こないだまで資格スクール通ってた。20人くらいのクラスで、結構クラスメートと仲良くやってた。その中にひとり、明らかにオタクっぽい男がいた。（私もオタクだけど）歳は25歳くらい。元IT関係の仕事をしていたとかで、何かと「私の前の職場では…」と語りたがる。なんでかわからんけど、全然人の話聞かないのね。みんなでわいわいやっているときに、ひとりだけ違うことやってる。しかも、後から「私だけ仲間はずれでした」みたいなことを平気で言う。いやいや、こっちから声かけたじゃない。声かけたときに、「いえ、私今忙しいので…」とか言ってたのあなたじゃない。 オタク特有の話し方をする人で、すごい早口。何を言っているかがわからない。しかも、敢えて難しい言葉を使いたがる。「私の前の上司がかつて言っていたことばなのですが～…」みたいな。「俺の前の上司が前に言ってたたんだけど～…」でいいじゃない、と思う。なんであぁ難しい言葉

ベーシックインカムより、生活保護寮日本経済について、思ったことメモ　その７です。 生活保護を受けられない人たちがいます。 生活保護というのは、働きたくない人たちや、表向きの仕事についてないお金持ちな人達が、税金にタカリに着たりするので、申請を受け付ける役所は、基本的には、断るところからはじめるんですね。 んで、不幸にも生活保護を受けないと生活出来ないけど、気が弱い人は、そこで断られてあきらめてしまったりします。 そして、若年ホームレスになっちゃったりとかするわけです。んで、家がないので、就職でも断られるという悪循環。 ということで、生活保護的なものを万人が受けられる環境をつくったほうが、 本来の弱者保護にはあってると思うんですよ。ただし、生活保護として、現金をあげると、生活に困ってないのに、お金を欲しがる人が来ちゃうので、現金は介在させない仕組みにします。 >>2以降に続く 生活保護で財政

自転車と歩行者の事故が１０年間で３．７倍に増え、自転車側への高額賠償判決が相次ぐ一方、それに備える保険への関心が極端に低く、損害保険各社が３月までに「自転車総合保険」の販売を中止していたことが分かった。警察庁所管の日本交通管理技術協会が交付する「ＴＳマーク」に伴う安価な自転車保険の加入率も現在２％。全日本交通安全協会が０５年に約９００人を対象としたアンケートでは「保険に加入」１６．５％に対し「保険自体を知らない」が５４．９％に上っていた。 自転車は、車やオートバイが強制的に加入させられる自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）の対象外。自転車の車道走行のルールを厳格化するため道路交通法が改正された０７年以降、歩行者をはねた自転車側に対する高額賠償判決が相次いでいるが、自転車が保険未加入のため被害者に賠償が及ばないケースも生じており、保険における安全網構築の重要性が改めて浮かんでいる。 損保