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ロンドでポガチャルが17kmの独走 リエージュ、ロンバルディアに続く自身3つ目のモニュメント制覇 - ロンド・ファン・フラーンデレン2023詳報
ロンド・ファン・フラーンデレン2023詳報 ロンドでポガチャルが17kmの独走 リエージュ、ロンバルディアに続く自身3つ目のモニュメント制覇 残り17kmのオウデ・クワレモントでタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）がアタック。猛追するマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）を振り切り、3つ目のモニュメントとなる第107回ロンド・ファン・フラーンデレンを初制覇した。 ブルッヘを出発する第107回ロンド・ファン・フラーンデレン photo:CorVos 自身3度目のロンド制覇を狙うマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク） photo:CorVos優勝候補筆頭に挙げられたワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） photo:CorVos 気温6度。4月の肌寒い風が吹きつけたモニュメント（5大クラシック）第2戦のロ
タデイ・ポガチャル - Wikipedia
2017年、スロベニアのコンチネンタルチームであるログ・リュブリャナ（英語版）でプロデビュー。 2019年、UAE チーム・エミレーツへ移籍[2]。 グランツール初出場となるブエルタ・ア・エスパーニャでは、第9ステージでグランツール初ステージ勝利[3]、第13ステージで2勝目を挙げる[4]。第20ステージでは残り39km地点で単独アタックをかけ、独走で区間3勝目[5]。最終的に、総合3位とヤングライダー賞を手に入れた。 2020年、ツール・ド・フランスに初出場。第7ステージで風の影響により分断した後方集団に取り残され、ライバル勢から1分21秒のタイムを失った[6]。第9ステージでマルク・ヒルシ、プリモシュ・ログリッチとのゴール前スプリントを制し、ツール・ド・フランス初勝利[7]。第15ステージでもログリッチとの登りスプリントを制し、大会2勝目[8]。第19ステージ終了時点で首位のログリッチ
UCI（国際自転車競技連合）がステークホルダーを集めた定例会議を行い、「ブレーキレバーを極端に内側に向けるセッティング」を規制する意向を明らかにした。規制は2024年に実行され、2025年にメーカーが定めた取り付けガイドラインの遵守が義務化される。 今年から内向きブラケットを採用したポガチャル photo:CorVos 「ブレーキレバーを極端に傾けることはライダーのブレーキ制動力を制限し、意図された用途を超えた改造にあたる。このような（レバーの）配置は2024年に制限される。また2025年にはブレーキレバーのメーカーが定めた取り付けガイドラインの遵守を義務付ける、新たな規制が施行される」。 UCIは12月14日、2日間に渡って行われたAIGCP（プロチーム協会）やAIOCC（レース主催者協会）、CPA（プロ選手組合）などの代表を集めた定例会議の成果として、以上のことを報告した。 ブラケット
nao（なお）ちゃん on Twitter: "今回の表彰式は、自分でメダルとって、自分でかけるのね こんなご時世だから… でも？可愛いなぁと思ったシーンが 3位のポガチャルが『僕のこれだよね』と真ん中の金色のを取ろうとして IOC委員の方に思いっきり『Nooooooo!!🤣… https://t.co/h4OUkKi452"
今回の表彰式は、自分でメダルとって、自分でかけるのね こんなご時世だから… でも？可愛いなぁと思ったシーンが 3位のポガチャルが『僕のこれだよね』と真ん中の金色のを取ろうとして IOC委員の方に思いっきり『Nooooooo!!🤣… https://t.co/h4OUkKi452
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極端な内向きブラケットが2024年に規制へ 取り付けガイドライン遵守は2025年に義務化 - 今年ポガチャルも採用
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