台北行ってきたから写真晒す Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/05/07(土) 21:22:29.61 ID:NC2DzY+w0 3泊4日の旅で費用は12万円ぐらいだった 代行 ID:TDc87wCG0 4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/05/07(土) 21:24:55.23 ID:1g8BSuX8O これは期待 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/05/07(土) 21:24:05.45 ID:3OZEIMy30 台湾好きの俺もおる 12万とか豪遊じゃねーか 19：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/05/07(土) 21:35:01.52 ID:gXcDf6uA0 3泊で12万とかいい旅になっただろうなw 俺は台湾でその期間ならせいぜい5〜6万かね 3： 忍法帖【Lv=
中華航空：日本人３人機内で騒ぎ、引き返し - 毎日新聞
飛行機墜落事故のありえない墜落原因で打線組んだ Tweet 1: 名無しさん＠おーぷん 2015/10/04(日)23:07:19 ID:tca １（右）クルー全員が電球の故障に気を取られて墜落 ２（遊）軍人あがりの機長にクルーが萎縮して墜落 ３（中）解雇された腹いせに上司を機内で射殺、パイロットも撃って墜落 ４（一）機長が子どもに操縦桿を握らせて墜落 ５（指）管制官と機械がチグハグな指示を出して２機が空中衝突 ６（左）パイロットが大統領に精神的圧力をかけられ墜落 ７（三）セクハラ副操縦士が乗務を禁止された腹いせに心中 ８（捕）燃料が残り少ないことを機長がド忘れして墜落 ９（二）副操縦士が操縦桿をずっと引き続けて墜落 （投） クルーが英語を聞き取れず空中衝突・墜落 2: 名無しさん＠おーぷん 2015/10/04(日)23:08:16 ID:tca 以下、解説していくで 3: 名無しさん＠
2012年06月16日07:00 【閲覧注意】おまえらに航空事故紹介したる Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/06/16(土) 00:47:39.97 ID:MzY4/AvHi テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故 航空事故で最大の死者を出した事故 死者583人生存者59人 名前の通りジャンボ機とジャンボ機が衝突するというスケールにおいても世界一といえる事故。 ゆっくり走ったいた飛行機に離陸中の飛行機が覆いかぶさる形で衝突、 原因は管制官の指示を勘違いしたこと、霧が濃かったこと。 http://ja.wikipedia.org/wiki/テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故 2： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/06/16(土) 00:48:35.30 ID:3N4xcvHq0 両機とも墜落したの？ よく59人も生き残ったな 4：
電気自動車シフトが強調されるなか、その先にある夢の技術である自動運転にもあらためて注目が集まりつつある。 しかし、かつて米マサチューセッツ工科大学（MIT）で運輸政策に関する調査チームを率い、現在は自動化が経済発展にもたらすインパクトについて研究を行っているアシュレイ・ヌネスは、自動運転に対する安易な期待に警鐘を鳴らす。 以下は、ヌネスによるInsiderへの寄稿だ。 配車サービス大手リフト（Lyft）のロボットタクシーへの挑戦は終わった。同社は4月27日、自動運転部門をトヨタ自動車（子会社のウーブン・プラネット・ホールディングス）に売却すると発表した。 この動きに特段の驚きはない。大金を投じたが、リフトは自動運転配車サービスという夢を、他の多くの企業が失敗したのと同じように、現実のものにはできなかったということだ。 もちろん、こうした結末があらかじめ想定されていたわけではない。 2016
コカイン逮捕で思い出す「勝新太郎」、保釈のピエール瀧とはスケールが違い過ぎてア然（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース
「この度は私、ピエール瀧の反社会的な行為により、大変多くの皆様にご迷惑とご心配をおかけしてしまいました。誠に申し訳ありませんでした」 4月4日夜、保釈を認められたピエール瀧容疑者の、警視庁湾岸署を出た際に口にした謝罪の言葉だ。黒に上下に黒のネクタイと、まるで葬儀にでも出席したかのような衣装で、神妙な面持ちで語ったピエール被告。今の時代、こうでもしないと批判は避けられない。 だが、彼の使用していた薬物がコカインと聞くにつけ、40代以上には思い出さずにはいられない芸能人がいる。 勝新こと勝新太郎（1931～1997年）――ご存知ない方には中村玉緒（79）の亡夫、松平健（65）の師匠と言ったほうが、通りがいいかもしれない。「悪名」や「座頭市」、「兵隊やくざ」など多くの映画シリーズで主役を張った銀幕スターである。それと同時に“頭の中は芝居のことばかり”という役者馬鹿として知られる。79年には、かの
何故デルタ航空はJALが欲しいのか (15.013 Industrial Economics) - My Life After MIT Sloan
MITスローンは、他のMBAに比べて航空業界のケーススタディが圧倒的に多い。 去年の記事でも書いたけど、会計でも、組織論でも、確率統計論の授業でも、航空業界ばかり。 最近私がハマッてる、Pindyck先生の「産業経済学」（Industrial Economics）の授業もすごい力の入れようだ。 週に二回授業があるんだけど、先週は2回ともエアラインで、今週は2回とも航空機メーカー（ボーイングとエアバス）だ。 もちろん、航空業界をテーマにしながらも、似た構造を持った産業についても同時に考えるんだけど、 これだけやると、自然と普段のニュースでも航空業界に目が行ってしまうね。 で、まあ本題なんだけど、先週の記事で書いたように、デルタ航空がJALとの提携を狙って頑張ってるようだ。 先週のWall Street Journalの記事によると、デルタ航空はゴールドマンサックスを雇ったり、PR会社を雇った
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台北行ってきたから写真晒す : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
飛行機墜落事故のありえない墜落原因で打線組んだ : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
【閲覧注意】おまえらに航空事故紹介したる : 哲学ニュースnwk
｢真の自動運転｣という夢はすでに終わっていると言える理由。元MITの交通政策専門家が指摘