【スエズ運河 座礁事故】 (離礁後確定版)何がヤバイのか？←まとめました｜こんさく@通関士カード（通関士試験、物流、貿易）
3/23朝、スエズ運河で大型コンテナ船「Ever Given」が座礁しました。 そして3/29午後、離礁に成功し、6日ぶりに運河の通航が再開されました。 今回の事故の情報を時系列でまとめ、何がヤバイのか解説しました。（※3/30最新情報に更新） ◼️本船「Ever Given」（エバーギブン）について ・船籍：パナマ籍 ←(下で解説) ・船主(所有)：正栄汽船（日本） ・運航：長栄海運(エバーグリーン)（台湾） ・船舶管理：ベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント（BSM）（ドイツ） ・全長：400メートル、全幅：59メートル ・２万TEU積載可能な大型コンテナ船（今回は、ほぼ満載に近いが、過積載ではない） ・今治造船（日本）が2018年に竣工（正栄汽船は今治造船のグループ会社） ※本船は「エバーグリーン」が「正栄汽船」から用船し運航。(定期用船契約（Time Charter） ←(下で
2020年3月17日 11時15分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 元トラックドライバーが、トラックが「ノロノロ運転」をする理由を解説 大型トラックはそもそもスピードリミッターにより90km/hまでしか出せない 「荷崩れ」を起こさないように止まることができる速度で走っている場合も トラックが「ノロノロ運転」をするのには、理由があった。元トラックドライバーでライターの橋本愛喜氏は「急ブレーキをかけると荷物が吹っ飛ぶ恐れがある。ノロノロ走りたいのではなく、『ノロノロでしか走れない』という事情がある」という――。※本稿は、橋本愛喜『トラックドライバーにも言わせて』（新潮新書）の一部を再編集したものです。 写真＝iStock.com／Apriori1※写真はイメージです - 写真＝iStock.com／Apriori1■ドライバーはトラックを不要に止めたくないト
How will AI and IoT-based society Influence the legal system? AIが引き起こした事故は誰が責任を負うのか。迅速な被害者救済が求められる一方で、厳格責任の拡張がイノベーションを委縮させるという指摘もある。AI、ロボット、IoT時代における賠償責任、AI企業の開発リスク等の考え方について、京都大学大学院法学研究科の稲谷龍彦教授が解説する。 by Tatsuhiko Inatani2022.11.02 5 6 人工知能（AI）やIoTの社会実装に伴い、従来の「人間中心」で考えられてきた法制度の前提が崩れつつある。経済産業省は2019年8月から「Society 5.0における新たなガバナンスモデル検討会」を開催し、「イノベーションの促進」と「社会的価値の実現」を両立する、新たなガバナンスモデルの必要性と、その在り方について検討を続けてい
静岡市清水区尾羽の国道1号静清バイパス「清水立体工事」の下りで6日未明、工事中の鉄骨製の橋桁（長さ63メートル、重さ140トン）が落下し、2人が死亡、6人が重軽傷を負った事故で、橋桁を橋脚に固定させる作業中、“枕木”の役割として積み上げられた「サンドル」（1個高さ15センチ）を一段ずつ外す作業をしていた際に橋桁のバランスが崩れ、落下したとみられることが分かった。関係者が7日明らかにした。 【写真特集】工事中の橋桁落下 2人死亡6人けが 静岡市清水区 事故が発生した工事部分は「横取り降下」と呼ばれる工法を用い、橋脚上の中央付近に置かれた橋桁を端までの11メートル程度水平方向にスライドさせた後、橋桁を支える役割の部材「支承」の上に降ろす予定だった。 この際、橋脚上の端に移動した橋桁は実際には橋脚と接することなく、組み上がったサンドルの上に置かれていた。作業では、組み上がったサンドルの上に載った
バイクでガソリン燃やすの楽しすぎる。俺はバイクでガソリンを燃やし続けるため、２０２４年５月3日、北へ向かった。 １．ガソリンを燃やす。俺は東北を行く。 （１）５月３日：川崎～いわき市～浪江町～石巻 ①薄磯海岸 ②いわき震災伝承みらい館 ③特定廃棄物埋立情報館リプルンふくしま ④東京電力廃炉資料館 ⑤道中・国道６号線 ⑥東日本大震災・原子力災害伝承館 ⑦震災遺構・浪江町立請戸小学校 （２）５月４日：石巻～釜石～陸前高田～石巻・女川 ①高田松原津波復興祈念公園 ②震災遺構・大川小学校 ③震災遺構・旧女川交番 ④石巻南浜津波復興祈念公園 ⑤その後・帰路 ２．長すぎる「終わりに」。というか、終わらねえ （ツーリングデータ） １．ガソリンを燃やす。俺は東北を行く。 （１）５月３日：川崎～いわき市～浪江町～石巻 クソほど仕事を残して迎えたゴールデンウィークである。業務上のやらかしと叱責で完全に精神が終
クルマで事故を起こしてしまった時、任意保険に加入していなければどのような事態に陥ってしまうのでしょうか。今回は、実際に事故に遭った人たちの実体験をもとに、任意保険の重要性を解説します。 自分の身にも起こり得る？ 任意保険未加入状態 クルマには、公道を走行するために強制加入となっている「自賠責保険」と、さまざまな保険会社の商品から補償内容を選択して任意で加入する「任意保険」があります。 自賠責保険は車検を受ける際に必ず加入するものなので、ほとんどの人はあまり存在を意識しない保険かもしれません。 一方で任意保険はさまざまな保険会社から多彩なプランが用意されているため、クルマの所有者やドライバーが自ら選択し、契約をする必要があります。 そのため、なかには「任意保険はいずれ加入すればいい」「費用もかかるし、いまはまだいい」と考えている人もいるかもしれません。 しかし、もしも任意保険に未加入のままク
続々・オデッサ（ウクライナ）現地報道まとめ | 何丘ブログ
私は2022年3月まで2年半オデッサに住んだ。今もそこに義父母と義兄を残している。平和を心から願っている。専門家でもない私がわずかにウクライナ戦争について語る資格を覚える理由はそれ。現地ロシア語メディア報道まとめ。 ※この記事の更新は2022年12月31日をもってストップしました。2023年1月1日からはこちらにまとめていきます→続々々・オデッサ（ウクライナ）現地報道まとめ *1 主としてОЖことオデッサローカルメディア「オデッサライフ」、УПことウクライナ全国メディア「ウクラインスカヤ・プラヴダ」、ロシア反体制メディアMeduzaを見ています *2 この記事はオデッサ（ウクライナ）情勢、現地報道まとめ（3/15～6/28）および続・オデッサ（ウクライナ）現地報道まとめ（6/30～9/22）の続きです 12月31日 2022年最後の日もロシア軍は静穏でなく爆音と破壊を選んだ。ウクライナ全土
Copyrights © 2018 Democratic Party For the People. All Rights Reserved. 経済を良くするには、バランスが重要です。 アベノミクスは、確かに、大きな「企業」を豊かにしましたが、その恩恵は「家計」や「地域」には及んでいません。 「政府」も赤字が大きくふくらんでいます。 バランスが悪いため、経済が成長しないのです。 アベノミクスの最大の弱点は、家計消費が伸びないことです。 そして、年金だけでは満足な生活はできないと政府も認めました。 だからこそ今、一番大切なのは「家計」を豊かにすることなのです。 「家計」が豊かになれば、GDPの6割を占める「消費」が活発になり、内需中心の持続可能な成長が実現します。 そこで、私たちは、あらゆる手段で、家計の可処分所得を増やし、安心して消費を拡大できる政策に転換します。 これが、私たちのめざす「
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大型トラックが追い越し車線をノロノロ走る本当の理由 - ライブドアニュース
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“枕木”撤去中に橋桁落下か 静岡清水区8人死傷 橋脚に固定直前（あなたの静岡新聞） - Yahoo!ニュース
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