こんばんは。 ようやく今年分に入りました。 １月のCars＆Coffeeです。 日頃 足に使われていない車達だと、この日が初乗りな人も多かったのではないかな。 まずは第一会場から。 こちらの会場は段々集まる人数が減ってきています。 その分仲の良いグループがこちらに残ったようで、顔見知りとの談笑を楽しむのが主な目的になっているようです。 コブラの隣のトラックの向こうに、ちょっと珍しい車がチラッと見えますね。 いや、久しぶりに見た。 Mitsubishi 3000GT VR-4ですよ。 3000GTは初期の型は時々見かけましたが、後期型は当時からあまり見なかったです。 今となってはかなり希少車ですね。 レモンイエローのカニ目ちゃん。 口を開けたところはカバちゃんみたい。 マスターシリンダーが3つ並んでますが、これって純正でこの仕様でしたっけ？ マスターバック*1もついてないですね。 この良い感

こんばんは。 フランス車とイタリア車の限定イベント。 前回はイタリアのアルファ・ロメオからフィアットまでをご紹介しました。 今日はイタリアセクションの続きで、フェラーリから始めます。 昔は後ろにエンジンを積んでる方に惹かれましたが、最近はフロントエンジンのフェラーリ　良いなぁ　と思います。 歳を重ねたということなのかな。 周りにあまり人はいませんでしたが、とんでもなく貴重な車だと思うのです。 250 GT Lusso ホイールもゴツいの履いてるし、でかいスポイラーも付けてる、308 割りと308はオリジナルが多いような気がするので、こういう改造車は珍しいですよね。 これもフロントエンジンですね。 いいですなぁ。 新しいフェラーリは余りよく知らないので、たぶんF8だと思うのですが、目つきが悪くてとても良いです。 ただ、他の色のF8はあんまり気になったことが無かったので、私はこの車は黒いのだけ

こんばんは。 昨年、新しく仲間に加わったアルファ・ロメオのジュリア (GT1300Junior）。 なんだか色々と書くことが多く、全然ジュリアが登場していませんでしたが、だいぶ生活に馴染んできています。 これは少し前に桜餅を買いに和菓子屋に行った時。 ロサンゼルスには和菓子屋もあるんですよ。 しかも、かなり美味しいと思う。 さて、オーナーが新しくなると何故か細かいトラブルが立て続けに発生する、というのは、旧車には良くある話しではないでしょうか。 旧車のオーナーは、その車のクセや弱いところというのを良くわかっていて、自然にその車に適した運転をしてしまうため、オーナーが変わってその車（車種ではなく、その個体）に乗り始めてその車に特化した運転じゃない、普通の乗り方をすると、いつもよりも余計に弱い所に負荷がかかって、それに耐えきれなくなった所にトラブルが発生する　というのでは無いかと思います。 い

こんばんは。 毎月の定例イベント、2月のCars & Coffeeに行ってきました。 今年に入って雨がとても多かったのですが、今回は朝から良い天気だったので、参加者も見学者もとても多く、盛況でした。 今日はドイツ車勢から。 これくらいの年代のメルセデス、私が渡米した頃はまだ時々見かけたのですが、最近はもうすっかり見なくなりました。 赤い色の550は、もしかしたら初登場？ 太腿、壁を乗り越えないといけないんですね。 なかなか乗りにくそうです。 と、オーナーがエンジンフードを閉め始めました。 どうやらお帰りのようです。 乗り込む。 ドア、斜め上に開くようですが、とても小さいです。 このままエンジン始動、お帰りになりました。 これまた綺麗な356 ヘッドライト周りをアップで見ると、デザインがVWのType1からの流れというのも納得です。 そっくり。 ここで時々見かけるので見慣れてきていますが、普

渋滞が起きる理由 トイレ説 車の渋滞はなぜ起きるのか。渋滞の先頭車は何故動かないのだろう。 幼い頃、渋滞に巻き込まれた車の中で、こんな話をしたのを憶えています。 「一番前の車は何してるんだろう？」 「車から降りて小便でもしてるんじゃないか。」 「小便にしては長すぎる。大の方かな。」 「我慢できなかったんだね。」 「お、ちょっと動いたぞ。」 「あ～、また止まった。」 「そんなに何度もうんちするの？」 父兄私の会話です。何があったかは不明ながら、前の方の車が止まらないといけないことがあるからだろうと思っていました。 渋滞はなぜ起きる？ 渋滞が起きる理由 トイレ説 信号説 科学雑誌の説 信号機の数と渋滞 車の集中と速度 運転者の心理 渋滞のストレスを緩和する方法 渋滞吸収走行 信号説 やがて、信号機が主な原因だろうと考えるようになりました。渋滞する車の横を自転車で通り過ぎた後で、前が青信号になる

こんばんは。 つい長くなりすぎたので、途中でぶった斬ってしまった前回の記事の続きです。 ↓前回の記事↓ mata1.hatenablog.com さて、待ち合わせて試乗までさせてもらった '72年型のアルファロメオ、パッと見た印象がとても良く、これはいけるかも　と思ったものの、その場で決められず一旦保留にしました。 さて、特別に気に入らない所があったわけではないのに（強いて言うなら、GTVを探していた　ということくらい？）、保留にした訳は。 実は、他にも見ていた車があったのです。 この黄色のGT Juniorを試乗したときには、他に2台話が来てました。 一台は、見た目はかなり綺麗、足に使うのはちょっと怖いかも　というくらい、ビッカビカの車両。 ただ、事故歴があったので、それが引っかかってました。*1 もう一台は、塗装はそこまで綺麗では無いですが、ボディに錆は無く(これはとても貴重）、しっか

こんばんは。 毎月一度開催されているローカルの車好き集会、Cars＆Coffee。 今月も行ってきました。 基本的にこのエリアに住んでいる車が好きな人が勝手に集まってくるイベントなので、毎月通っているとある程度決まった顔ぶれになってきて、目新しい出会いというのも少なくなってきます。 が、今月はなんかすごいのが来てました！ 全体的に、過去に見たことはあるけど暫く見てなかったなぁ　という車も多く、いつもよりも写真がかなり多くなりました。 というわけで、Cars＆Coffeeにしては珍しく2回に分けて行ってみます！ 会場入りしていきなり凄いのがどぉーーーん！と Mercedes-Benz SLR McLaren と 300SLの2ショットですよ。 SLRマクラーレンって、かなり生産数は少なかったと思います。 かなりのロングノーズ・ショートデッキですね、カッコいいな。 コクピットは意外とシンプル。

こんばんは。 今年も無事に開催されました。 年に一度の英国車の集い。 もちろん行ってきました。 昨年も開催されたのですが、伝染病騒動の前と比べると少し規模は小さくなっていました。 今年はそんなこともなく、もう完全復活と言っても良いでしょう。 なんだかんだで写真が結構あったので、数回に分けて紹介させてください。 いつもは 車なんかに興味ないわ という方でも、なかなかに個性的な古い英国車が沢山集まっているので、チョット寄ってってくださいな。 では。 最初はMiniからスタートです。 激走してます。 なんか、Miniはスピードが出ていなくても砂煙を上げてトコトコ走っていると、もう激走や爆走の2文字がピッタリ合うように思います。 巨大な車が密集して走っているアメリカのフリーウェイをミニで走るのは、結構怖いと思います。 カッコいいね。 これはまた珍しいのではないか？ Mini Clubman Est

こんばんは。 もう今年も半分終わりますね。 ボヤボヤしていたら6月分のC＆Cをアップする前に月が変わるところでした。 今回は曇り空、というか現地に向かう途中にパラパラっと降って来たくらいの天気でした。（雨が降ったのは一瞬でしたけど、こちらではこの時期に雨が降るのはほんとに珍しいのです。） 曇り空は写真を撮るのには都合がよろしい。 それでは、今月はとんでもなく旧い車達からスタートです。 この車は1937年製だそうです。 後ろにパカっと蓋が開いているのは、トランクでは無いんですよ。 後部座席なのです。 この時代はこの椅子の付き方は普通だったのでしょう。 にしても、黒の艶がすごい。 こちらはもっと旧いらしいです。 1930年製ですって。 でもって、こちらも後部座席はこんなのです。 運転席はとっても素敵。 こちらのE-Typeのクーペモデルもなかなかの年代物ですが、上の2台を見た後だと新しい車に見