スーツ旅行 (現在いる場所は秘密にしているので、目撃した方はご協力ください。) @usiuna7991 輪島などになぜたくさん人が住んでいるのかというと、北陸線が開業する前の陸路が役に立たず廻船で輸送するしかなかったので、新潟〜小木（たらい船で有名）〜輪島が最短ルートとなっていたためのようです。特に小木と輪島は前後がしばらく空くので、どの船も殆ど通過せず寄港したのではないかと思います。 今は最果ての地となっていますが、明治くらいまでは街道沿いの要衝だったというのが興味深いですね。 炎の研修医 @DrHonoh 正論 こんな最果ての僻地の限界集落を「復興」なんて非現実的なんだよな 医療現場で散々叩かれてる、認知症の超高齢者への高額な延命と何が違うのか もう日本にはそんなリターンの乏しい事業に膨大なコストかける余裕ないんだから、 公金投入は地方都市までに制限して、僻地からの移住を推進すべき p
半年ほど前の避難訓練が役に立ったのかも。 東日本大震災での手痛い教訓も 航空自衛隊那覇基地は2024年4月5日（金）、公式X（旧Twitter）やFacebookで、基地にあるF-15J戦闘機を高台へと避難させる様子を公開しました。 これは、4月3日に台湾の東部沖で発生した地震で、南西諸島地域に出された津波警報に伴い、行われた措置です。このとき那覇基地では、より台湾に近い与那国島や石垣島といった先島方面の被害状況を確認するためスクランブル発進を行うとともに、装備品を守るためF-15戦闘機や車両などを海抜の高い場所へ退避させたそうです。 那覇基地は海に面した那覇空港と滑走路を共用しており、海抜が低いことから、万一地震などによって津波が発生すると、エプロン（駐機場）などが浸水被害を受ける恐れがあります。 そのため、以前より主要装備品であるF-15戦闘機を津波被害から守るため、基地内道路を使用し
NTTドコモとKDDIは1月6日、令和6年能登半島地震を受けて共同で「船上基地局」を運用すると発表しました。 NTTワールドエンジニアリングマリンの海底ケーブル敷設船「きずな」にNTTドコモとKDDIの携帯電話基地局の設備を設置。衛星アンテナで受信した電波を船上から発信することで、陸路が絶たれていることから復旧が困難な石川県輪島市の一部沿岸エリアの復旧を図るとしています。 これにより、石川県輪島市町野町の沿岸付近でドコモ、ドコモ回線利用MVNO、au、UQ mobile、povo、au回線利用 MVNOの通信サービスが利用可能になるとしています。 画像をまとめて見る advertisement 関連記事 石川県で災害ボランティアの事前登録開始 知事「来たるべき出番に備えて、まずは事前登録を」 ドコモなど携帯大手各社、地震の被災者に支援措置 修理の無料化や支払期限の延長など 地震で海底が隆起
【読売新聞】 日本貿易振興機構（ジェトロ）は来年、日本産ホタテをメキシコで加工して米国に輸出する新たな流通ルートを構築する方針だ。主要輸出先だった中国が東京電力福島第一原子力発電所の処理水放出を巡り輸入を停止したことを受け、中国で殻
こんにちは、そうです。 今年、2024年の正月にシンガポールからジョホールバルへ行ってきました。 ジョホールバルへは往復とも陸路(バス)で移動しましたので、その情報を共有いたします。 2023=>24年の年越しは、ベトナムのダナンへ、帰路はシンガポール経由でしたがちょっとマレーシアのジョホールバルに寄り道してみたときの記事となります。 旅程 シンガポール チャンギ空港からジョホールバルへ ジョホールバルからシンガポール チャンギ空港へ << 旅程 >> 今回の旅行は、JALの特典航空券とベトナム航空の有償航空券の組み合わせです。 往きは伊丹から羽田経由ホーチミンシティまで、 帰りはホーチミンシティではなくシンガポールから羽田経由伊丹までで計25,000マイル。 ホーチミンシティからシンガポールの間の旅程をどうするかは別途検討することとして、とりあえず特典航空券のみ発券しました。 その後12
「世界で最も移民が死ぬ陸路」命の危険を冒してアメリカへの国境を越える移民たち 大統領選の争点「世界の難民危機」【混沌の超大国２０２４ アメリカ大統領選②】 ｜ 47NEWS
移民大国アメリカに異変が起きている。米南西部での越境は、メキシコからの出稼ぎ労働者が長年多かったが、２０２２年以降、中南米全体やアフリカ、アジアなど世界各地から人々が押し寄せる“地球規模化”の傾向が鮮明に。生命の危険をおかしてまでなぜ米国への長旅に足を踏み出すのか。移民が殺到する国境の街を訪ねた。（共同通信ワシントン支局 金友久美子） ※アメリカ大統領選は記者が音声「共同通信Podcast」でも解説しています。 ▽国境沿いの小さなシェルター 「過去１年ほどで中南米やアフリカ、欧州、アジアなどから４５カ国の９千人を受け入れた」 氷点下近くに冷え込んだ昨年１２月２７日夜。米南部テキサス州エルパソのメキシコ国境沿いにある住宅街の一角に、カソリック系の移民支援施設「ホーリー・ファミリー・シェルター」はぽつんと建っていた。小さな体育館ほどの室内には簡易ベッドが並べられ、４０人ほどが休息をとったり、ボ
【解説】コタキナバル/ブルネイ陸路移動時における電子アライバルカード(MDAC)作成の留意点について - 世界の町で朝メシを喰う
2024年5月現在、マレーシアに入国する際はMDAC(電子アライバルカード)の事前作成が必要です。 これは電子ビザではなく入国カードに相当するもので、入国の3日前から作成できるようになります。 作成が終わると登録したメールアドレス宛に入力内容とPINコードが届くので、イミグレでパスポートと一緒に係員に見せる形です。 入国に必須なものの、あくまで入国カードということで多少の融通は効くものと思われます。 私はブルネイからサラワク州ミリへの国境越えの際、入国日を前日(ブルネイ入国日＆旅行初日)にしていたことを国境係員に指摘される大ポカをかましましたが、その場で作り直して普通に入国することができました。 MDACの質問内容はごく普通で、迷いようがありません。 しかし、サバ州コタキナバルからブルネイの陸路国境越えをする際に「マレーシアでの滞在先」を何て書くのか、ちゃんと情報収集している旅行者ほど頭を
こんにちは、そうです。 先日2024年のGWにシンガポールからマレーシアのマラッカへ陸路(バス)で移動しましたので、その情報を共有いたします。 今回は日本からシンガポール経由マラッカへ、マラッカからクアラルンプール空港経由バンコク経由タオ島へ、タオ島からスラタニ経由バンコク経由帰国という変態ルートです・・。 前回の記事はシンガポールからジョホールバルへの陸路移動でしたので、その時との微妙な違いについてもお伝えしたいと思います。 旅程（変態ルート） シンガポール チャンギ空港からマラッカへ マラッカ観光ダイジェスト << 旅程（変態ルート） >> 今回の旅行は（も）、JALの特典航空券とアジア圏の飛行機＆バス・船の組み合わせです。 JALの特典航空券は、往きは伊丹から羽田経由シンガポールまで、 帰りはバンコクから関空まで、キャンペーンで計17,150マイルという超お得プランです。 シンガポー
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『なぜ輪島に人がそんなに住んでるの？』日本海側の海路の要衝と土地の歴史「陸路の方がイレギュラー」
空自F-15戦闘機が陸路で高台へ 台湾の地震がらみで起きた激レア光景 “訓練ではない！” | 乗りものニュース
ドコモとKDDIが被災地に「船上基地局」 陸路が絶たれた沿岸エリアの通信復旧を図る
国産ホタテ輸出にジェトロが新流通ルート…メキシコで生食用に加工、陸路で米ロサンゼルスなどへ
シンガポールから陸路ジョホールバルへ - 雲の上！海の中！blog ～節約旅行（たまに贅沢旅行）とかダイビング～
シンガポールから陸路マラッカへ - 雲の上！海の中！blog ～節約旅行（たまに贅沢旅行）とかダイビング～
輪島市町野町・安否確認用 on X: "震災から明日で１週間。厳しい言い方を許してください。 こうやって被災地が一つ一つ疲弊するのを日本は見捨てるのですか？分散しているから仕方がない？ 陸路がボトルネックで空も無理なら、至急、全海岸線に全船舶を派遣してください。海自に陸自搭載、米軍支援要請、あらゆる手段を検討ください。"