こんにちは！ 3月18日から相鉄・東急新横浜線が開業されましたね。JRと直通運転したりここ最近相鉄線の進歩が目覚ましいですね！そもそも新横浜までのアクセスが良くなっただけでもかなりプラスの材料ですよね。神奈川県民でも新横浜って中々アクセスが悪く新幹線をのるにもそれまでに乗り換えが多かったりしてまあまあ不便でした。そのあたりも解決してくれそうですね！ www.sotetsu.co.jp 私は就職して2年目から海老名に1年半ほど住んでいたので相鉄線は通勤時などに毎日利用していました。当時の相鉄線は、横浜に行くための電車という目的位で住んでいる人以外はほぼ利用しないような電車？あと利用するとしたら免許センターとズーラシアのある二俣川に行くくらいかな？それ以外に行くとこあるかな？さすがに言いすぎかな？ ただ、友人などに駅名を言ってもパッとこない印象しかあたえてなかったあの相鉄線で乗り換えなしで都心
相鉄・東急直通線２３年３月開業へ 近く発表見通し、新横浜や都心へのアクセス向上（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
相鉄線羽沢横浜国大駅（横浜市神奈川区）と東急線日吉駅（同市港北区）を結ぶ新路線「相鉄・東急直通線」が２０２３年３月の開業を予定していることが、関係者への取材で分かった。開業は２２年度下期と公表されていたが、詳しい日程は明らかになっていなかった。当初の計画より約４年遅れる形で、横浜西部や神奈川県央方面から、東京都心へのアクセスがさらに向上する。 【路線図で見る】相鉄とＪＲ・東急との直通線はここを走る 相模鉄道（同市西区）と東急電鉄（東京都）などが近く、開業月を発表する見通し。関係者によると、開業日は土休日を軸に調整している。新路線の開業日は早朝の利用客が多い平日を避けるのが一般的で、相鉄・ＪＲ直通線も１９年１１月３０日の土曜日に走りだした。 相鉄・東急直通線は、羽沢横浜国大と新横浜（仮称）、新綱島、日吉の４駅を主に地下で結ぶ約１０キロ区間の新路線。上りの列車は日吉を出て渋谷や目黒方面に、下り
相鉄・東急直通線、利点は「東海道新幹線」「免許センター」他は?
相鉄・東急直通線のレールがつながり、7月23日に新横浜駅でレール締結式が行われた。日吉～羽沢横浜国大間の相鉄・東急直通線が開業した後、日吉～新横浜間は東急新横浜線、新横浜～西谷間は相鉄新横浜線と案内される。相鉄新横浜線は羽沢横浜国大～西谷間が先行開業しており、相鉄・JR直通線として運用されている。 相鉄・東急直通線の関連路線図(地理院地図を加工) 2023年3月の相鉄・東急直通線開業後、相模鉄道や東急電鉄などによる相互直通運転が開始される。ところで、相鉄・東急直通線は相鉄本線と東急東横線・目黒線の利用者にとって待望のルートといわれている。具体的にどんな利点があるだろう。 ■相鉄線から新横浜駅へ28分短縮、東急線からも11分短縮 相模鉄道と東急電鉄にとって、共通する利点は新横浜駅につながること。自社の沿線に東海道新幹線との乗換駅が加わる。両社の沿線から名古屋・京都・大阪方面、さらには山陽方面
来年３月１８日に開業予定の新路線「相鉄・東急直通線」を巡り、相模鉄道（横浜市西区）などが見込む輸送人員が、当初計画から下方修正されたことが、関係者への取材で分かった。当初は需要が定着する２０２６年度ごろに、相鉄線で１日当たり約７万人の増加を想定していたが、新型コロナウイルス禍の影響などを踏まえ、約５万人に変更。当初予想から約３割減少し、事業費の償還計画を変更する事態となっている。 相鉄・東急直通線は、羽沢横浜国大、新横浜、新綱島、日吉の４駅を主に地下で結ぶ１０キロの区間。１９年に開業した「相鉄・ＪＲ直通線」と合わせた総事業費は約４０２２億円に上る。 多額の資金は、整備主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）のほか、国、地方自治体（県と横浜市）が３分の１ずつ負担。鉄道・運輸機構が借り入れるなどして調達した約１３４１億円は、営業主体の相鉄と東急電鉄（東京都）が、直通線で得る収
ココがキニナル！ 高島町交差点近くのマンションを建てる際に当時の赤レンガが出てきたという二代目横浜駅。関東大震災で廃止となった同駅をもっと知りたい。当時の東海道本線の痕跡は残っている？（よこはまうまれさんのキニナル） はまれぽ調査結果！ 二代目横浜駅の遺構は今も大切に現地に保存され、また旧東海道線の痕跡も突き止めた。同駅の興亡とともに、その背景にある、大都市の中心駅にもかかわらず開業以来移転を繰り返してきた横浜駅の謎を深掘りする JR・私鉄・地下鉄と多くの路線が入り組む横浜駅は、年間乗降客数が新宿・渋谷・池袋に次いで国内どころか世界で4番目（2017年度）の巨大ターミナルだ。 今年新たに「JR横浜タワー」もオープンした西口駅前 ところが現在の横浜駅は、日本初の鉄道駅が誕生したその場所ではない。なにしろ開業した1872（明治5）年当時、この辺りはまだ海だったのだから。 ここに横浜駅ができたの
かつては各地で相次いだ新路線の開業も、近年は下火の傾向にあります。2020年の新規開業路線は、富山地方鉄道富山港線（富山駅南北接続線）の富山駅～（旧）富山駅北間約90メートルのみ。わずかな距離の開業ながら、富山駅の南北を直通するという歴史的な出来事でしたが、距離だけを見ると大規模なものではありませんでした。 しかしながら、日本ではまだまだ新路線の建設が進められています。今後の開業を目指し、今まさに工事が進められている鉄道路線は10路線（索道・軌道含む）。今回は、新幹線以外の路線のうち、関東エリアの3路線をご紹介します。 かつては神奈川県内で路線網が完結していた相鉄線ですが、2019年11月に「相鉄・JR直通線」が開業したことで、相鉄沿線と東京都心の直通列車が運転されるようになりました。 この相鉄・JR直通線は、神奈川県東部の鉄道の利便性を向上させる事業「神奈川東部方面線」として整備されたル
東京メトロ南北線8両化工事2020・2021①目黒～飯田橋 - Reports for the future ～未来へのレポート～
カテゴリ：鉄道：建設・工事 ＞ 相鉄・JR直通線・新横浜線 東京メトロ南北線8両化工事2020・2021①目黒～飯田橋 公開日：2021年03月24日18:12 2022年度に神奈川県を走る 相模鉄道（相鉄）と東急電鉄の相互直通運転 が開始されます。これに合わせて東急目黒線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営三田線では 現在6両編成で運行されている列車を8両編成に増結 する予定となっています。今回は2019年以降進められている 東京メトロ南北線内でのホーム延伸工事 の状況をお伝えします。 ▼関連記事 相鉄新横浜線（羽沢横浜国大～新横浜） - 相鉄都心直通プロジェクト2019・2020（2） （2020年9月15日作成） 東急新横浜線（新横浜～新綱島） - 相鉄都心直通プロジェクト2019・2020（3） （2020年9月18日作成） 東急新横浜線（新綱島～日吉） - 相鉄都心直通プロジェ
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相鉄・東急直通線、需要予測を下方修正 相鉄線で３割減少 | カナロコ by 神奈川新聞
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