2014-10-25 略しちゃう理由 こんにちは！二年生です！(｡･(ｴ)･｡)♡ 先に、ちょっとだけいまさらなのですが… 「二年生です！」って名乗ってますが、くるま屋さん勤務が二年目ってことです。よろしくね！笑 さて、いきなりなのですが、 仕事でも日常生活でも、慣れた感じで商品名を略したりすることってありませんか？ スキンコンディショナーをスキコンとか。 ナチュラルストッキングをナチュストとか。 シャカシャカチキンをシャカチキとか。（あ、これはそのまま商品名かな？？） 長いから略するのはもちろん理解できます。例えば… グランドチェロキーをグラチェロ。 ランドクルーザーをランクル。 リンカーンナビゲーターをリンナビ。 呼びやすい！！スムーズ！！効率的！！･*･:≡(　ε:)ぴゅー！ でも、たいして長くないものに対しても略して言うときないですか？ 私はあります。 最近の私の場合に限って言え

100台限定の「86」 トヨタテクノクラフトが創立60周年を迎えたことを記念して、86をベースとしたコンプリート車両「14R-60」を100台限定で発売するようです。 販売方法については、Webで商談申込を受付けた後に抽選にて販売する方式をとるようです。 カスタムされた車体はサーキットにおいて限界領域で走らせることを想定して作られており、一般道で流すというよりも積極的にコースで走らせたい人用に設計されているようです。 エンジン自体の最高出力などはノーマルと同じですが、専用マフラーや吸排気の調整をすることで無駄を省き適正化を図っているようです。その他クラッチやボディ剛性など出力アップではなく車体そのものの見直しといった感じの装備が目立ちます。まさにサーキット仕様といった形のカスタムになっていますね。 外見で大きく変わっている所は、リアウイングでしょうか。ただこうゆう後付け感満載のウイングは、

2014年09月11日00:37 電気自動車と燃料電池車はライバルではない、という話 カテゴリコラムBEV／PHV Plug-in yamamotosinya Trackback(1) 次世代ビークルの主役は電気自動車だ、いや燃料電池車だ。メディアは、こういった話題で盛り上げますが、冷静に考えると、電気自動車と燃料電池車はライバルではなく、互いに補完する存在。むしろ、そうした見方でいえば、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、そしてハイブリッドといった従来のクルマも含めて、適材適所でエネルギーの多様化と、モビリティニーズのバランスで、それぞれが活用されるのが、現実的なミライのクルマ社会なのだろうな、と思うのであります。 そもそも原油から精製される燃料（炭化水素）としては炭素の割合が多い軽油のほうが筋のいい燃料で、水素の多いガソリンは質の悪い燃料であったわけです。 で、筋悪のガソリンは、小型

2014年10月27日01:00 スバル・アイサイトの進化が感じられる動画2点 カテゴリスバル・SUBARUコラム yamamotosinya Trackback(1) 先日、衝突被害軽減ブレーキ、プリクラッシュセーフティシステムと呼ばれる先進安全技術のテスト『予防安全性能アセスメント』が行なわれたということで。26台をテストして、満点評価は3台（レヴォーグ、LS、スカイライン）というのが話題に。 山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanninghttp://t.co/puFuHIj4mt 予防安全性能アセスメント2014/10/23 16:16:03 山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning予防安全性能アセスメントで満点をとったのは、スバル・レヴォーグ、レクサスLS、日産スカイラインの3車種。低速域だけのプリクラッシュセーフティシステムだとコンパクトよ

鈴鹿サーキットの近所の宿が一杯で全くダメ。名古屋に泊まろうかという話もあったけれど『椿大神社』の宿泊施設なら空いているという。神社ならむしろ嬉しい、ということで泊まったのだけれど、もはや驚くばかり。というか勉強不足でございます。 椿大神社は「つばきおおじんじゃ」でなく「つばきおおかみやしろ」と読み、何と猿田彦神社の本宮だという。しかも天照大神を導いた神様だというからスケール大きい。日本最古の神社と言われる一つ（文献が残っていないため正確には分からない）。 ・椿大神社の由緒 簡単に言えば「凄い！」神社なのだった。かくなる上はご祈祷をば、ということで朝イチの部を申し込む。するとどうよ！　朝の儀式を兼ねていた。禰宜が２０人以上！　祝詞もフルコース。これだけで３０分でございます。さらに朝イチのご祈祷の願う人は多い。 これまた全員の名前と願いを述べる為３０分。何と１時間掛かりました。こんな長いご祈祷

ＷＴＣＣは１日に２回のレースを行う。レース１が予選通りのスタートで、レース２は予選１０位をポールに。予選順だとレース序盤で勝負ついちゃうけれど、１０位から順番に並べれば必ず追い抜くシーンを見られるという寸法。しかも鈴鹿の場合１１周。１０番手スタートだと先頭に出るの、キビシイです。 ということでＷＴＣＣ鈴鹿のレース１は予選１～３位を独占したシトロエン優勢で１位と３位。レース２がポールからスタートのホンダ（タルキーニ）が後方の番手争いを尻目に逃げ切って見事優勝！　３位にも４番手スタートのホンダのミケレスとなり、ホンダ１位と３位！　地元開催の面目を保てた。 レース２優勝のタルキーニ 初めて見たＷＴＣＣながら、さすが世界選手権というだけあり面白かった！　鈴鹿のラップタイムは２分５秒と、数年前のＧＴ３００に肉博する速さ。しかも箱（ツーリングカー）に乗せたらＦ１ドライバーだって手を焼く役者揃い。だから

フェル コラムニスト 堅気のリーマン稼業の傍ら、細々と物書きの真似事をしております。最近は講演やらテレビ・ラジオへの出演も増えてきました。いったい本業は何なのか自分でもよく分からなくなっています。 この著者の記事を見る

いつも「THE PAGE」をご利用いただき誠にありがとうございます。 お客様がアクセスされたウェブサイト（https://thepage.jp）は2018年10月1日をもってサービス終了しました。 THE PAGEの最新の記事は、Yahoo!ニュースの「THE PAGE」掲載ページでご覧いただけます。 ・Yahoo!ニュースの「THE PAGE」掲載ページ（https://headlines.yahoo.co.jp/list/?m=wordleaf） 今後も「THE PAGE」の記事をご愛顧くださいますよう、よろしくお願いいたします。

いつも「THE PAGE」をご利用いただき誠にありがとうございます。 お客様がアクセスされたウェブサイト（https://thepage.jp）は2018年10月1日をもってサービス終了しました。 THE PAGEの最新の記事は、Yahoo!ニュースの「THE PAGE」掲載ページでご覧いただけます。 ・Yahoo!ニュースの「THE PAGE」掲載ページ（https://headlines.yahoo.co.jp/list/?m=wordleaf） 今後も「THE PAGE」の記事をご愛顧くださいますよう、よろしくお願いいたします。

Connecting decision makers to a dynamic network of information, people and ideas, Bloomberg quickly and accurately delivers business and financial information, news and insight around the world.

独立系自動車部品メーカー、タカタ製エアバッグの欠陥問題が広がっている。米国トヨタ自動車は現地時間の10月20日、タカタ製エアバッグの欠陥で24.7万台のリコールを届け出た。 同日には、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が、各自動車メーカーが実施中のタカタ製エアバッグのリコールに関して、474万台の全米の所有者に早急にリコールに応じるよう求める声明を発表した。翌日、NHTSAはこの数字を780万台に引き上げ、さらに台数が拡大する可能性を示した。 追い打ちをかけるように23日には、日産自動車が同社製エアバッグの不具合を理由に、国内で10.4万台、グローバルで26万台のリコールを発表した。 関連リコールは計1600万台に 2013年4月以降、タカタ製エアバッグに起因するリコールは、トヨタ、ホンダ、日産、独BMW、米GM、クライスラー、フォードなど10社に広がっている。自主回収まで含めれば、グ

荷主との関係で悩みを持つ運送事業者は少なくないが、その内容は様々だ。 機械類がメーンのある大阪の運送事業者は、「今春の消費増税前は売り上げが２倍に増えたが、４月に入ってからの反動が特にひどい」と嘆く。「ヒマだからと下請けで新しい仕事をもらうと、逆に頼まれたときに断れないので、気軽に仕事を増やすこともできない。荷主に合わせて閑散期に仕事がなくなってしまうより、運送会社の下で仕事をもらう方が、仕事がなくなる心配はないが...」と言う。 別の運送事業者は、「ドライバーを運転の仕事に集中させてやりたい。積み込みなどの付帯作業は別に雇って欲しい。うちのドライバーは荷主の社員ではないし、拘束時間もドライバーの負担も軽減できる」と言う。 また、「ウチは全国に協力会社のネットワークを持つことで、困りごとの相談があった時でも、業者を紹介することができる。その場合、自分は利益に絡ませないようにしているが、めぐ

運送事業者は、荷主から預かった荷物を無事に配送するのが仕事。万一、荷物にキズをつけたり破損したりすれば信用を大きく損なうことになる。しかし、荷物を守るための段ボールにキズがついたため、受け取りを拒否されるという話も聞く。今回は、各運送事業者に「荷物の管理」について話を聞いた。 「万一、預かっている荷物を運ぶ車両が事故にでも遭ったら大変。きちんと保険に入っている」と話すのは、オオコーチ運輸（三重県松阪市）の竹岡伸幸社長。また、「荷物の盗難などの可能性もあるので、細心の注意を払っている」という。 同県の別の運送事業者は「商品によって異なる。単価の高い荷物は保険に入るが、そうでないものは入らないことも...」。また、同県の別の事業者もケースバイケースで保険への加入を決めているというが、「単価ではなく、取引先の重要性による。間違いの起こせない取引先なら、荷物の高い・安いに関係なく保険に入る」として

素材メーカー各社が半導体関連ビジネスを拡大する。東レは半導体材料や分析サービスなどを包括したソリューション営業を始めた。レゾナックは次世代半導体パッケージ技術の本格提案に乗り出した... マイクリップ登録する

タッキードの高久です。 最近多いドアミラーに内蔵されたタイプのウインカーが点灯しないということでお預かりしたメルセデス・ベンツB200。 実は欧州車ではドアミラーの電装系トラブルって昔から多いんですよ。可倒式の軸の部分に対してハーネスが直角に入っているので、ミラーを動かすたびに配線がねじられて断線してしまいます。これが日本車だと軸に巻き込むような形で配線が這わしてあるので大丈夫なんですが･･･。 欧州ではミラーをたたむ習慣がないのかも知れませんが、全然改善されない部分ではありますね。