トヨタのＨＶ、需要急増で世界的に供給逼迫 納期が長期化
３月３１日、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）の需要が急増しており、米国、日本、中国、欧州などの主要市場で在庫が逼迫していることが関係者の話で明らかになった。写真は２０２２年７月、ニューデリーで披露されたトヨタのアーバンクルーザー・ハイランダー（２０２５年 ロイター/Aditi Shah） ［ニューデリー／オースティン ３１日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T), opens new tabのハイブリッド車（ＨＶ）の需要が急増しており、米国、日本、中国、欧州などの主要市場で在庫が逼迫していることが関係者の話で明らかになった。納入まで数カ月待ちとなるケースも見られる。
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燃料電池（FC）は乗用車と商用車で「共用」する方向から、用途別に「差異化」する方向に変わり始めた。トヨタ自動車とホンダは2025年2月、相次いで新型FCシステムを発表したが、どちらも乗用車向けとは別に商用車に特化した製品を用意する。これまで商用の燃料電池車（FCV）は、乗用車とFCを共用することが多かった。3世代目となるトヨタの新型FCは、搭載するアプリケーション別に、乗用車向け、定置式発電機
トランプ米政権は２日（日本時間３日）、貿易相手国と対等の関税率を求める「相互関税」の詳細を明らかにした。米国への全輸出国に基本税率10％を賦課すると同時に、対米貿易黒字の大きい約60カ国・地域を対象に上乗せ税率をそれぞれ適用するとし、日本に対しては24％に設定した。 日本に関しては、為替政策や貿易障壁を加味すれば米国に対して実質46％の関税をかけているとし、それに見合う相互関税率を24％とした。トランプ氏は「日本はわれわれに46％を課し、自動車のような特定の品目にはそれよりもさらに高い水準を課している。46％だ。われわれは24％を課す」と述べた。 また、「日本は非常に手ごわく、素晴らしい人々だ。改めて言うが、私は日本国民を非難しているわけではない。彼らがそうするのは非常に賢いやり方だ」との見解を示した。その上で、米国の輸出品に対する貿易障壁が撤廃されれば関税引き下げを検討する意向を示した。
トヨタ自動車の稼ぐ力が急回復している。自動車大手の2024年10〜12月期の車1台当たりの純利益は、トヨタが75万円と米テスラ（71万円）を21年1〜3月期以来15四半期ぶりに上回った。テスラの失速が大きいが、トヨタは強みのハイブリッド車（HV）が寄与し、続く円安も追い風にした。中国・比亜迪（BYD）は販売だけでなく稼ぐ力も高めている。トヨタや独フォルクスワーゲン（VW）、米ゼネラル・モーターズ
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トヨタとホンダが新型燃料電池 ディーゼル置き換えへ - 日本経済新聞
米政権が日本に24％の関税賦課、9日適用へ－トヨタを名指しで批判
トヨタの車1台利益､約4年ぶりテスラ逆転 BYDはVW抜く - 日経モビリティ
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