私はこうして富士ヒル女王になりました 2018年大会優勝・ますこさんインタビュー＜前編＞ | Cyclist
2018年6月開催の「富士の国やまなし Mt.富士ヒルクライム」（以下、富士ヒル）に初出場で女子総合優勝、2019年大会は女子選抜クラスで2位になった増田菜穂子さん（通称：ますこさん）。中学、高校時代は演劇部、短大時代は料理研究部に所属、運動とは縁のない青春時代を過ごしながら、ロードバイクを始めてわずか1年ほどで富士ヒル女王の座についた26歳の彼女。ロードバイクやヒルクライムとの出会い、そして富士ヒル女王になるまでに一体何があったのか。ますこさんに話を伺った。 中学・高校時代は演劇部、短大時代は料理研究部に所属していた増田菜穂子さん。ロードバイクを始めて1年余りで富士ヒル女王に。短期間で成果を収めた秘密はどこに? Photo: Masahiro OSAWA ロードバイクにのめり込む可憐女子 ―ロードバイクに乗り始めたきっかけは？ 初めて買ったロードバイクはメリダのスクルトゥーラ410 画像
海外で人気の“超”長距離レース 「トランスコンチネンタル」完走者に聞く壮絶な実態 | Cyclist
マルコさんの連載「つれづれイタリア〜ノ」でも長距離ライドが人気になっているというレポートがありましたが、イタリア以外でもこのブームは来ているようです。わたしのロンドンの自転車仲間や英語圏サイクリング界でこの夏最もアツかった話題のひとつは、ベルギーからトルコまでのおよそ4000kmでレースをする「トランスコンチネンタルレース」（TCR）と、アメリカを横断する7000kmの「トランス AM（アメリカ）バイクレース」でした。ウルトラマラソンやウルトラトレイルもますます人気上昇中のようですが、自転車ももちろん例外ではないということのようです。 多くのライダーが、獲得標高は刻んでしまうがスイスアルプスの北側を選んで西に向かった。アイガーの威容を後にし、イナートキルヒェンへの下り、第2チェックポイントのフルカ峠はもうすぐそこだ Photo: George Marshall 孤独と戦うウルトラレース 2
20代女性「外国人選手が日本のプロチームに来て競技をするメリットとは一体何でしょうか？」 | Cyclist
自転車競技において、外国人選手が日本のプロチームに来て競技をするメリットとは一体何でしょうか？ ヨーロッパの方が確実にメジャーで、レースの賞金もチームの給与も良いでしょうし、もしアメリカ国籍の選手などでも、同じ外国で競技をするのなら日本に来るよりヨーロッパで競技をする方が良いのではないか、というのが個人的な見解です。 （20代女性） Jプロツアーという、いわば極東のローカルレースに外国人選手が参加している今の状況は面白いですね。中にはグランツールを走った選手までいるという、かつてないシチュエーションです。彼らは、日本のプロトンで賞賛されています。特に、日本の指導者層に。「さすが本場ヨーロッパの選手」「ハングリー精神が違う…」。 でも、僕はそれは当たり前だと思います。彼らがハングリーなのは当然です。特に賞賛するようなことでしょうか？ 話が少し逸れてしまいました。彼らが日本に来るのは単純に生活
栗村修の“輪”生相談 30代男性「ヒルクライムのタイムを縮めることができません」 - cyclist
5年ほど前からロードバイクに乗り始めました。上りが好きで、毎週末のように峠でタイムアタックをしています。 ところが、ここのところタイムが縮まなくなってきています。最初の1、2年は面白いように速くなったのですが…。練習量はむしろ増やしています。ローラー台も買いましたし、パワーメーターも使っています。サプリにも投資しています。他になにか良い手はないでしょうか？（神奈川県、30代男性） 質問者さんは恋愛下手ではないですか？ トレーニングとは自分の肉体との恋愛です。相手（自分の体）をドキドキさせることで関係が進展する、つまり速くなるんです。ところが、マンネリ化してくるとそのドキドキがなくなります。体がトレーニングに順応しちゃうんですね。 相手を追いかけすぎると、せっかく盛り上がっていた熱は急速に冷めちゃいますよね。練習しすぎです。あんまりやりすぎて、おはようからおやすみまでの間に50件もメールをす
16歳男性「自転車のプロ選手ってどのくらい儲かりますか？」 | Cyclist
自転車が大好きで、レースにもたくさん出ています。結構速いほうだと思います。将来はプロ選手もと夢見ていますが、ぶっちゃけ食っていけるのかと心配です。自転車のプロ選手ってどのくらい儲かりますか？ 自転車業界でメシを食っていくって難しいですか？ （16歳男性） この問題は、我々にとっても切実です。でも、いい質問ですね。もはや避けて通れない問題ですから。 まず、答えから。お金を稼ぎたいのならば、ロードレースの選手を目指すのはやめてください。他のスポーツに転向しましょう。色々な方面から怒られるかもしれませんが、残念ながらこれが現実です。 どうしても、というならば、ヨーロッパのプロを目指しましょう。たとえば、フランスのトマ・ヴォクレールくらいになれば、チームとの契約金は1億円ほどあるはずです。ただ、別の見方をすれば、ツール・ド・フランスを開催している国の頂点でもこのクラスだということです。多いと思いま
30代女性「ショップ難民です…」 | Cyclist
ショップ難民です。 以前バイクを買った場所は、担当してもらったスタッフや店長が代わり、今ではセールス色も強くまったく違う雰囲気になってしまいました。メンテナンスもしたいですし、安心して集える場所はありませんか？（東京都、30代女性） スポーツバイクブームもけっこう長くなりますが、スポーツバイクって、毎年買い替えることはあまりないですよね。つまり、一回のブームにつき1台購入ということになります。もちろんもっと買う人もいますが…。 ブームはいまだ続いていますが、始まってからだいぶ経ちますから、完成車の売り上げはピークを越えた感があるんです。その完成車の売り上げで利益を得ていたショップにとっては、実は淘汰の時代に入った可能性があります。質問者さんのショップもそうかもしれません。したがって当然、セールス色は強くなりますよね。しかし、実はショップには大きく分けて2種類あるんです。このいずれかに属する
30代男性「妻が新車の予算を出してくれないので困っています」 | Cyclist
新連載「栗村修の“輪”生相談」では、サイクルロードレースの解説でもおなじみ、宇都宮ブリッツェン監督の栗村修さんに、読者の皆さんの自転車にまつわる悩みを、ずばり解決していただきます。“輪”生経験豊富な栗村さんから、どんな名回答（迷回答？）が飛び出すか、乞うご期待！ 質問も募集しています。 ◇ ◇ 専業主婦の妻を持つサイクリストです。 今乗っているロードバイクがだいぶ古くなり、新車への乗り換えを考えているのですが、妻の許可がなかなか下りません。たしかに安い買い物ではないので妻の言い分も良くわかるのですが、なんとか納得してもらいたいと思っています。 どのように説得すべきでしょう？ 栗村さんのお知恵をお借りできればと思います（東京都、30代男性） 奥さんが新車の購入に難色を示すというのはよくあるケースです。ロードバイクは一般の自転車と比べて大変高価ですし、無理もありません。旦那さんの趣味
50代女性「100万円のバイクと20万円のバイクの違いってなんですか？」 | Cyclist
健康のためにロードバイクを買おうと思っているのですが、価格差の大きさにびっくりしています。下は10万円を切るようなモデルから、上は100万円オーバーまであります。実に10倍以上の開きです。 購入を検討しているブランドのロードバイクも20万円から100万円まであるのですが、その差は一体どこにあるのでしょうか？（京都府、50代女性） 価格の違いによる差は、重量（あるいは材質）、耐久性、操作感（操作性能）、表面の仕上げ、走行性能などたくさんありますが、その中でも気になるのは重量だと思います。10万円以下のエントリーモデルと、50万円以上の競技モデルでは相当違うはずです。 ロードバイクに初めて乗ると、うわっ軽い、と走りの軽さに驚くはずですが、その理由のかなりがタイヤの転がり抵抗の軽さと重量にあることは間違いありません。軽さはかなりのアドバンテージです。特に上りですね。ほかにも、色々な性能が少しずつ
29歳男性「自転車に乗ってばかりで彼女ができません」 | Cyclist
栗村さん、彼女ができません。 独り身はさびしいという気持ちはあるのですが、平日は仕事、週末はクラブチームの練習会かロングライドに費やされ、サイクリングロードのタヌキくらいしか出会いがありません。どうすれば彼女ができるでしょうか？ 20代も終わりが見えてきて、若干焦りがあります。 （埼玉県、29歳男性） これはなかなか難しい質問です。というのも、自転車に乗っていても彼女が出来る人は出来るからです。 そもそもですが、自転車乗りはモテるはずです。体は自分たちが思っている以上に引き締まっているし、向上心があって心身の痛みに強い。レースに出ているならば戦う心もあると。全部異性にとっては魅力じゃないですか。 もちろん、ハードなトレーニングに慣れ過ぎて病的な「どＭ」になっちゃったり、周りが見えなくなってしまっては上記のプラスもマイナスになってしまいますが、そのあたりは質問者さん次第です。だから、根本的な
カスタマイズを楽しめる会員制作業スペース「自転車の楽園」 東京・三鷹に1月17日オープン | Cyclist
「自転車の楽園」で愛車をカスタマイズ（写真はイメージ） パーツ類も販売される（写真はイメージ） 自転車ショップ「サイクルパラダイス」を展開するベリーグッドが、自転車のカスタマイズや整備をユーザー自身の手で行なうことができる新形態の店舗「自転車の楽園」を1月17日、東京都三鷹市に開店させる。スペースの利用は会員登録制で、年会費1050円。 自転車の楽園は、「サイクルパラダイス三鷹店」の敷地内に新設。約165平方mの店舗内では、整備スペースで4台同時に作業をすることができる。作業時間30分まで無料、延長の場合は15分ごとに150円の料金が必要となる。 自転車整備のための工具は常備され、自由に利用できる。また、ネジを1本から購入することができるほか、タイヤ・チューブといった消耗品や新・旧パーツ類も販売される。旧型やヴィンテージのパーツなど、掘り出し物が見つかるかもしれない。 サイクルパラダイスは
土井雪広がアルゴス･シマノを離脱 来季の所属先は未定 | Cyclist
ロードレースの現日本チャンピオンである土井雪広が、今季限りで、所属しているシマノを離れることが分かった。欧州のプロチーム「アルゴス・シマノ」との契約は解除され、日本を拠点とする「シマノレーシング」へ戻ることもないという。来季の所属先は調整中のもようだ。 土井は自身のブログで10月5日に「日本帰国。そしてヨーロッパから撤退。」というタイトルの書き込みを行い、ヨーロッパの自宅を引き払う様子をつづっていた。 2004年にシマノ入りした土井は、2005年よりヨーロッパを主戦場とし、シマノチームがヨーロッパ参戦組と日本レース組を分けた際にも、一貫してヨーロッパ側のチームで走り続けていた。 昨年は日本人で初めて、世界3大ツールの1つであるスペイン一周レース「ブエルタ・ア・エスパーニャ」に出場し、完走。今年は4月に岩手県で開催された全日本選手権ロードを初制覇した。また8～9月には2年連続でブエルタに出場
Cyclist
【Cyclist サイト終了のお知らせ】 2012年にスタートした自転車情報サイト「Cyclist」は、諸般の事情により2021年3月31日をもって新規コンテンツの公開を終了しました。 長らく、当サイトをご愛読いただいたユーザーのみなさまに厚く御礼申し上げます。 尚、終了後も6月30日までコンテンツを閲覧できます。 新着ニュース よみもの Cyclist読者の皆様へ 編集部からご挨拶 2021/03/31 21:00 プロダクト 性能と価格のベストバランス 4iiiiパワーメーター「PRECISION PRO」をレビュー 2021/03/31 19:00 自転車新聞 ボムトラックの短編映画『Whiteout』が日本語字幕付きで公開 真冬のバイカル湖を自転車旅 2021/03/31 18:30 よみもの Cyclistのニュースを年代別に振り返り③2018〜2020年 話題になった記事とは？
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クライマーの聖地、ヤビツ峠が走れなくなる？ 規制される前にもう一度マナーの確認を | Cyclist
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