大手企業に負けない！自動運転 地方大学の挑戦｜NHK NEWS WEB
名だたる自動車メーカーが技術開発にしのぎを削る自動運転。ＩＴ企業のアップルやグーグルも参入し、国際的な競争は激しさを増しています。でも、実用化を目指しているのは大手企業だけではありません。 群馬大学が、運転席にドライバーが座らない「完全自動運転」の研究を着々と進めているのです。なぜ、地方大学が未来のクルマづくりに挑戦するのか、その狙いを読み解きます。(前橋放送局 西澤友陽記者) 群馬県東部の桐生市を走る１台の車。群馬大学の小木津武樹助教が中心となって研究開発を進めている自動運転車です。去年１０月から、公道での走行実験を進めています。 市販の車両のルーフ部分にＧＰＳや３６０度見渡せるカメラを取り付け、そこから得た情報などをもとに、位置や障害物を把握、車がアクセル、ブレーキ、ハンドルを自動で操作する仕組みです。 私も取材で助手席に同乗させてもらいました。法律に従って運転席に座っている人がいると
ナンバープレートに英字導入へ 希望番号で人気数字枯渇：朝日新聞デジタル
国土交通省は２８日、車のナンバープレートに、来年度からアルファベットを導入すると発表した。プレート中央の番号を選べる「希望ナンバー制度」で人気の数字が枯渇しつつあるため。プレート上部の地域名の右側の「分類番号」に、大文字のアルファベットも使えるようにする。 希望ナンバー制度では、「１」「７」「８」の１桁や、「７７７」など同じ数字が続く「ぞろ目」に人気が集中。東京と大阪、名古屋の大都市で、一部の数字が来年度に枯渇する可能性が出てきたという。 そこで国交省は、数字３桁の分類番号の下２桁に、アルファベットも使えることにした。数字と見間違えやすい「Ｉ」や「Ｏ」は使わない。来年１月１日付で道路運送車両法に基づくルールを改める。実際には４月以降、ナンバーが枯渇した地域から順次、アルファベットを導入する。
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天然ゴム使わないタイヤ開発へ ブリヂストン：朝日新聞デジタル
タイヤで世界最大手のブリヂストンは、天然ゴムを使わないタイヤの開発に乗り出す。将来、東南アジアで「ゴムの木」が不足する可能性があるためだ。北米の乾燥地帯に生える「グアユール」という植物を使う研究を進め、２０２０年代の実用化をめざす。 ほとんどのタイヤは、石油からつくる合成ゴムに、転がりを良くするため天然ゴムを混ぜてつくる。天然ゴムは、ほとんどが東南アジアで栽培されるゴムの木の樹液からつくるが、自動車が新興国に広がると足りなくなる心配があった。 ブリヂストンがグアユールに着目したのは、粉砕して取り出す汁が、ゴムの木の樹液の性質とほぼ同じため。約３年で成長し、「品種改良の余地も大きい」（広報）のも利点だが、不純物を取り除くコストを抑えるのが課題だという。（大畑滋生）
長寿車の引退相次ぐ ホンダ、軽「ライフ」販売終了 - 日本経済新聞
ホンダは軽自動車の主力車種だった「ライフ」の販売を近く終了する。2011年末から販売している新型軽の「Nシリーズ」の売れ行きが好調なため、世代交代を進める。自動車各社の間では最近、ライフのほかにも引退する長寿車が相次いでいる。ライフの生産はすでに終了しており、在庫限りで販売を終える。1997年以来のライフの累計販売台数は173万台。軽の車名別販売ランキング上位の常連だったが、最近ではNシリーズ
坂道でシフト操作誤ると…AT車もエンスト注意 - 日本経済新聞
オートマチック（AT）車でもエンスト――。急な上り坂でAT車のシフトレバーを「D（前進）」レンジにしたまま後ろに下がったり、下り坂で「R（後退）」で前に進んだりすると、エンジンが停止して事故につながる恐れがあるとして、国土交通省が注意を呼び掛けている。シフト操作によるエンジンの動力伝達方向と車輪の回転が逆になると、過大な負荷がかかってエンジンは止まり、さらにブレーキやパワーステアリングの利きが
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道路脇の車、ぱっと乗り捨て １５分２０６円、実験開始：朝日新聞デジタル
