フェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPのフリー走行2回目にパワーユニットにトラブルが発生し、今年もデッキチェアに座ってセッションを観戦することになった。 去年、予選でフェルナンド・アロンソのパワーユニットにトラブルが発生。コースを横切ってピット戻れないため、デッキチェアに座ってくつろいでいるフェルナンド・アロンソの画像がコラージュされてSNSで拡散した。 ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介も「昨年は、土曜日の予選でフェルナンドのパワーユニットに問題が発生し、コース上での活躍以上にソーシャルメディアが盛り上がってしまいましたが、今年は我々の一年の進化をブラジルのファンの皆さまに見ていただきたいと思います」と述べていた。 今年はまだ金曜日だが、残り36分の時点でマシンにトラブルが発生してコース上にストップ。 しばらく暇を持て余し、石を蹴るなど遊んでいたフェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソのF1マレーシアGPでの驚異的なオープニングラップのオンボード映像が公開された。 パワーユニット交換のペナルティにより、最後尾22番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソだったが、最終的に7位でフィニッシュ。アロンソはF1ベルギーGPでも最後尾からの7位フィニッシュを達成している。 F1マレーシアGPでは、素晴らしいスタートを切って、アウトサイドから何台ものマシンをオーバーテイク。1コーナーでのセバスチャン・ベッテルとニコ・ロズベルグの接触を避けたアロンソは、バーチャルセーフティカーが入るまでにポジションを10上げ、12番手につけた。

フォーミュラEは、3rdシーズンに未来的なフロントウィングを採用する。 2ndシーズンが終了して数週間しか経っていないが、チームは10月の香港での3rdシーズンの開幕にむけてすでに始動。リッカルド・パレッティ・サーキットでテストを実施している。 フォーミュラEは、公式Snapchatで3rdシーズンのマシンのルックスが大きく変化することを垣間見せた。 最初の2シーズンでは、1つのウィングと各フロントホイールに空力フェアリングというより典型的なフロントボディワークを採用していたフォーミュラEカーだが、公開された新たなノーズは上部に2つ目のウィングがある複葉機なスタイルを採用。来シーズンからサポートレースとして行われる予定のロボカーのマシンを彷彿させる。 だが、その急進的なルックスにも関わらず、新しいウィングは空力パフォーマンスを加えることはないという。 フォーミュラEの関係者は「あまり空力的

レッドブルは、F1スペインGPからダニール・クビアトに代えてマックス・フェルスタッペンを起用することを発表。ダニール・クビアトはトロ・ロッソからレースに出場する。 ダニール・クビアトは、前戦ロシアGPでセバスチャン・ベッテルに追突。チームメイトのダニエル・リカルドのマシンにもダメージを与え、レッドブル首脳陣を怒らせていた。 レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「マックスは際立った才能を示してきた」とコメント。 「ここまでの彼のトロ・ロッソでのパフォーマンスは印象的であり、我々は彼にレッドブルで走る機会を与えられることを嬉しく思う」 「我々は、レッドブルと長期契約を結ぶ4人のドライバーをレッドブル・レーシングとトロ・ロッソに抱えるというユニークな立場にいるので、2つのチーム間でフレキシブルに彼らを移動させることができる」 「ダニーは、彼が慣れ親しんだトロ・ロッソで調子をあげて、ポテ

F1ドライバーのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ルイス・ハミルトンは、F1ドライバーが集った食事会の会計が17人での割り勘だったこと明かし、「おかしいよね」と楽しそうに語った。 F1中国GPの開幕に先立ち、13日（水）夜にF1ドライバーたちは上海の街に繰り出して食事会を開いた。『The Kitchen（ザ・キッチン）』という名のレストランにはルイス・ハミルトンの姿もあったが、伝票がテーブルに届いた時の衝撃を語った。 「レストランは僕が選んだんだ。デポジットを払っていたので、僕はその上で支払ったけど、みんなで割り勘だったんだ。ちょっとやばいよね。みんな『支払いはどうする？』とか言っていて、誰かが割り勘だって言うんだ！」とルイス・ハミルトン。 「だから、17人で割り勘にした。でも、そんなに高かったわけでは

F1ドライバーのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 F1ドライバーが、上海で夕食会を開いて団結を固めた。 先月、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）が書簡を発表し、F1のガバナンス構造についての懸念を表明。この書簡は予選ルールを巡る騒動が起きていた最中に出されたが、5日（月）にはF1中国GPから2015年フォーマットに戻すことが正式承認されている。 F1最高責任者のバーニー・エクレストンはGPDAの声明に感銘を受けなかった様子で、具体的な提案を持ってくるよう呼び掛けながら、文書の文法ミスを指摘。その後もドライバーがF1のルールを決定づけるべきではないとの発言を続けている。 先週もドライバーに口を出させるなとくぎを刺した上で、一部でF1ドライバーは“おしゃべりな連中”だと言及したと報じられ

フェルナンド・アロンソのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フェルナンド・アロンソは、F1オーストラリアGPのクラッシュで肋骨骨折と肺虚脱になっていたことを明かし、2週間後の中国までに回復することは保証できないと認めた。 フェルナンド・アロンソは、今週末のF1バーレーンGPに参戦する決意だったが、医師は肋骨を骨折しているため、レースをすることはリスクが高いと判断した。 フェルナンド・アロンソは、リスクは“非常に小さい”と主張するが、いつ復帰するかは明言できないと認めた。 「少し要約して言うと、先週の日曜日は大丈夫だった。ちょっと膝に痛みがあったけど、たいしたことはなかった。トラックを出る許可を得ていたし、全て問題なかった」とフェルナンド・アロンソはFIAの公式記者会見で述べた。 「月曜日にちょっと全体的に

F1界では、メルボルンで導入された新しい“椅子取りゲーム”の予選フォーマットを廃止すべきだとの声が挙がっている。 土壇場の予選フォーマットの調整は最初から議論の的となっていたが、土曜日の午後にアルバートパークであのような大惨事を想像する専門家はほとんどいなかった。 1996年のワールドチャンピオンであるデーモン・ヒルは「クルマから降りるドライバーを増やしただけだ。彼は自分でチェッカーフラッグを振ることができた」とポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンに言及。 当のルイス・ハミルトンでさえ、土曜日の光景には感銘を受けなかったようだ。 「僕たちは最初からそれが正当な行為ではないと言っていた」とルイス・ハミルトンは述べた。 3番手だったセバスチャン・ベッテルも「みんながどうして驚いているのかわからない。僕たちはFIAに話していた」と同意。 メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは

フェルナンド・アロンソのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フェルナンド・アロンソは、予選フォーマットを巡る混乱には、F1への関心が失われつつある理由がよく表れていると現状を嘆いている。 今シーズンにむけて予選Q1からQ3の各セッションを通してドライバーが一人ずつ脱落していく方式が採用されようとしているが、ドライバーはこれに反対している。 また、必要とされるタイミングソフトウェアが準備できていないことから新しい方式の導入が延期に。その後、開幕戦オーストラリアGPに向けて新旧の両方式を織り交ぜた形での予選が提案されたが、シーズン開始まで2週間前の段階にもかかわらず、まだどうなるかはまだはっきりしていない。 予選システムの変更について意見を求められたフェルナンド・アロンソは「本当の意味での意見というものはない

ルノーは3日（金）、パリでF1体制発表会を開催。2016年F1マシン『ルノー RS16』を披露した。 ルノーは3日（水）、パリにあるテクノセンターでF1体制発表会を開催。『ルノー・スポールF1チーム（ Renault Sport Formula One Team）』というチーム名でF1に参戦することを発表した。 発表会では、2016年のF1ドライバーとして、ジョリオン・パーマーのチームメイトとしてケビン・マグヌッセンを起用することを正式発表。 またリザーブドライバーはエステバン・オコンが務めることが発表された。 さらに3人のドライバーによって2016年F1マシン『RS16』も披露。ブラックを基調にイエローのラインが入れられたカラーリングがお披露目された。 また、ARTの創設者であるフレデリック・バスールが、レーシングディレクターの役割につくことが発表された。

バーニー・エクレストンは、FIA会長のジャン・トッド会長はF1から身を引くべきだと考えている。 バーニー・エクレストンは2日（水）に行われた世界モータースポーツ評議会で現在F1が危機的状況を迎えていると考えており、FIAに対して「テレビ視聴者数は減っており、いくつかのチームは生き残るために必死の状態だ。何か手を下す必要がある」と訴えたと BBC は報道。 その後、世界モータースポーツ同評議会は、バーニー・エクレストンとジャン・トッドに対し、通常の民主的なやり方では解決策を見つけることができていない多くの問題について策を講じることを委任したことが明らかとなっている。 だが、バーニー・エクレストンは、そのような問題を招いた原因の一端を担っているのはジャン・トッド自身だと考えているようだ。 ジャン・トッドは、前任者のマックス・モズレーのように自らが強いリーダーシップを発揮するのではなく、どちらか

マクラーレンF1チームのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダがレッドブルにエンジンを供給することにマクラーレンが消極的なのは、ホンダをF1に引き戻すためにマクラーレンが大変な努力をしたためだとエリック・ブーリエは述べた。 2016年に競争的なエンジンを望んだレッドブルは、ルノーとの契約を解消することにしたが、現状では来シーズンのエンジン供給元がいない状況となっている。 フェラーリとメルセデスに供給を断られたレッドブルは、契約を求めてホンダに接近した。しかし、マクラーレンにはホンダが他チームに供給することを拒否する権利があるという。 マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、自分たちが苦労してホンダとの契約をまとめたにも関わらず、それをライバルにさらわれ、彼らを有利にするのは不

グランツーリスモのプレイステーション4専用の新作ソフト『グランツーリスモSPORT』がパリ ゲームウィークで発表された。 シリーズ累計出荷数7500万本以上を誇る「グランツーリスモ」の最新作が満を持してプレイステーション4に登場する。 『グランツーリスモSPORT』と名づけられた新作は、最新のテクノロジーとプラットフォームでグラフィック、物理エンジン、そしてサウンドがかつてないほどリアルに進化するのは当然のこと、「モータースポーツを生まれ変わらせる」というビジョンでドライビングゲームの遊び方を大きく変革する。 『グランツーリスモSPORT』では、FIA公式のふたつのオンラインチャンピオンシップが同時開催される。 ひとつは「Nations Cup」、つまりプレイヤーが母国を代表して戦うシリーズ。もうひとつは「Manufacturer Fan Cup」と呼ばれるプレイヤーが自分の好きな自動車メ

ジャスティン・ウィルソンは、インディカー 第15戦 ポコノの決勝レースでクラッシュして飛び散ったマシンの破片がヘルメットに直撃。頭部に重傷を負い、昏睡状態に陥っている。 ジャスティン・ウィルソンは、レース後半にクラッシュしたセイジ・カラムのマシンのボディーワークの大きな破片がヘルメットに直撃。直後にノーズからバリアに激突した。 すぐに安全クルーが現場に駆けつけ、ジャスティン・ウィルソンは、近くのアレンタウンの病院にヘリコプターで搬送された。 インディカー・シリーズは、日曜日に声明を発表。ジャスティン・ウィルソンの怪我は深刻であり、重篤な状態であることを認めた。 アンドレッティのチームメイトであるライアン・ハンター・レイは「僕が知る限り、彼は意識不明であり、反応していなかった。彼は空輸された。全てがとても悪い状態だ。とても心配だ」と述べた。

ジェンソン・バトンは、自分のキャリア初期と比較して、近年のF1でデータが激増したことで、ドライバーははるかに容易になったと考えている。 最近、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、タイヤや温度センサーのようなガジェットをなんとかするべきだとし、「レースは10％は良くなるね。そうなると確信している」と主張した。 2001年から2006年までのファン・パブロ・モントーヤのF1キャリアでともにレースをしたジャンソン・バトンも、モントーヤの意見に賛同している。 「ファン・パブロがレースをしていたときは、このようなセンサーが全てあったわけではなかった」とジェンソン・バトンは述べた。 「当時、僕たちがレースをしていたときは、F1に入ると、タイヤのこと、自信をつけること、自分自身を学ぶことが重要だった」 「チームが、あるコーナーをどれくらいハードにプッシュするか、他のコーナーでタイヤがどれくら

ルイス・ハミルトンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ルイス・ハミルトンは、F1の新しいスタート手順が、レーススタートをさらに“予測できない”ものにすると感じている。 夏休み後のF1ベルギーGP以降、ピットウォールがクラッチセッティングに関与できなくなり、スタートはドライバー自身の手に戻る。 過去2戦でメルセデスは、フロントローを獲得しているにも関わらず、F1イギリスGPでは、ウィリアムズのフェリペ・マッサとバルテリ・・ボッタス、F1ハンガリーGPではフェラーリのセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンにオープニングラップで先行を許している。 そのため、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグにはより多くのプレッシャーがかかることになる。 ルイス・ハミルトンは、新しいスタートフォーマットが“チャレンジングに

レッドブル・レーシングのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1の4つのエンジンマニュファクチャラーのうち、ルノーとホンダがこれほど引き離されている現状を許すべきではないと語った。 2014年にV6ターボの新しいエンジンレギュレーションが導入されて以降、レッドブルのリザルトは下降の一途を辿っている。 レッドブルは、パワーと信頼性でフェラーリやメルセデスに劣るエンジンサプライヤーのルノーへの批判を繰り返している。 また、2015年にマクラーレンと再タッグを組んたホンダもパフォーマンスに苦しんでおり、クリスチャン・ホーナーは、2つのビッグチームがこれほど差をつけられることはF1にとって害だと主張した。 「F1はホンダとルノーの現状を許すべきではない」とクリスチャ

自民党は、日本における市街地での公道レースを開催するために道路使用許可などの行政手続きを円滑化する「自動車モータースポーツ推進法案」を了承。野党にも協力を呼び掛け、今国会に提出し、成立を目指す。 法案では、F1モナコGPのような国際大会を誘致を狙っており、国会で法案が成立すれば、モータースポーツ人気向上の起爆剤になるかもしれない。 これまでは騒音や安全面などの問題により実現が難しかったが、沖縄の自治体などが誘致に興味を示しているという。 法案が成立すれば、市街地コースでの電気自動車レース「フォーミュラE」の日本開催も実現する可能性がある。 自民党のモータースポーツ振興議員連盟会長を務める古屋圭司前国家公安委員長は、党本部で開かれた関係合同部会で「公道を使ったモータースポーツを開催しやすくするのが、この法律の一番のポイント。開催したいという関係者が手を挙げてくれることを期待している」と述べた

ミハエル・シューマッハのマネージャーをつとっめるザビーネ・ケームは、“フランスのパパラッチ”がミハエル・シューマッハの自宅を襲ってプライバシー侵害を試みたと明らかにした。 昨年9月、フランス病院を出たミハエル・シューマッハは、スイスのジュネーブ湖畔にある自宅に戻っている。 それ以来、あの手この手でミハエル・シューマッハの姿をカメラに収めようとするマスコミが後を絶たない。 Der Spiegel によると、ミハエル・シューマッハ邸宅の周辺の森には常時カメラマンが隠れて長いレンズを構えているか、低空飛行のヘリコプターからミハエル・シューマッハを撮影しようとトライしているという。 Blick によると、“ドローン”を飛ばして建物に近づこうとするカメラマンもいるという。 ザビーネ・ケームは「ミハエル（シューマッハ）のプライバシーなどお構いなしなのは、主にフランスのパパラッチです」とコメント。 Bl

ロータスの開発ドライバーであるカルメン・ホルダが、マクラーレン・ホンダの不協和音を耳にしたと話している。 スペイン出身の女性ドライバーであるカルメン・ホルダは、今季、ロータスの一員として各グランプリに帯同している。 カルメン・ホルダは、数レース前にあるマクラーレンのエンジニアから、ホンダの日本人スタッフの仕事のやり方にしびれを切らしていると聞いたという。 「日本人はすべてを2度か3度試したがると彼らは言っていた。マクラーレンのエンジニアはそれがうまくいかないのを知っていると彼らに話し、他のやり方にした方がいいと言っているみたいです」とカルメン・ホルダは Cadena SER にコメント。 「でも、日本人は彼らのアイデアを続行する。そのせいで時間が失われていみたいです」 一方、かつて長い間マクラーレンのドライバーを務めたデビッド・クルサードも、F1で“轍”から抜け出すのは難しいとして、マクラ