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2008年12月21日15:49 カテゴリヤバ景（やばい景観） 1974年、佃島の映像。おもしろい。Tweet 「NHKオンデマンド」で1970年代に放送された団地とか首都高あたりの番組がないかと探したが、なかった。ドラマとかどうでもいいから昔のドキュメンタリーを充実してほしい。 で、ひとつだけ面白い番組があったので、買ってみた。それが「新日本紀行『川辺の日だまり〜東京・佃〜』」。1974年放送。当時の東京の佃島の様子を取材したもの。ひじょうに興味深かった。 冒頭で、佃大橋が架かって10年経った、というナレーションが入る。佃大橋ってそんな最近の橋だったんだ、というのにびっくり。 大きな地図で見る ↑これはいまの佃島（と月島）。国土地理院の「国土変遷アーカイブ」で当時の航空写真を探したら、1963年のものがあった。 見事に、まさに架けかけ中の佃大橋が写っていた。 ご存じのように、いまは佃島と

東京で建設中の首都高速中央環状品川線（渋谷―品川間９・４キロ）のうち、地下トンネル部分（８・４キロ）を来年１月から掘り始める「シールドマシン」が２２日、品川区の地下３５メートルの工事現場で報道陣に公開された。 円筒形のマシンは直径１２・５５メートル、長さ１４・２２メートル、重さ約２３００トン。鋼鉄製カッター３４０個が取り付けられた掘削面を回転させながら、地下５０～１３メートルを１日１５～１８メートルのペースで掘り進む。２０１１年夏頃には渋谷まで到達し、外回りのトンネルとなる。８キロの掘削をマシン１基で受け持つ予定で、「道路トンネルを１基が掘る距離では世界最長」（首都高）という。内回りのトンネルは１年遅れで掘り始める。 中央環状線は、０９年度中に新宿―渋谷間が開通し、品川線が１３年度中に通行可能になると、全線開通となる。湾岸線や東名、中央道が都心を経ずに東北、常磐道とつながり、首都高の渋滞が

先日紹介した、ドバイに負けるな！ 日本の細すぎるビルたち写真集に、反響が続々と届いています。 どうやら細すぎるビルは世界中に存在していたようです。各国のサポーターたちが、自国の細すぎるビル写真を送ってくれたので紹介します。 まず上でご紹介したのはMicah Shermanさんが送ってくれた写真。アムステルダムにある建物だそうです。もしかしてぼくの部屋のタンスも貸し部屋として誰かに貸せるかも？ そんな希望がわいてくる一枚です。 続いては、ロンドンのサウスケンシントンにある、壁と思いきやビルな建物です。Aldaronさんが送ってくれました。

真に驚くべき建築物は、ドバイにではなく我が日本にあります。 見てくださいこの細すぎるビルの数々を。 ｢土地が狭いから｣という理由だけでは満たしきれない、何か異次元的な情熱を感じさせる極細ビルというジャンル。米Gizmodoの人は｢まったく日本は、ちょっと目を離すとすぐこれだ。油断も隙もあったもんじゃないよ｣と思っているようです。 でも、日本ほどたくさんはないかもしれないけど、似たものだったら、土地の事情がシビアなところにはたいていある気もしますけどね。 たとえばパリのこの建物とか。

1 以下、VIPがお送りします 2008/08/30(土) 05:01:00.62 ID:CX2rxPnH0 BE:32046825-DIA(100878) えらい久しぶりに立てたけど この手のスレで散々既出の画像ばっかりだろうけど適当に貼ります 絶景っていうか綺麗な画像ね 1 続きを読む

一度は泊まってみたい、世界の変なホテル：画像ギャラリー 2008年12月12日 カルチャー コメント： トラックバック (0) Brita d'Agostino and Lewis Wallace あなたの夢のホテルが、映画『スター・ウォーズ』に登場する穴倉式住居であろうと、ニュージーランドの「ホビットの穴」であろうと、そうしたオタクなニーズを満たしてくれる宿泊施設が、世界には存在する。 米Apple社や米Microsoft社をテーマとするスイートルームから、バーチャル・ゴルフコースまで、風変わりな設備を追求するホテルもある。ホテルでのWiFi接続が一般的なサービスとなる一方、中東のハイテク・ホテルでは、プライベートビーチにまでインターネット接続を拡大している。 こうした「ギークなホテル」や、一風変わった宿泊施設を画像ギャラリーで紹介しよう。 『スター・ウォーズ』の撮影に使われた穴倉式ホテ

ある意味、地下は｢宇宙より遠い｣かも。 地上もさることながら、ロンドン地下トンネルで見たように、地下というのは底知れない世界ですよね。ジェフリー・ディーヴァー著『ボーン・コレクター』 で、NYの地下にゾクッときた人には息が詰まるようなお話をひとつ。 世界で最も複雑怪奇な水路を持つニューヨーク。その市の水供給の半分を運ぶRondout-West Branch上水道トンネル（1944年完成）は、20年前からずっと1日2000万ガロンぐらいの水漏れが起こってるアキレス腱です。最深地下1200フィート（366m）、幅13.5フィート（4m）、全長45マイル（72km）。これが最近1日3600万ガロン（1億3627万4824リットル）のザル状態となり、市民から浸水の苦情が殺到、やっと市も修理に重い腰を上げ、5ヵ年の修理事業（総予算2億4000万ドル）に乗り出しました。 NYの地下700フィート（21

磨崖仏（まがいぶつ）という仏像がある。岩壁などに直接彫られた仏像だ。岩に彫られているので背中はそのまま山につながっていて、切り離してどこかへ移動させることができない。 これまでまったく気にしたことがなかったのだが実は近所にこの磨崖仏があることを知り、それで興味を持って他のものも見て回っているうちに好きになってしまいました。 今回はこの磨崖仏の魅力をみなさんにもわかってもらえたら、と思って紹介させていただく次第です（ちょっと弱気）。 （安藤昌教）

人には意外な一面のひとつやふたつぐらいあるだろう。 この記事の筆者にとっての意外な一面は「巨木フェチ」という点だ。大きな木が好きなのだ。『巨木・保存樹木鑑賞会』という会合も行っている。誰に言ってもあまりピンと来ないみたいなのだが、当サイトでも何度か巨木に関する書いてきた。 都会の巨木・保存樹木鑑賞会（2005年） 都会の巨木・保存樹木鑑賞会・おかわり（2006年） 気がつけば前回の巨木関係の記事から2年の月日が経ってしまっているが、今回は、巨木が多く存在するという巨木マニアの憧れの地、東京・多摩は府中市に向かいました。 巨大で雄大なアイツを見に行こう。 （text by 梅田カズヒコ） 序章　『府中市の謎』 巨木マニアにとって、情報源となるサイトがいくつかあるのだが、僕が参考にさせてもらっているサイトに、巨木名木探訪というサイトがある。このサイト中の東京都の巨木・巨樹リストというものを見る

富士山で、ふもとから５合目までの有料道路「富士スバルライン」を登山鉄道に衣替えする構想が地元観光関係者の間で持ち上がっている。鉄道化により冬場の観光も可能になり、マイカーによる大気汚染などの環境負荷の低減が望めるという。 富士北麓(ろく)地域の１１の観光協会でつくる富士五湖観光連盟（会長＝堀内光一郎・富士急行社長）は先月２１日、「富士登山鉄道構想」の実現を目指す協議会を設立することで一致した。 構想によると、富士急行河口湖駅からスバルライン入り口までの間に「富士山麓駅」を作り、標高約２３００メートルの５合目駐車場までの約３０キロに線路を敷く。約６か所に途中駅を設ける。スバルライン上に敷設するため新たな木の伐採などはほとんど行われず、工事による環境負荷は少ない。総事業費は６００億〜８００億円と試算している。 富士山に軌道式交通を導入する構想は、１９６０年代に５合目と頂上を結ぶケーブルカー計画

ロンドンの地下に眠る全長１マイルの超極秘のシェルターが現在買い手を探しています。希望価格740万ドル（約6.9億円）。 ｢なんにもないトンネルに7億も？｣ いや、歴史を知ったら絶対納得のプライスなんです！ このトンネルは、第2次世界大戦の最中、ドイツ軍の電撃戦（blitz）に備えて英国政府が掘った防空トンネル8つのうちのひとつ。収容8000人。外界から何ら物資補給を受けずとも5週間まで生き残れるシェルターです。 防空壕と言ったら、日本なら、お手玉の豆食べられたら御の字だったはずですよね？ でも、あちらさんは｢バーと食堂2つ（未使用）、ビリヤード専用ルームもあり、当然のことながら給水・電気供給も装備している｣（NYタイムズ）そうな…。国力の差ですね。 が、完成後トンネルは軍の隠密作戦の基地となり、本来のシェルターとしては一度も使われてないのです。代わりにD-デイ（第二次世界大戦で連合国軍が仏

技術って本当にすごいですね。 潜水艦やら電車やらを持ち上げるほどバカでかいクレーンが、水の上に浮いています。クレーンだって、持ち上げてる対象だって、何百何千トンもあるに違いないのに…浮力の強さとエンジニアリングの見事さに脱帽です。 この狂気すれすれのすばらしい魔法のようなクレーンと船の写真を以下にもう２枚ほどご紹介しておきますね。

所長:加藤まさゆき ライター。専門は理科教育（生物）。茨城在住。デイリーポータルZというメディアに記事を書いています。あらゆる文章書き・プレゼン、引受けます。 最近の『DPZ』掲載論文 執筆110報 ツイート 科学の力で実現するホワイト・クリスマス 執筆109報 ツイート 七味唐辛子を自作したら新世界が開いた 執筆108報 ツイート 仕事に疲れ果ててヤブイヌを見に行った 執筆107報 ツイート 巨樹が写真のトレーニングに最適すぎる 執筆106報 ツイート どこまでも簡単に作る海南チキンライス 執筆105報 ツイート 茨城？埼玉？　洪水と戦う五霞町のなぞ 執筆104報 ツイート 昔の「燃やすフラッシュ」で写真を撮る 執筆103報 ツイート 英和辞典の性俗語率を真面目に調べる 執筆102報 ツイート JALのカバンが語る、45年前の海外旅行 執筆101報 ツイート 究極の濃厚ビール「IPA」の

わわわっ。さすが豪快ですね。 中国では、現在Siduhe Grand Bridgeという橋を建設中です。完成すると、世界一高い橋になる予定だそうです。って、どんぐらい高いの？ と思いますよね？ んーと、渓谷にエンパイヤーステイトビルディングが、すっぽり入っても、あと360フィートぐらい背伸びしないとビルの先っぽが橋にくっつかないぐらい高いそうです。って分かりずらいかもしれませんが、兎に角高んです。となると、どうやってケーブルを渡すんだろ？ え？ もちろん。ロケットを使うんですよ。 まず、彼らは、橋を渡すのに伴い、渓谷の両側に大きなタワーを建てました。つぎに、3200フィートのケーブルをロケットに取り付け、正確に反対側にあるタワーに向かってロケットを発射させました。って、他の橋を作る時もこんな事してるの？なんてことはありません。通常は、ヘリコプターや凧をつかってケーブルを渡すそうです。でも、