10代男性「ソラの自転車でデュラエースに勝つことはできるのでしょうか？」 | Cyclist
自転車を始めて3カ月になります。シマノのコンポーネントのソラを使用しているのですが、デュラエースに勝つということは、できるのでしょうか？ 機材の差は、埋まるのでしょうか？ （10代男性） なんとピュアかつ重要な質問でしょうか。 ありがとうございます。この手の質問は多いので、似たお悩みをお持ちの方は少なくないんでしょうね。お答えする前に、昔話をひとつ。 僕が高校を辞めフランスに行って、本場のレースに出場してみてまずびっくりしたのは、デュラエースがほとんど見当たらないことでした。僕は気合を入れてフルデュラエースでした。レースなんだから、当然デュラエースだろうと思っていたわけです。アルテグラなんて、初心者向けだろうと。 なのに、本場フランスでは、なんと105でレースに出ている選手もいるじゃないですか（そのころはソラという名前のコンポーネントはありませんでした）。僕はその影響で感覚が変わり、アルテ
福岡市の中心にある警固神社が2016年より新たなデザインへ。社紋を一新し進みはじめた一歩とは？ | アナバナ九州のワクワクを掘りおこす活動型ウェブマガジン | [九州の情報ポータルサイト]
神社を後世に伝えていける場所にここで触れておきたいのが、プロジェクトの背景について。警固神社は天神の中心部、駅や商業施設が隣接し、地区内外から人が集まる場所の中心に位置します。 2005年に福岡県北西部で起きた西方沖地震では、地元だけでなく全国から集まった被災を案じた励ましの手紙や寄付に支えられながら、復旧することができたと前田さんは感謝の思いを口にします。また、神社北側に隣接する警固公園は、昼夜人が行き交う都会の公園らしい活気ある場所。かつては“犯罪のデパート”とまで言われ、治安に不安のある公園でしたが、2012年に全面改装され、憩いの場として開かれた公園へと生まれ変わります。 長い歴史を守りながらも、日毎に変化する神社を取り巻く環境を前に、都会の中心にある神社を守る宮司として、「今、神社として何ができるのか？」と前田さんは思い直したそう。 そんな中、「神社の存在意義をあらためて考えて、
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自動運転化に待ったを掛けている国交省。赤信号での自動ブレーキ認めず(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
交通事故の大きな原因となっているのが信号無視や一時停止無視。最近は高齢ドライバーによる信号の認知ミスも問題になっており、対策は待ったなしの状況と言える。一方、自動運転技術の進化により、今や信号や一時停止標識の判別など容易になった。スバルの『アイサイト3』は先行車のブレーキランプを判断して早めの制御を入れており、ホンダの『ホンダセンシング』も一時停止を見て表示させている。 上の写真はホンダセンシング付きステップワゴンの表示。クルマに付いているカメラで一時停止標識を認識し、ドライバーへ注意喚起してもらおうというもの。ここまで出来るのなら一時停止標識手前で減速しなかった場合、自動的にアクセルを戻したり弱いブレーキを掛けたり出来ないのだろうか？ 関係者に話を聞くと「出来ます」。注意喚起の方法だって、表示だけでなくハッキリ解る音を使えばいい。 実際、赤信号を明確に判断できる性能持つメーカーが国交省に
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色が入る形容詞は４つしかない
