はじめに僕は2022年1月頃から今まで、約1年半にわたって、お笑いコンビ・ラニーノーズが組んでいるバンド"Runny Noize"を応援してきた。 僕は1年半の中で、 好きになり、ライブに通い始め、メンバーに認知され、ファンに嫌われ始め、さらにはメンバー本人にも嫌われ、そしてSNSをブロックされ、ライブ会場出入り禁止になりかける という経験をした。 一体なぜそんなことになったのか、順を追って説明する。 ラニーとの出会い僕がRunny Noizeを好きになったのは、YouTubeで ”The Name”という曲のMVを観たときであった。 当時僕は高校3年生で、大学受験直前であった。The Nameを聴いたのは共通テスト前日のことだ。 試験前日で、プレッシャーや焦りで疲弊していた僕は、洲崎さんの甘い歌声に癒されて、Runny Noizeのファンになった。というか、洲崎さんのファンになった。 僕
夜行バス完全攻略マニュアル - 湖底
こんにちは。2022年は女性声優に会うために36回夜行バスに乗車した30代異常独身男性こと僕です。これでもだいぶ減った方で、全盛期にはほぼ毎週乗ってて4夜連続夜行バスということもありました*1。 いつも現場で「往復ヤコバだよ～ん」って言うと「マジか」みたいな反応をされるのですが、慣れればこれほど効率的に移動できる乗り物は無いので、ぜひもっと多くの人に上手く活用してもらいたいと思って教訓をまとめることにしました。 なお、快適性よりもコスパ重視の遠征オタク視点という偏ったレビューであることをご了承ください。 夜行バス移動のメリット 車内での過ごし方 荷物・服装 眠り方 降車後の過ごし方 どうやって乗る？ 予約方法 個人的バス会社レビュー 座席の選び方 その他Tips まず前提を申し上げると、 夜行バスとは、値段なりの乗り物である。 ということです。 人権を犠牲にして究極のコストパフォーマンスを
私はこの秋、一人暮らしを諦めた。 現在、東京での大学生活4年間と社会人1年目の寮生活の計5年のブランクを経て、久しぶりの実家暮らしを絶賛満喫しているが、いろいろあって11月初旬に割と真剣に一人暮らしを検討していた。内見までしてここにしようかと決める手前までいったのだが、結局母親を説得できず、この計画は頓挫した。 というのも、主にお金の工面について納得のいく説明をつけられなかったからである。 お金の工面、といっても"生計を立てる"的な意味合いではない。今回問題となったのは「ジャニオタとしての」お金の工面である。 正直、オタ活にかかる費用も含めて「まあどうにかなるやろ」と甘く考えていたのだが、いざ母親に「じゃあどうやって毎月のお給料から、生活費とジャニーズのお金を捻出するの！？」と問い詰められると（問い詰められ方のクセがすごい cv:千鳥ノブ）、論破できるような数字的根拠がなかった。これまでそ
目次 前提 交通手段 長距離移動 空路 鉄路 海路 陸路 短距離移動 お得な切符 宿泊 トラブルシューティング ケーススタディ 前提 ｢旅行｣に関する以下の話題を扱います 交通手段 宿泊 旅程計画 ｢交通手段｣については, 公共交通 + 免許等が不要な手段を扱います レンタカーや自家用車はスコープ外とします チャーターもスコープ外とします 以下, 基本的に私見120%です ｢それは違うんじゃない?｣, ｢自分は反対だな｣という意見もあろうかと思います 盛り込んでいきたいので是非ご意見をお聞かせください 免責 papix.iconの記憶や体験に基づく内容です 全てが現在も適用されているかは不明です 実際に記載された情報を旅行の中で活用する場合は, 改めて現在の状況を確認してからにしてください Xでの質問や相談は大歓迎です https://twitter.com/__papix__ 交通手段
バスタ新宿ができてとても助かる。が、入浴施設とかファストフード店が近くに欲しいよね… 移動はなるべく楽に速く。できることなら新幹線を使いたい。されど限界オタクゆえ、夜行バスを使わねばならないことがあります。 今日は夜行バスについてのあれこれを書きます。 夜行バスのメリットデメリット 金額の分水嶺 選んではいけない夜行バス 検索方法 乗る前の準備と服装 乗車時の対策 疲れ 冷え 防音 貴重品・スマホ トイレ休憩 乾燥と臭い 車酔い その他、観劇以外の使用 意外と良かったVIPラウンジ 夜行バスのメリットデメリット メリット 安い 到着が朝早い 出発が夜遅い ギリギリでも割と買える わたしの中での優先順位は3→4→1→2です。 ソワレ後に東京に帰れるのが最大のメリット。 新幹線だと大阪発の終電が21時頃、名古屋が22時頃です。昨今の時間の長い舞台だと、終電に間に合わないことがある。そういうとき
国内2例目 新登場の「完全個室付き高速バス」が超豪華だった！ 昼行で眺めは“全方位”（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
全但バスが大阪～城崎温泉・湯村温泉間で運行する高速バス「LuxRea（ラグリア）」。昼間の高速バスでは唯一、扉付き個室「グリーンルーム」を備えた（2022年1月、安藤昌季撮影）。 全但バスが運行する高速バス「LuxRea（ラグリア）」は、大阪と兵庫県北部の城崎温泉・湯村温泉を結んでいます。元々、広々としたパウダールームを備え、木目調の内装をしたグレードの高いバスだったのですが、2021年12月28日より、昼間の高速バスでは唯一となる、床から天井まで達するパーテーションで仕切られた扉付き個室「グリーンルーム」を備えた車両を登場させました。 【写真でイッキ見！】扉付き個室を備えた「ラグリア」全貌 2022年2月現在「グリーンルーム」が運行されるのは、大阪（阪急三番街）～城崎温泉線の大阪18時20分発と城崎温泉12時発、大阪（阪急三番街）～湯村温泉線の大阪17時20分発と湯村温泉10時30分発で
みんなー！うしるだよー☆ うしるきゅんはねえ！広島県の広島駅にやって来たんだ！ 今回はねえ！「広島ドリーム名古屋号」って深夜バスで名古屋に戻るんだ！ 今回の深夜バスは地獄の4列シート！ 刮目して見よ！！ 広島ドリーム名古屋号とは 広島駅高速バス乗り場 21:37 広島ドリーム名古屋号 入線 車内 21:45 広島駅 発車 21:57 広島バスセンター 到着 22:00 広島バスセンター 発車 22:07 不動院 到着 22:13 中筋駅到着 22:49 千代田インター 到着 23:24 三次駅 到着 23:30 三次駅 発車 23:48 七塚原サービスエリア 到着 23:58 七塚原SA 発車 5:59 鈴鹿サービスエリア 休憩 6:11 鈴鹿サービスエリア 発車 7:08 JR名古屋駅（JR名古屋駅バスターミナル） 到着 広島ドリーム名古屋号とは 広島ドリーム名古屋号は、広島駅から、広島
片道1万8000円！ 豪華夜行バス「ドリームスリーパー」はなぜ週末しか運行しないのか（Merkmal） - Yahoo!ニュース
豪華な夜行高速バス、ドリームスリーパーをご存じだろうか。同バスは池袋駅から新宿を経由して、大阪駅まで走る。室内は通路を挟んで「1-1」の2列で、個室が11。トイレとは別にパウダールームもある。価格は大人片道1万8000円で、新幹線の普通車指定席よりも割高だ。 【画像】「えっ…！」 これがバスドライバーの「年収」です（9枚） また、運転は金土日のみで、運営元の関東バス（東京都中野区）も車両を1台しか所有していない。 コロナ禍以前、東京～大阪間における1日当たりの東海道新幹線の輸送量は35万人以上で、そこへJALやANAなどの国内便や夜行高速バスが運行され、旅客流動は活発だった。そのため、ドリームスリーパーは片道運賃が1万8000円でも、確実な需要を見込める。 それにもかかわらず、ドリームスリーパーが金土日にしか運転されない理由について、今回述べたい。 ドリームスリーパーは現在、関東バスが金土
東京～大阪間には多数の夜行バスが運行されています。中でも2列シートの個室バスは2種類しかなく、そのひとつが最高設備「プレシャスクラス」を備えたJRバスの「ドリームルリエ」号です。どのような接客設備なのでしょうか。 値段はやや強気？ 東京と大阪を結ぶ夜行バスの草分けは、1969（昭和44）年の東名高速道路全通と共に誕生した「ドリーム」号です。当初は国鉄バスのみでしたが、1980年代後半の規制緩和で民間バス会社が参入したことで、日本一競争が激しい区間となっています。 2023年1月現在、夜行バスで最高グレードである2列個室シートを備えたバスが複数運行されているのは、東京～大阪間だけです。それはJRバス「ドリームルリエ」号の「プレシャスクラス」と、関東バス・奈良交通の「ドリームスリーパー」です。 拡大画像 東京～大阪間の夜行バスとして運行されるJRバス「ドリームルリエ」号（2022年12月、安藤
門司港の夜景鑑賞で関門海峡旅行は終了。東京へ戻ります。 家へ帰って、ゆっくり休みたいところですが、社会人は時間がない！明日は仕事です。 九州から東京は遠いけど、がんばれば会社へ直行できます。 1つは北九州空港から羽田空港への飛行機ルート（空港近くのホテル＋早朝便） もう1つは東京駅までの鉄道ルート（新幹線＋夜行列車） 今回はどちらも同じくらいの費用（2万弱）だったので、鉄道ルートで帰る（出勤する）ことにしました。 小倉駅で軽く晩ご飯 門司港から数駅で小倉に到着。ここで軽く夕食を取りました。名物のかしわうどんを食べました。 おっ、ソニックが停まっていた。 ホームにあるお店が有名らしいけど、とても混んでいたので、構内にある「玄海うどん」で頂きました。 思っていたよりも、あっさりしていて食べやすい。なんとなく、肉うどんのイメージをしていましたが、あっさり味です。鶏肉なので臭みなどもありませんでし
豪華な夜行高速バス、ドリームスリーパーをご存じだろうか。同バスは池袋駅から新宿を経由して、大阪駅まで走る。室内は通路を挟んで「1-1」の2列で、個室が11。トイレとは別にパウダールームもある。価格は大人片道1万8000円で、新幹線の普通車指定席よりも割高だ。 また、運転は金土日のみで、運営元の関東バス（東京都中野区）も車両を1台しか所有していない。 コロナ禍以前、東京～大阪間における1日当たりの東海道新幹線の輸送量は35万人以上で、そこへJALやANAなどの国内便や夜行高速バスが運行され、旅客流動は活発だった。そのため、ドリームスリーパーは片道運賃が1万8000円でも、確実な需要を見込める。 それにもかかわらず、ドリームスリーパーが金土日にしか運転されない理由について、今回述べたい。 ハイグレードな個室バスの誕生ドリームスリーパーの通路（画像：堀内重人） ドリームスリーパーは現在、関東バス
新規投稿 2019/05/26・最終更新 2024/02/06 今回は名古屋駅～東京駅を運行中のJR高速バス「新東名スーパーライナー(東名ハイウェイバス)」紹介記事となります。併せて新東名スーパーライナーを主に、国内高速バス車両のインテリア紹介項目もございます。 ご注意 ・運行バス車両と車内設備等は乗車時によって異なります ・運行車両や車内設備は乗車(取材)当時の情報となります ・車内電源は「USB端子」「AC」方式どちらかとなります ご案内 はじめに 「東名ハイウェイバス」紹介 「新東名スーパーライナー」の特徴 新東名スーパーライナーと東名スーパーライナーを比較 「新東名スーパーライナー」発着場所 東海地区バスターミナル(愛知県名古屋市) 東海地区バスターミナル(岐阜県岐阜市) 関東地区バスターミナル(東京都中央区) 関東地区バスターミナル(東京都新宿区) 「新東名スーパーライナー」行程
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片道1万8000円！ 豪華夜行バス「ドリームスリーパー」はなぜ週末しか運行しないのか | Merkmal（メルクマール）
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