ＶＷ米法人社長、公聴会で排ガス不正の「会社ぐるみ」否定
１０月８日、独ＶＷ米国法人のホーンＣＥＯは、排ガス試験の不正問題をめぐり米下院で行われた公聴会で証言した。写真は９月２１日、ニューヨークのディーラーで撮影（２０１５年 ロイター/Shannon Stapleton） ［ベルリン／ワシントン ８日 ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の米国法人のマイケル・ホーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は８日、排ガス試験の不正問題をめぐり米下院で行われた公聴会で、不正は「会社ぐるみ」ではなく、少人数の技術者により行われたものとの認識を示した。
ホンダハイブリッド車「発進時アクセルを踏んでも車が進まないことがありますが焦らないで」 は？
ホンダハイブリッド車「発進時アクセルを踏んでも車が進まないことがありますが焦らないで」 は？ [転載禁止]©2ch.net [586476617] 2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/06/19(金) 16:11:25.65 ID:detrAc1d0 いやそれあかんやん 3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/06/19(金) 16:12:05.45 ID:8F2Tkm2Z0 どうすんのこのゴミ 4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/06/19(金) 16:12:47.19 ID:VlxuxkSj0 一緒に止まらない自動ブレーキの事も書いておけよ 5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/06/19(金) 16:12:51.92 ID:oCyB6yst0 システム特性上の問題点・・・ 6 ：
1.5倍の「増税」があってもまだ安い？「軽自動車の税金」はどうなっているか
燃費がよくて販売価格が手頃、税金も普通自動車と比べて安いことから人気を集める軽自動車。2014年度でみると、国内で販売された新車トップ10のうち、軽自動車が7車種を占める。国内の新車販売全体に軽自動車が占める比率は41％で、初めて4割を超えた。 そんな絶好調の軽自動車だが、今年度から「軽自動車税」が上がったという。税負担の軽さが人気の要因の一つだっただけに、増税をきっかけに買い控えや保有の見直しが起きるという声もある。 所有者の負担はどれくらい増えたのだろうか。野口五丈税理士に聞いた。 ●7200円から1万800円に 「軽自動車税とは、軽自動車とオートバイ、原動機付自転車等にかかる税金のことです。毎年、4月1日時点の所有者に課せられ、市町村の税収となります。 2015年3月末までは、軽自動車の年税額は7200円でした。 これが、2015年4月1日以降に新車登録された自家用の軽自動車について
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米下院エネルギー商業委員会の公聴会について - タカタ株式会社
47NEWS（よんななニュース）
タカタ：エアバッグに吸湿材､08年以降不具合に歯止め－関係者 - Bloomberg
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "伊東さんがユーザーを代表するあらゆる立場の記者の疑問に答える場を作り、誠心誠意、自身の決意を語る。ここが始点になってこそ、ホンダに対するユーザーの信任回復が始まるのです。信任回復無くして販売回復はありません。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "私の一連の主張についてはマガジンＸをご覧になっていればご理解いただけると思います。ホンダの危機管理の有り様については、本日も関係者に直接伝えています。今のホンダのやり方では失った信頼は取り戻せないと思います。経営トップとして彼の判断が間違っていたことを率直に認めなければなりません"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "伊東さんが気心の知れた媒体と記者にだけ反省の弁を述べてみても、ユーザーの多数には響かないと言っているのです。伊東さんがオープンな場で色々な立場の記者から質問を受けるチャンスは、この一年に何度もあったにもかかわらずです。彼はそうしたことをせず、あたかも組織の問題に収れんしようとした"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "ホンダが北海道鷹栖耐寒試験場で行った記者懇談会で披露されたS660のオフィシャル写真を広報部から分けてもらった。各紙、ウエブサイトで報道されているものと同じタイミングで撮影されたものです。今後のクルマ雑誌の露出にも影響を与えそうですね http://t.co/W4Jnn17xrI"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "2/12木曜日にJADEの新車発表があった。実はその翌日から記者クラブと一部の経済評論家は伊東さんに会うため北海道に招待旅行に行く事が決まっていたわけだ。 そりゃ、私が峯川専務に「なぜ伊東さんは出てこないのか?」と質問しても、峯川さんから歯切れの悪い返事しか返ってこないはずだ。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "詳細は書けないが、商品系の媒体や評論家にしてみれば、伊東さんはともかく新型車だけは俺たちの領分ではないのか。もう、ホンダの要請は聞いてやらない、次、品質問題が出たら容赦しない、など厳しい反応が相次いでいる。広報部の対応が見物 でも結局、S660もタイプRも大きく扱うんだろうなぁ。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "ホンダが北海道にわざわざアゴ足付きで、限られた記者を呼んで伊東社長や山本専務、ホンダジェットの社長らと懇親会を開いた件。 とくにS660とタイプRを事前に見せ、さらにS660に至っては商品系の雑誌に課していた解禁日を反古にして、報道させたことが自動車雑誌業界の反発を呼んでいる。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "ホンダが一部の大手マスコミだけに特別待遇をして、それでヨシ！ と考えているとしたら、他の媒体なり記者、評論家は舐められていることになります。 マガジンXも舐められているひとつですから、舐められないように頑張らなければなりませんね。 取材を続けます。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "マガジンXには、フィット関連の不具合報告がまだまだ来ています。個体の問題か、リコールに発展するのかは今はまだわかりません。が、やはりコストダウンの弊害が現れているのかもしれませんね。 引き続きホンダ車の品質問題について情報を求めます。DMでお寄せくださいね。お待ちしています。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "ホンダが反転攻勢できるかどうかは、やはり他社からの乗り換えをいかにとれるかでしょう。それには新型車の投入に加え、ディーラーのやる気回復、ブランド力の再構築が求められます。 臭いものにフタをしたまま、新型車が出ますよと叫んでみても、他社ユーザーはホンダ車に興味を示さないと思います。"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "過去のことは厳しい批判をしない媒体にサラッと書かせて、攻めの話しをバンバンやらせる。 本当にタカタ製エアバッグにさらなる悲劇は起きないのか？ フィットHVなど一連の品質問題は本当に収束したのか？ 新たな問題が出てきた時、伊東社長はどう対応するのか、広報部の動きも気にかかります"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "過去に対する反省を、気心の知れた優しい記者と媒体にだけ説明し、私は反省しているのだからお手柔らかに頼むよ、みたいなやり方を続けているようでは再起のための禊にはならないと思います 販売店もユーザーも品質問題を軽視し、拡販を最優先する決断をした経営トップのナマの釈明を聞きたいはずです"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "国内販売でホンダが反転攻勢をかけられるがどうかは、メーカーの新車投入と同時に、販売店の営業マンのやる気を引き出し、失墜した日本のユーザーからの信頼を回復させるために、 メーカートップがこれまで起きたことを反省し、再起を図る決意を示すことが最も大切だと思います。 過去に対する反省を"
MagX（ニューモデルマガジンX） on Twitter: "新車がなく、リコール対応に追われる中でも、メーカーのロードマンからは新車を売れ！とハッパがかかります。 メーカーも軽自動車を中心に仮需である自社登録に目をつぶるような対応があったやに聞きます。 リコール多発のフィットHVも中古車市場での人気は当然ですが、いまひとつです。"