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ＬＲＴで脱車社会？ 英の成功例に見る、宇都宮市の課題：朝日新聞デジタル
従来の路面電車より床が低く、停留所での乗り降りがバリアフリーでできる次世代型路面電車（ＬＲＴ）。導入の動きが世界で広がり、日本でも宇都宮市が国内初となる「一からの新規開業」を目指し、着工に向けた申請書類を今月、栃木県に提出した。車中心の社会から転換できるかが最大の課題だ。普及が進む英中部マンチェスターの現場を取材した。（マンチェスター＝河原田慎一） ５月末、マンチェスター市郊外のラドクリフ駅では、隣接する駐車場に車を止めた通勤客が、中心部に向かうＬＲＴに次々に乗り込んでいた。駅から約１０キロ離れたボルトンに住むサリー・フレッチャーさん（４７）は「車は渋滞するし、バスだと家から２時間かかる。ＬＲＴだとその半分で済む。１時間に５本、定時に来るので便利」と話す。 人口約５３万のマンチェスター市はＬＲＴを１９９２年に導入した。中心市街地の再開発計画とともに開業し、郊外行きの路線を増やすことでさびれ
リニアモーターカー - Wikipedia
この記事には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2020年12月） 1970年に開催された大阪万博で展示された国鉄のリニアモーターカーの模型や古河パビリオンを描いたシャールジャの切手。 リニアモーターカー（和製英語: linear motor(motour) car、略語：リニア）とは、リニアモーターにより駆動される乗り物。超電導リニアの最初の開発者であった京谷好泰が名付けた和製英語である。日本では主に超電導磁気浮上式鉄道（英:Maglev、マグレブ）を指す[1]。 リニアモーターは、一般に円筒状と円柱状の固定子と回転子から成るモーターを、帯状に展開し、回転運動の代わりに直線運動をするようにしたような形態のモーターである。リニアモーターカーは、リニアモーターにより直接進行方向に加速及び減速する
団塊ジュニアが「フルムーン世代」になってきた。グリーン車乗り放題の旅へようこそ！ | タビリス
2017-2018年シーズンの「フルムーン夫婦グリーンパス」が、2017年9月1日に発売開始となります。夫婦の年齢合計88歳以上が対象なので、同年齢婚なら44歳から利用可能。団塊ジュニアがいよいよ対象年代になってきました。上手に活用して、グリーン車の旅に出てみませんか？ 団塊ジュニアのピークが44歳に 「フルムーン夫婦グリーンパス」は、JR全線のグリーン車が乗車できるフリーきっぷです。年齢があわせて88歳以上の夫婦が対象で、2人1組で利用可能。同年齢の夫婦なら44歳から使用可能年齢となります。 団塊ジュニアのピークである1973年生まれは、まさしく今年が44歳。団塊ジュニアが、いよいよ「フルムーン世代」にさしかかってきたというわけです。 フルムーンのルール フルムーンパスのルールをおさらいしておくと、JR全線において、新幹線と特急列車のグリーン車と普通車、BRT、JR西日本宮島フェリーが、
国鉄清算事業団の長期債務残高はどのくらい残っていますか : 財務省
【答】 国鉄清算事業団の長期債務は、「一般会計における債務の承継等に伴い必要な財源の確保に係る特別措置に関する法律」（平成10年法律第137号）に基づき、一般会計へ承継されました。 一般会計に継承された国鉄長期債務の残高につきましては、令和５年２月３日に閣議決定されました「令和３年度日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律に定める施策の実施の状況に関する報告」の中で、平成10年度末で24兆98億円でしたが、令和３年度末時点では15兆5,678億円になったとされています。
京阪電車プレミアムカー
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居眠りし駅通過、遮断機上がったままで戻る ＪＲ肥薩線：朝日新聞デジタル
ＪＲ肥薩線で２６日に八代発人吉行き普通列車（１両編成）を運転していた６０代の男性乗務員が居眠りし、停車するはずの海路駅（熊本県芦北町）を通過した。指令所に報告をせずに同駅に引き返し、遮断機が上がったままの踏切を通過していた。ＪＲ九州が２８日に発表した。 ＪＲ九州によると、２６日午後１時２０分ごろ、列車は海路駅を通り過ぎ、１１０メートルほど離れた場所で停車。乗務員が指令所への報告を怠ったため、途中の踏切で遮断機が作動しなかったという。遮断機を管理するシステムにエラーが出て、発覚した。踏切に横断者などはおらず、乗客７人にけがはなかった。 当初、乗務員は「（駅を）行き過ぎはしたが、踏切は通過していない」と説明したため、調査に時間がかかったという。（沢田紫門）
観光庁、出国税検討「訪日客増の財源」 業界の反発必至：朝日新聞デジタル
観光庁は、訪日外国人客を増やす施策の財源を確保するため、新税の検討を始めた。日本から出る人に課す「出国税」が候補の一つに上がっているが、旅行業界の反発は必至で、実現へのハードルは高い。 ２９日にまとめた２０１８年度の税制改正要望に、「高次元で観光施策を実行するために必要となる国の財源を確保するため、所要の措置を検討する」と盛り込んだ。導入時期や規模は示していないが、参考にする海外の例として、オーストラリアの「出国税」を明記した。 ほかにも、出国者の航空運賃などに上乗せする韓国の「出国納付金」を示した。ただ、海外旅行客の減少につながりかねないだけに、旅行業界からの反発が強まる可能性がある。そのため、外国人客に絞って負担を求める案も検討。例として、ビザの取得を免除する代わりに渡航認証の申請を課し、その手数料収入を財源にする米国の制度を挙げた。 政府は、年間の訪日客数を２…
「１０７系」第３の人生は上信で ＪＲ東が有償譲渡へ : 上毛新聞ニュース
９月下旬での引退が発表されたＪＲ東日本の「１０７系」車両が群馬県の上信電鉄（高崎市）に有償譲渡されることが28日、分かった。来年度以降に普通列車で運用される。塗装やラッピングを施し、白地に桃色と緑色の線が入った外見は変更される予定だ。 上信によると、譲渡されるのは６編成12両。うち２編成４両が23日にＪＲの線路から上信の線路へ移された。残りは10月に移す。同社が車両を導入するのは「７０００形」を新造した2013年以来で、ＪＲ東からの譲渡は初めて。 保有車両が老朽化している上信は、１編成２両で運行できる１０７系に着目し、ＪＲと協議を進めていた。ＪＲ東日本高崎支社によると、ＪＲ側で引退車両を保存する予定は今のところないという。 １０７系は、かつて県内を走った１６５系の部品を有効活用して1988年に製造が始まった、ＪＲ東発足後初の自社製造車両。ラッシュ時の乗り降りを円滑にするため乗降用扉を三つ設
和式・売店・運転台の灰皿…新幹線から消えたものたち：朝日新聞デジタル
東海道・山陽新幹線に「Ｎ７００系」と呼ばれる車両が登場して今年で１０年になる。２０２０年には新しい車両が導入される。お盆には多くの人が利用する新幹線。時代とともに変化してきた形やサービスの歴史をたどってみる。 ＪＲ東海・西日本によると、現在の主力は「Ｎ７００」の改良型で１３年から走っている「Ｎ７００Ａ」。今年３月のダイヤの改定で、「のぞみ」と「ひかり」の定期列車は全てこの車両になった。一世代前の「７００系」や、アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」がテーマの車両もある「５００系」（山陽新幹線）は、「こだま」や臨時列車でしか運行されなくなっている。 Ｎ７００Ａの「Ａ」は、「Ａｄｖａｎｃｅｄ（進化した）」の略。車体側面のロゴは２種類あり、既存のＮ７００を改良した車両には小さく「Ａ」が、新造車には大きく「Ａ」がそれぞれ書かれている。 先頭車両のデザインから、団…
お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
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外国人観光客が5年で36倍、城崎温泉の戦略とは