自動運転に関連した海外メディアの報道 2017/9/15 2017.09.15 Updated by Wataru Nakamura on September 15, 2017, 07:00 am JST 米政府、テスラの自動運転車事故をめぐり同社の責任に言及【NYTimes】 米国家運輸安全委員会は現地時間12日、米フロリダ州で昨年起こったテスラの自動運転車による死亡事故についての最終調査の結果を発表。同社の自動運転システム「Autopilot」がこの事故発生の大きな要因となったと結論づけた。米政府は、Autopilotが正常に稼働したとしながらも、ドライバーがこれを不適切に利用することを防ぐ対抗策が不十分だったと結論づけている。 原文:Tesla Self-Driving System Faulted by Safety Agency in Crash (選者コメント)準自動運転につい
*18:21JST 攻勢を強めるインテル−自動運転車は大手半導体を中心とする対抗軸に~eワラントジャーナル(馬渕磨理子) こんにちは、フィスコマーケットレポーター馬渕磨理子の「eワラントジャーナルの気になるレポート」です。 eワラントジャーナルのコラムで「自動運転車の市場環境」について興味深い記事を見つけましたのでご紹介いたします。 自動車運転車分野では今IT・半導体企業の存在感が増してきています。自動運転車というとドライバー無しで動く自動車をイメージすることが多いですが、同コラムでは『車間距離を監視して衝突を回避する運転支援技術も広義の自動運転技術の一つ』だと述べています。また、『人間に代わって運転に関する判断を行うコンピュータは自動運転車にとって必要不可欠』なものです。そのため、自動運転車には完成車メーカーだけでなく、異業種からの参入も増えているとのことです。特に、大手半導体メーカーと
3D画像センサー企業のバイアー・イメージング(Vayyar Imaging、本社:イスラエル・テルアビブ、CEO:ラビブ・メラメド)は7月13日、自社のセンサー技術で自動車並びに自動運転市場に進出すると発表した。 同社の3Dセンサーは、安全性の向上、貨物管理の効率化に向けた革新を可能にして、自動運転車のセキュリティーを強化すると云う。 同3Dセンサーは多用途性で利用環境面の柔軟性が際立っているとしており、センサー1つで、従来多くの技術とセンサーを必要とした膨大な検知能力を発揮できるとする。 加えて安全、低コスト、かつモバイル環境で、どのような照明・環境条件下でも機能し、センサーは光学画像自体は捉えない仕様であるためプライバシーは尊重されるとしている。 この3Dセンサーの仕様について、Vayyar Imagingの最高経営責任者(CEO)兼共同創業者のラビブ・メラメド氏は、「今日の自動車市場
自動車市場の新たな能力を解き放つVayyarの3D画像センサー AsiaNet 69295 (1047) 【テルアビブ(イスラエル)2017年7月13日PR Newswire=共同通信JBN】 *3Dセンサーが自動車内外のあらゆるもののリアルタイム画像を生成し、乗客モニター、自動運転、貨物管理に新局面 素材を透視して3D物体を地図化し液体を検知できる技術の3D画像センサー企業、Vayyar Imaging(バイアー・イメージング、リンク )は13日、受賞したセンサー技術を自動車、自動運転市場に導入すると発表した。この3Dセンサーは安全性の向上、貨物管理の効率化に向けた革新を可能にして、自動運転車のセキュリティーを強化する。Vayyarの3Dセンサーは多用途性が際立っている。センサー1つで、従来多くの技術とセンサーを必要とした膨大な検知能力を発揮できる。Vayyarのセンサーはまた、安全、低
インテルは8月8日、モービルアイの普通株式の公開買い付けが完了した、と発表した。これにより、自動運転車の開発を加速させる。 1999年に設立されたモービルアイは、イスラエルに本拠を置く新興企業。自動運転車のコア技術となるセンサーや地図などの分野において、強みを持つ。 インテルは2017年3月、モービルアイの買収を発表。その後、普通株式の公開買い付けを進めてきた。今回、買い付けが完了し、インテルはモービルアイを事実上、傘下に収めた。 なお、モービルアイはインテルに買収された後も、自動車メーカー、部品メーカー、半導体パートナーなどとの既存の協力関係を維持。高度な自動運転プログラムの開発を促進していく。 《森脇稔》
Intelが自動運転技術企業Mobileyeの150億ドルの買収を完了した。両社は100台以上のテスト車両をBMWを含む複数のブランドと共同で製造し、年内に多数の地域での走行テストを実施する計画だ。 米Intelは8月8日(現地時間)、イスラエルの自動運転技術企業Mobileyeの買収を完了したと発表した。翌9日、Mobileyeと協力し、レベル4(完全自動走行)のテスト用自動運転車100台以上を製造すると発表した。 IntelとMobileyeが開発する自動運転システムは、カメラ、センサー、画像解析機能、マッピング技術、5G通信技術などを搭載する「car-to-cloud」システムになるという。 Intelは3月、約150億ドル(約1兆7600億円)でMobileyeを買収すると発表した。Intelにとっては2015年6月の167億ドルでの米Altera買収に次ぐ大規模買収だ。同社は自動
Image credit karneg / 123RF モビリティスタートアップに特化した新しい投資ビークルが、初となる4,200万米ドルの投資ファンドをクローズした。 イスラエルで2016年にローンチされた Maniv Mobility は既存の同族投資企業からのスピンオフ企業で、今回のクローズ時の金額は当初目標の2倍以上だったとコメントした。同ファンドによると、昨年にジャガーランドローバーによりローンチされた独立系ベンチャーの InMotion Ventures など著名な投資家からの資金提供も受けたという。InMotion はすでにLyftなど複数の自動車関連企業に直接投資をしており、Lyftは自動運転車パートナーシップの一環として2,500万米ドルの資金を調達している。 Maniv Mobility のファンドに参加したのは他にも、エクイティクラウドファンディングプラットフォームの
Oryx Visionは、自動走行カー向けに新しいライダーを開発している。 Image Credit: Oryx Vision 変化が速いイスラエルの自動運転カーエコシステムに、新たな動きがあった。物体検知応用テクノロジーを開発する Oryx Vision が5,000万ドルを調達したのだ。 ペタク・チクヴァを拠点とする同社は、ライダー(光を使った物体検知と測距)カメラの製造プロセスをシンプルにする新技術を開発している。 ライダーは、自動走行カーが周囲のエリアを捉え、理解するためには欠かせない部品である。 今回の資金調達は、前回の調達から15ヶ月後のことだ。これまでに調達した額の合計は6700万ドルにのぼる。今回のラウンドは、Third Point Ventures と WRVが主導した。その他、Union Tech VenturesやBessemer Venture Partners、M
急成長する車載レーダーとワイヤレス接続分野などに対応 タワージャズは2017年8月、車載用の先端RFICと高性能アナログ(HPA)ICに対応する製造プロセスを提供していくと発表した。先進運転支援システム(ADAS)や自動運転システムを実現していくために必要な高機能、高性能アナログ半導体チップの製造が可能となる。 タワージャズは、イスラエルと米国にそれぞれ2カ所、日本に3カ所と複数の生産拠点を有するファウンドリーである。SiGe(シリコンゲルマニウム)やBiCMOS、ミックスドシグナル、CMOS、RF CMOS、CMOSイメージセンサー、BCD、MEMSなど、顧客がカスタマイズ可能なプロセス基盤技術を提供する。これらのプロセス技術をベースとして、民生電子機器や産業機器、車載用機器、医療機器、航空宇宙防衛機器などに向けたICを生産する。 車載用RFICの用途は、大きく車載レーダーとワイヤレス接
独BMW Groupと米Intel社、イスラエルMobileye社(現在はIntelの子会社)が進める自動運転プラットフォームの開発に、英Fiat Chrysler Automobiles(FCA)社が参画すると、2017年8月16日に発表されたBWM以外の自動車メーカーの参画は今回が初めてである。
独BMW Groupと米Intel(インテル)、イスラエルMobileye(現在はIntelの子会社)の3社が中心になって進める自動運転プラットフォームの開発に、英Fiat Chrysler Automobiles(FCA、フィアット)が参画する。2017年8月16日に各社が発表した。この共同開発に、BWM以外の自動車メーカーが参画するのは今回が初めてである。BMWとIntel、Mobiley
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