行きだけだった

タブレット端末の普及が書籍の電子化に拍車をかける。ダウンロードした先は、国内か海外か。電子取引に国境はなく、制度の隙間から税金が逃げる　（c）朝日新聞社　＠＠写禁 外資電子書籍が普及するなか、国内の書店やネット通販業者が、「不公平だ」と憤っている。海外業者は消費税ゼロという現実があるからだ。 「公平な競争であれば負けても仕方ない。不公平な競争を強いられて国内の業者が撤退すれば、日本の文化にまで影響する。それを一番懸念しています」 4月10日、都内であった「海外事業者に公平な課税適用を求める緊急フォーラム」。紀伊國屋書店の高井昌史社長は、約300人を前に窮状を訴え、「消費税8％が10％になったら、うちも白旗を上げざるを得ない」と苦しい胸の内を明かした。 不公平な競争とは、次のような構図だ。 電子書籍を国内業者から買うと、8％の消費税がかかる。一方、海外のネット通販業者から買えば、消費税はゼロ

学校の授業でも習う戦国武将のなかには、今でも子孫が残り家を継いでいるケースがある。天下統一した徳川家もそのうちのひとつだ。徳川宗家第18代当主、徳川恒孝（つねなり）氏がその暮らしを明かした。 ＊　　＊　　＊ 松平家から徳川家の養子になって、祖父・家正の家に越してきたのが、中等科にいるとき。千駄ヶ谷や原宿のころのお屋敷と比べたらだいぶ小さくなりましたが、家の事務関係の仕事をする男の人が3、4人と女中さんが4、5人、あと運転手と料理人がいました。 こちらでの晩ごはんは5時半。早いんですよ。それに祖父母は70歳くらいの高齢者ですから、例えばお魚といえば白身だけ。味も薄い。大変お上品なちんまりとしたものです。育ち盛りの男の子には全然足りない。 だから、こちらで晩ごはんを食べ終わると、「ちょっと行ってくるね」と言って家を出る。すぐ近くの松平の実家へ行くと、ちょうど晩ごはんが始まる時間帯です。私は4、

全日本吹奏楽コンクールでは約５千人の観客でいつも満席に。ステージの床は黒く、出演者の顔が映えると好評だった（２０１０年１０月撮影）　（c）朝日新聞社　＠＠写禁 外観は二つの円柱を重ねたような独特のデザイン　（c）朝日新聞社　＠＠写禁 「吹奏楽の甲子園」と親しまれてきた普門館がもう使えない。「爆音」を育んできた巨大ホールが消えて、吹奏楽はどう変わる？ 東京メトロの方南町駅（東京都杉並区）を降りて、環状七号線を北に進んでいくと、住宅街の一角に突如、圧倒的な存在感を放つ巨大な建物が現れる。吹奏楽の「聖地」、普門館だ。長年、全日本コンクールの中学、高校の部が開かれ、毎年約50万人の生徒たちがこの地を目指して練習に励んできた。だが、このホールにその音色が響くことは、二度とない。所有する宗教法人「立正佼成会」が耐震改修や建て直しを断念したのだ。 1970年に完成した普門館は、客席は5082と国内最大級