デンソーが新たな中長期計画、30年度に1.8万人のソフト人材確保
デンソーは2023年11月15日、2035年度に向けた事業計画説明会「DENSO DIALOG DAY 2023」をオンラインで開催した。同説明会では新たな中長期計画を発表し、2025年度に7兆円の売上高、2030年度に7.5兆円の売上高を目指すとした。 2022年12月に発表した前回の計画に比べて2025年度の売上高を3000億円上方修正し、2030年度の売上高を新たに公表したのがポイントである。また、大規模になる車載ソフトウエアやクルマのSDV（ソフトウエア定義車両）化などに対応するため、2030年度に1万8000人のソフト開発人材を確保する計画である。 自動車業界では、カーボンニュートラル（CN：温暖化ガス排出量実質ゼロ）の取り組みが加速し、サーキュラーエコノミー（CE：循環型経済）の実現が求められ、ハードウエアとソフトの統合システムの重要性が高まっている。こうした環境変化を受けてデ
「こんな受講者は嫌だ」、自動車ソフト技術者のリスキリング講師に聞く
無邪気に宣言するのはいいけれど、本当にできるのか――。自動車業界で活発化するリスキリング（学び直し）の動き。自動車メーカーや部品メーカーは機械（メカ）技術者をソフトウエア技術者へと転身させる計画を次々に打ち出す。研修プログラムをこなすことで、時代が求めるスキルを手に入れられるらしい。 メーカー側は「できる」と言う。なぜならソフト技術者を増やすための研修を用意したから。「とりあえず受けて」と上司から指示されてこなす研修に身が入らない筆者は、どうしても疑ってしまう。実態を知りたくて、リスキリングの研修を提供する側を取材してみることにした。 話を聞いたのはAKKODiSコンサルティング（東京・港）。リスキリング研修のサービスなどを提供する企業で、自動車メーカーや部品メーカーにも顧客が多い。公表しているところでは、デンソーの転身プログラムを支援する。 AKKODiSコンサルティング常務執行役員兼最
一石二鳥のデンソー社員研修 現場の課題学び、地元企業のDXに一役：朝日新聞デジタル
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ディスコ関家社長が語る「学び直しで最も重要なこと」
「残念なリスキリング 成果が出ない勘違い5選」を読んで 今までにないほど、日本企業のリスキリング熱が高まっている。政府も「人への投資」につながる重要施策であると、今後5年間で1兆円を投じて支援する。だが、多くの企業はリスキリングの目的や狙いをはき違え、誤った制度にしてしまっている。社員に何を学ばせ何を目指すのか、経営戦略と結びつけ明確に説明できる企業はほとんどない。これでは技術革新やビジネスモデルの変化に対応できないと有識者は警鐘を鳴らし始めた。 ～日経ビジネス8月21日号特集～ 社員の力を生かすために本当に必要なこととは何だろう。この記事を読んで、改めてそう考えた。私自身は「リスキリング」という言葉があまり好きではない。個人がそれまでに培ったスキルを否定し、「あなたは学び直しが必要だ」と言っているようなニュアンスを感じるからだ。 肝心なのは、社員のスキルを入れ替えるのではなく、増やしてい
通常業務を2年間免除、ダイキンは企業内大学で「Π型人材」を徹底育成
「DX銘柄2023」の1社であるダイキン工業は、新入社員をDX（デジタルトランスフォーメーション）人材に育て上げることに心血を注いでいる。対象の社員には、2年間通常業務を受け持たせず、AI（人工知能）の基礎知識や活用法を勉強させるほどの徹底ぶりだ。 人材育成を担うのは、ダイキン工業の企業内大学「ダイキン情報技術大学」。2017年12月に設立し、2018年4月には新入社員100人を受け入れた。2023年4月時点で累計390人の卒業生を送り出している。 これほど大規模な新人教育に踏み切った背景には、危機意識があった。ダイキン情報技術大学設立当初、空調の組み込みシステムや基幹システムを担当する人材はいたものの、情報系の技術者は全従業員の1％ほど。「DX人材の争奪戦は激しく、中途採用も難しい」と、ダイキン工業の下津直武テクノロジー・イノベーションセンターデータ活用推進グループ主任技師は当時を振り返
52.6%が読書すらしない…世界一学ばない国･日本の｢1兆円リスキリング支援｣が失敗すると言える3大理由 スキルの｢獲得｣と｢発揮｣が素朴すぎる工場モデルの限界
2022年10月の所信表明演説で、岸田文雄首相は個人のリスキリング支援に5年間で1兆円を投じると表明した。この施策は経済成長や賃上げにつながるのだろうか。パーソル総合研究所の小林祐児・上席主任研究員は「リスキリングを従来と同じ“工場モデル”の発想で考えているとすれば、確実に失敗するだろう」という――（第1回）。 いまなぜ「リスキリング」なのか 時代の変化が激しくなる中で、働く個人も学び、変化し続けることが求められています。「学び直し」「リカレント教育」など、これまでも生涯にわたる学習の重要性は長らく叫ばれてきましたが、2022年、それらに代わって社会人の学び領域の一大キーワードに躍り出たのが「リスキリング」です。 この言葉が注目されるようになったきっかけは2018年、世界経済フォーラムの総会、通称ダボス会議で提唱された「リスキル革命」ですが、遅れること数年、日本でもブームがやってきました。
「学ばない日本人」にリスキリングを浸透させるには
DX（デジタルトランスフォーメーション）を起こすためには、自社ビジネスに精通した人間が不可欠だ。外部人材が逼迫する今、スキル実装して育成する「人材の内製化」は避けられない。IT企業をはじめさまざまな企業が急ピッチで人材育成に取り組んでいる。 社員のリスキリング（学び直し）を推進するよう、政府が企業に大号令をかけている。2022年秋、岸田政権が「今後5年間で1兆円を投資する」と総合経済対策でうたったのは記憶に新しい。 学び直しなどに関するテーマを取材する中で、複数の担当者から「手あげ」という言葉を聞いた。初耳だった。「手を上げる」や「挙手」よりも、ある取り組みに対し「自ら挑戦する」意を強調している言葉なのだろう。自分で参加を表明するので、中核メンバーとして主体的な関与が期待されている。 古くて新しい公募制度 手あげの代表的な例として人事異動制度の公募がある。古くはソニーグループが「社内募集制
ボッシュ、2800億円投資の学び直し 内燃エンジン技術者はどこへ
ドイツでは電気自動車（EV）シフトに伴い、自動車関連の雇用が急減するという悲観的な見通しがある。EVはガソリン車などの内燃エンジン車に比べて部品点数が少なく、開発や生産に必要な人員が少なくなるからだ。 調査機関が様々な予測を発表している。ドイツ最大の労働組合IGメタルのホフマン会長は2018年、フラウンホーファー研究機構に委託した調査を基に「15万人超の雇用が失われる可能性がある」と述べた。20年には、ドイツ連邦政府の諮問機関である「モビリティの未来に関する国家プラットフォーム」が発表した調査で、最悪の場合「41万人の雇用がリスクにさらされる可能性がある」と言及した。 21年には、Ifo経済研究所がドイツ自動車工業会の委託を受けて実施した調査の結果を発表。30年までに内燃エンジン関連の21万人分の雇用に影響が出る可能性があると警告した。様々な予測があるが、ドイツ国内の自動車産業の従事者は約
外部採用しても足りないDX人材、2段階の「リスキリング」で社員を育てる
DX（デジタル変革）に必要な人材を社内で育成する「リスキリング」。キヤノンや住友生命保険など、DXの先進企業が続々と着手し始めた。DXのコア人材だけでなく全社員を対象にするケースも増えている。 「研修期間中は夢の中でもプログラミングをしていた」──。キヤノンのイメージソリューション事業本部イメージソリューション第一事業部IIS事業推進センターに所属する世永萌香氏は、現在のDXにかかわる職務につく前に受けた研修をこう振り返る。 世永氏は大学の文系学部から新卒でキヤノンに入社して7年目。入社時はエンジニアではなく、キヤノンのフォトブックサービス「PhotoJewel S」の販売推進を担当した。 転機が訪れたのは入社5年目だ。世永氏は同社内にあるソフトウエア技術者の育成組織「Canon Institute of Software Technology（CIST）」の存在を知り、もともと技術に興味
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デンソー、学び直しで1000人を「転身」 ソフト技術者に - 日本経済新聞