公道で走れるレーシングクーペ 今回披露されたエリーゼS「カップR」は、元々サーキットオンリーのレース専用車でしたが、それを公道でも走れるようにしたものになります。 基本的な装備や車体の構成はレース専用車とほとんど変わらず、本格的な走行が公道で楽しめる一台となっています。ちなみにミッドシップに搭載されているエンジンはトヨタ製の1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジンとなっており、スーパーチャージャーで過給し出力を高めています。スーパーチャージャーで底上げされたエンジンの最大出力は220psで最大トルクは25.5kgmを引き出します。トランスミッションはマニュアル6速で運転しがいのある一台となっています。 軽量化にも力を入れており、リアの窓ガラスなどはポリカーボネート製で軽量化を図っています。そのかいあって、車両重量は932kgと軽自動車並みの軽さを誇っています。ちなみに今回の車体は通常のエリ

ハイブリッドのモーター走行モードや電気自動車は極めて走行音が少ないため、歩道の無い道で気づいて貰いにくい。初代プリウス出た１９９７年当時から「歩行者用のチャイムなど付けて欲しい」と強く言っていたものの、国交省は「２つのタイプのホーン装備」を認めず。なぜか？ 全くアホらしいことに暴走族対策です。だったら絶対的な騒音規制を行うなどして取り締まればいいのに、一切ダメ！　このツマらん対応に苦しんだのが、目に障害を持つ人達だ。無音のクルマだと接近していることを認識する術無し！　やっとのことで幽霊のような走行音を付けたが、役立たず。 街中だと暗騒音にかき消されるし、２５km／ｈになったらカットされるためだ。そんなことを日頃考えながら西武バスに乗ってびっくり！　「ピンポン。ピンポン」とチャイム鳴らしながら走ってるじゃありませんか！　今まで強硬に反対していたチャイムを、なぜディーゼルエンジンのバスに許可し

マツダ新型「デミオ」ガソリン車の実力を考察話題を集めるマツダ新型デミオながら、レポートの中心はディーゼルエンジン搭載車である。ガソリンエンジン車についての情報を探すと案外少ない。そこで、ライバルであるホンダ・フィットと比べながら、新型デミオのガソリン車の実力を考察してみたい。 発売前から大いに話題を集めているマツダ新型デミオながら、レポートの中心はディーゼルエンジン搭載車である。ガソリンエンジン車についての情報を探すと案外少ない。あまり評価できないのだろうか。果たして新型デミオのガソリン車の実力やいかに？ ライバルであるホンダ・フィットと比べたい。 ちなみに「トヨタ・ヴィッツや日産ノートはどうなのか？」と思う人もいるかもしれない。結論から書くと、ヴィッツの場合、クルマを購入するときにメディアなどで情報を得るようなアンテナを持っているような人ならおすすめしない。いかなる自動ブレーキも選択不可

西国に居たら台風で交通機関に欠航が生じ、東京まで戻れそうにないため山口で行われているレヴォーグの試乗会へ。考えてみたら発売直後にロングドライブをしたっきりハンドル握っておらず。台風接近中の悪天候の中で試乗してみたら、久々にスバルでありましたね。 意外だったのはビルシュタインが期待値に届いていないことと、ＫＹＢが良かったこと。以前試乗した時と逆の印象になってしまった。今回のクルマが現在販売しているスペックだとすれば、迷うこと無く１，６リッターのＫＹＢを選ぶ。絶対的なパワーも１，６リッターで十分かと。 同業の皆さんは箱根の試乗会のためコチラ人数少なく、久しぶりにスバルの技術者の人達とジックリ話が出来た。結論から書くと「数年後は楽しみですね！」。直近についちゃアメリカで絶好調の為（日本の工場もフル生産）、収益の不安全く無し。というか大笑い状態です。 数年すれば新しい世代のクルマが出てくるから、新

「ウチの会社はなぜ、給料が上がらないのか」──。従業員からそんな声を聞くたび、今の状況を説明する近畿地方の運送会社社長。その機会が最近増えてきたと話している。 「世間は景気がよくなり、ボーナスの支給もアップしている」。従業員から聞かれるのは、そうした情報をもとにしたもの。「ウチの仕事だって忙しくなっているのに」と、労働時間などを根拠に給与アップを願い出る従業員もいるという。 同社は福島県の原発事故以前、電力会社から出る定期的な交換機材の輸送などで比較的順調な経営状態だった。しかし、交換の時期を順送りに延ばすなど、物量の減少につながる電力会社の方針に、経営が悪化。燃料高の今も長距離輸送をこなすなど、経営数値の改善は見込めない綱渡りの状態が続いているという。 社長は、「世間の景気動向とウチの経営が全く連動していないなか、アベノミクス礼賛的な情報が独り歩きするのは非常につらい」と話している。

積水化学工業は開発中の次世代太陽電池「ペロブスカイト太陽電池」について、２０２５年までに２０年相当の耐久性を実現する方針を固めた。一般的に耐久性は５―１０年程度とされ、長寿命化が実... マイクリップ登録する