２００４年１１月２６日、京都市営地下鉄醍醐（伏見区）―六地蔵（宇治市）間が開業し、地下鉄が初めて市境を越えた。ＪＲ奈良線などとの接続による利便性向上で、沿線地域の活性化に向けた期待が高まったが、現時点では市境で明暗が分かれている。沿線の
京都市地下鉄の六地蔵駅と醍醐駅を分けた「明暗」 多額の借金背負った京都市、潤う宇治市 あのとき何が 六地蔵駅延伸開通｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
２００４年１１月２６日、京都市営地下鉄醍醐（伏見区）―六地蔵（宇治市）間が開業し、地下鉄が初めて市境を越えた。ＪＲ奈良線などとの接続による利便性向上で、沿線地域の活性化に向けた期待が高まったが、現時点では市境で明暗が分かれている。沿線の
ＪＲ奈良線の第２期複線化に合わせたＪＲ六地蔵駅（京都府宇治市六地蔵）の改良工事が完了し、１７日に現地で記念式典が開かれた。ホームの安全性や駅舎の
ＪＲ西日本は２３日、改良工事を進めている奈良線六地蔵駅（京都府宇治市）の設備概要を発表した。京都市営地下鉄六地蔵駅（同）との乗り換えの利便…
数ヶ月まえから六地蔵駅の改札とロータリーの間で雨の夜だけワゴン販売していた芋菓子屋、その「AV女優の清純」みたく蠱惑的な呼び掛けで興味をそそられるのだが何度遭遇しても頑なに値段の表示を見えるところにしていないので「🦊どうせ酸っぱいんだろ」とスルーしていた 最近この地はまったく雨が降らず芋菓子屋みかけへんなーと時々おもいだしていたが、なんとさっき、一、二ヶ月ぶりくらいに遭遇したら、ワゴンの橫と正面に細かく商品の種類と価格をイラスト付きで描いてあった！ 商品は売れてなさそうであった…
JR西日本は23日、宇治市と同社の間で2017年度に協定を締結し、2020年3月から着手している奈良線の六地蔵駅改良工事に関して、駅設備等の概要が決定したと発表した。2023年春頃の供用開始を予定している。 駅舎外観完成イメージ(提供 : JR西日本) 計画では、バリアフリー化と地下鉄乗換え利便性の向上のため、駅舎を京都方面に移転。ホームも京都方面へ延伸・移設し、ホーム・階段幅員の拡大やホーム部分の曲線緩和を行うことで安全性向上を図る。改札内にエレベーターを1基新設し、上り1基だったエスカレーターを上り・下り1基ずつ(計2基)に増備。バリアフリートイレも設けられる。 新駅舎のコンセプトは「六地蔵の歴史継承と周辺開発をリードする新しい玄関口」。今後の駅周辺の発展を見据え、宇治市の新たな玄関口にふさわしい「ゲート」をイメージした外観デザインとした。六地蔵の地名の由来となった大善寺六角堂(通称「
[talk words=’京阪電気鉄道宇治線の六地蔵駅でございます。相対式2面2線でホームは盛土上にございます。JR西日本奈良線、京都市営地下鉄東西線の六地蔵駅とは約400m離れております。この京阪六地蔵駅は京都市伏見区にございますが、奈良線と地下鉄東西線の六地蔵駅は宇治市に位置しております。六地蔵という地名は付近にある大善寺が古くから六地蔵さんと呼ばれていたことから付けられたものでございます。駅の歴史としては京阪の駅が圧倒的に古いのですが、地下鉄東西線の六地蔵駅が奈良線と連絡する位置に出来たことから現在ではそちらの方が栄えておりますですな。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-conten
カーブなくし安全に JR六地蔵駅、改良工事完了 ／京都 | 毎日新聞
新たに延長された直線のホーム（金網から手前）。電車との間の広いすき間が課題だったカーブ部分（電車の後部が止まっている位置）は廃止された＝宇治市のJR六地蔵駅で2023年3月17日午後1時23分、鈴木健太郎撮影 JR奈良線・六地蔵駅（宇治市六地蔵）の改良工事が完了し、場所を移した新たな駅舎とプラットホームが18日、複線化に伴うダイヤ改正に併せて供用を開始した。ホームのカーブをなくして安全性を高めたほか、京都市営地下鉄への乗り換えも便利になり、バリアフリーにも配慮した。 駅は1992年、単線だった桃山―木幡駅間に列車が行き違いできる形で新設。複線に分岐するスペースの都合でホームがカーブ上に作られた。その後、周辺の開発が進んで利用客が増え、ホームのすき間やバリアフリーが課題となっていた。 奈良線の京都―城陽駅間を完全に複線化する第2期事業で分岐が不要になることから、JRが改良工事を計画した。駅舎
京都市営地下鉄とJRの「六地蔵駅」近くの道路なぜ難航？ 完成に30年近く、問われる有効性｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
ＪＲと京都市営地下鉄の六地蔵駅（いずれも京都府宇治市六地蔵）の近くで通称「六地蔵サポート道路」と呼ばれる市道が１２月までに完成する見通しとなった。京都市との境界付近で交通量が多い一帯のスムーズな通行を目的に整備が進められているが、計画されたのは約３０年も前のこと。なぜこれほど時間がかかっているのか。 六地蔵サポート道路は、
[talk words=’奈良線の六地蔵駅でございます。島式1面2線の駅でございます。元は京阪の駅しかなかったものが1992年に奈良線の増発のために列車交換駅として新設された駅で、2004年に京都市営地下鉄東西線の駅が開業、以後は京阪と比べてこちら側の方が賑やかになってしまいましたですな。只今は奈良線の複線化の一環でホームの位置を少し移動するリニューアル工事が行われております。複線化完了時はほぼほぼ全時間帯で行われるこの駅での列車交換は見られなくなるのですな。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
京都・宇治でJR六地蔵駅の改良工事が完了 地下鉄に乗り換えしやすく｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
ＪＲ六地蔵駅、京都市営地下鉄への乗り換え時間短縮 改良工事の概要は｜経済｜地域のニュース｜京都新聞
数ヶ月まえから六地蔵駅の改札とロータリーの間で雨の夜だけワゴン販売し..
JR西日本、六地蔵駅の駅舎移設・ホーム延伸 - 2023年春頃供用開始
六地蔵駅は、京都市伏見区桃山町中島町にある、京阪電気鉄道宇治線の駅。 | DoraNekoWeb
六地蔵駅は、宇治市六地蔵奈良町にある、JR西日本・京都市交通局の駅。 | DoraNekoWeb