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北海道新聞電子版は5月9日、「第2青函トンネル建設へ調査会設立 自民道連が調整」と報じた。自民道連が調査会設立について検討中とする内容で、背景に道内経済界の待望論があり、事業化を後押しするねらいだという。 JAPIC「津軽海峡トンネル」案。道路は自動運転前提となっている。一般車、一般トラックも自動運転で乗り入れ可能。自動運転未対応車はトレーラーで運ぶ(JAPIC提供) ただし、5月25日の時点で設立されたとの報道はなく、自民道連の公式サイトやFacebookにも記載されていない。参加者の議員・元議員の公式サイトを調べると、参議院議員の高橋はるみ氏、元衆議院議員の船橋利実氏、衆議院議員の和田義明氏が政策紹介で第2青函トンネルを記載している。道議会議員の公式サイトには記載なし。根室地域選出の中司哲雄氏が、2019年9月のブログで青函トンネルでの鉄道貨物の重要性について触れている程度だった。設立
2022年7月2日未明より起きたKDDIの通信障害を受けて、携帯電話キャリア間で他社ネットワークへのローミング（相互乗り入れ）接続が本格的に検討されることとなった。ローミングが実現すれば、例えばKDDIで通信障害が発生したとしても、ユーザーはNTTドコモやソフトバンクの回線に一時的に接続できるようになる。欧州などでは緊急通報におけるローミングが可能なだけでなく、SIMカードが入っておらず電話番
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暑い中、歩くことを避けたい。しかし、歩かねば。もとより弱い筋力がさらに弱くなる。 そうなったら本当に歩けなくなってしまう。 夏中家に篭るわけにはいかない。なんとかして少しづづでも継続して歩かねば。 そこで早朝歩くことをやってみた。 南向きの寝室は4時半にはもうカーテン越しに日差しが入り、どうしても目が覚める。 はじめのうちはラジオを聴きながらうつらうつらしていたが、今日は暑くなるから、これからどんどん暑くなるから、危険だ、日中は３５度を越えるからなるべく家にいてくださいとか、繰り返しのアナウンスされるうち、煽られる。 今、涼しいうちに散歩してこよう。 それが、１日目。月曜の朝だった。 家の前の緑道をまっすく進み、もどってくる。歩数は３０００歩弱。推奨されている歩数にはとうてい及ばないが私には充分だ。普段のスーパー往復よりは歩いたことになる。 これはいい。 ２日目。いそいそ起き上がる。昨日イ
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第2青函トンネル構想再浮上も「鉄道部は今後の検討課題」変わらず
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