週2回程度、仙台～新青森間を中心に走ります。 拡大画像 新青森寄りの10号車は、トンネル突入時の圧力波を抑えて環境性能を追求。先頭長は約22mに（画像：JR東日本）。 JR東日本は2019年3月22日（金）、新幹線の試験車両E956形電車「ALFA-X（アルファエックス）」が今年5月に落成し、東北新幹線の仙台～新青森間で走行試験を開始すると発表しました。 同社は、次世代新幹線の開発を進めるための試験プラットフォームとして、「ALFA-X」の製作を進めています。愛称は「Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation」（最先端の実験を行うための先進的な試験室（車））を略したもの。開発コンセプトは、「さらなる安全性・安定性の追求」「快適性の向上」「環境性能の向上」「メンテナンスの革新」の4つです。 走行試験は、環境性能の向

「四国フリーきっぷ」より3140円安く設定！ JR土讃線を走る特急「南風」（画像：写真AC）。 JR四国は2019年3月25日（月）、ゴールデンウィークの10連休にJR四国全線などが連続4日間乗り降り自由になる「10連休四国満喫きっぷ」を発売すると発表しました。 発売期間は3月26日（火）から5月20日（月）まで（出発日1か月前から6日前まで発売）。利用期間は4月26日（金）から5月29日（水）までのうち、土休日を1日以上含む連続4日間です。値段は大人1万3000円、子ども3000円。子ども用は大人と同一行程の場合のみ発売されます。 JR四国全線（児島～宇多津間を含む）と土佐くろしお鉄道全線の特急・普通列車の普通車自由席が利用可能。また、阿佐海岸鉄道全線とJR四国バス（路線バス）の大栃線（土佐山田～アンパンマンミュージアム前～大栃）と久万高原線（松山～砥部～久万高原）も乗車できます。 現在

西鉄の観光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO（ザ・レール・キッチン・チクゴ）」に、ひとあし先に試乗。都市と郊外を結ぶ通勤路線を走り、窓外に絶景が広がっているわけではありません。そこには、ほかの観光列車にはない戦略があります。 地元の工芸品と農産物をふんだんに使用 西鉄「ザ・レール・キッチン・チクゴ」の試乗会（30秒）。 九州私鉄の西日本鉄道（西鉄）が2019年3月23日（土）から、車内で食事を楽しめる観光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO（ザ・レール・キッチン・チクゴ）」を運転します。これに先立つ3月11（月）日と12日（火）の2日間、報道関係者などに向けた試乗会が西鉄福岡（天神）駅と大牟田駅（福岡県大牟田市）のあいだで行われました。 拡大画像 西鉄の観光列車「ザ・レール・キッチン・チクゴ」（2019年3月11日、草町義和撮影）。 3月12日（火）は

一部のSA・PAで、鉄道駅からそこへアクセスするための路線バスが設定されています。SA・PAはいま、「高速道路利用者の休憩施設」から「地域の観光拠点」となりつつあるのです。 いまや遊園地もあるSA・PA 高速道路のSA・PAは、高速道路を使う人だけを利用者として想定しているとは限りません。一般道から徒歩で入場できるSA・PAもあり、そこへのアクセス手段として、鉄道駅から路線バスが運行されているケースも存在します。 「EXPASA海老名前」停留所に停まる海老名市コミュニティバス（画像：海老名市）。 たとえば伊勢湾道の刈谷PA（愛知県刈谷市）には、高速道からも一般道からも利用できるテーマパーク「刈谷ハイウェイオアシス」が併設されており、年間約880万人が訪れています。ここへ、JR刈谷駅からコミュニティバスが2路線運行されており、いずれも施設内にある「刈谷ハイウェイオアシス」バス停に停車。また、

JR九州 門司港駅の駅舎が復原、グランドオープンするのにあわせて、“鉄分濃いめ”のスターバックスがその内部に誕生。この「鉄分」、「鉄道」だけではなく、日本の発展を支えた北九州市の歴史に深く関係しているのもポイントです。 スタバ看板もレールの上 JR九州 鹿児島本線の門司港駅（北九州市門司区）に2019年3月10日（日）、“鉄分濃いめ”のスターバックス店舗がオープンします。 壁に飾られている歴代のスターバックスロゴマークは、かつて寝台特急などが先頭に掲げていた、列車名と絵柄の入ったヘッドマークを模したもの。 拡大画像 寝台特急のヘッドマークのように、歴代のスターバックスロゴマークが飾られている門司港駅店内（2019年3月7日、恵 知仁撮影）。 店内にある「STARBUCKS COFFEE」のサインは、蒸気機関車のナンバープレートをイメージ。そして、店内の各所に九州で使われた本物のレールを配し

戦後に開発された、国内最大規模の住宅地「多摩ニュータウン」。小田急電鉄の多摩線と京王電鉄の相模原線が乗り入れています。かつては西武鉄道の多摩川線も乗り入れるはずでしたが、中央本線のある問題により実現しませんでした。 西武多摩川線をニュータウンへ延伸 東京西部の稲城、多摩、八王子、町田各市にまたがる多摩丘陵に整備された、人口約22万人の大規模住宅地「多摩ニュータウン」。東京都心とは小田急多摩線と京王相模原線で結ばれていて、両社の競争が繰り広げられています。 拡大画像 多摩ニュータウンに乗り入れている小田急（左）と京王。ほかに西武も乗り入れる計画があった（草町義和撮影）。 しかし、多摩ニュータウンの構想が持ち上がったころ、西武鉄道もニュータウンに乗り入れようと考えていました。もし小田急と京王に加えて西武の「3社体制」だったら、競争はもっと激しくなっていたかもしれません。 東京都は1963（昭和

ゆりかもめの船の科学館駅や京急電鉄の産業道路駅、新逗子駅などで駅名の変更が予定されています。その影響は駅のある路線、鉄道会社に限らず広範囲に及びますが、改称やそのタイミングにはどのような目的、効果があるのでしょうか。 目的は「地域活性化」「もっと便利に」 京急電鉄が4駅を2020年に改称します。この駅名変更のきっかけは、2019年3月3日（日）に予定されている「大師線連続立体交差事業」でした。川崎市川崎区内を走る京急大師線の東門前～小島新田間を地下化し、交通量の多い東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線、通称「産業道路」など3か所の踏切を解消します。産業道路と京急大師線の交差地点付近にある産業道路駅は地下化され、地上には駅前広場が整備されます。そこで京急はまず、産業道路駅の改名を決めました。 拡大画像 京急電鉄の2100形電車（2017年4月、草町義和撮影）。 同社によると「今後の沿線活性

鉄のレールの上を鉄の車輪で走る従来の鉄道は、摩擦が少なく小さな力で動かせるのがメリット。しかしモノレールや新交通システムの多くは、コンクリート上をゴムタイヤで走ります。どのような経緯で生まれてきたのでしょうか。 「バス」と「鉄道」のいいとこ取りをした安価な交通機関が必要に 「鉄道」とはその名前の通り、鉄のレール上を鉄の車輪で走る乗りものです。強度のある鉄は大きな荷重を受け止めることができ、摩擦が少ないため小さな力で動かすことが可能です。この特性により、鉄道は大量の人や貨物を効率よく運搬することを得意とします。 コンクリートの上をゴムタイヤで走るゆりかもめ（2014年1月、草町義和撮影）。 ところが「鉄道」の仲間でありながら、ゴムタイヤで走行するモノレールや新交通システムなどの乗りものが存在します。鉄を使うことが最大のメリットだった「鉄道」が、ゴムタイヤを使うようになったのはなぜでしょうか。

観光列車のJR東日本「びゅうコースター風っこ」と、東急電鉄「ザ・ロイヤル・エクスプレス」が北海道で運行へ。北海道胆振東部地震からの観光復興や地域活性化を目的に、道内を走ります。JR貨物が車両の回送運搬を担います。 ディーゼル機関車がけん引 JR北海道、JR東日本、JR貨物、東急電鉄の4社は2019年2月12日（火）、東京都内のJR東日本本社ビルで共同記者会見を開き、4社が協力して北海道に観光列車を走らせると発表しました。JR東日本と東急電鉄の観光列車が道内を走ります。 伊豆の観光列車「ザ・ロイヤル・エクスプレス」（2017年7月15日、恵 知仁撮影）。 まず2019年の7月から9月にかけ、JR東日本のトロッコ風ディーゼルカー「びゅうコースター風っこ」（2両編成）をJR北海道が借り入れて、宗谷本線の旭川～音威子府間と音威子府～稚内間で「風っこ そうや」号として運転します。 また、2020年5

腰をサポートするパワードウェアを導入！ パワードウェア「ATOUN MODEL Y」を着用して行うグランドハンドリング業務のイメージ（画像：JAL）。 国内主要空港で手荷物・貨物の搭降載作業などのグランドハンドリング業務を担うJALグランドサービスと、着用型ロボットを提供するATOUN（アトウン）は2019年2月12日（火）、空港グランドハンドリング業務の革新の一環として、パワードウェアを導入すると発表しました。 作業者の身体的負荷の軽減と生産性向上を目的に、アトウンのパワードウェア「ATOUN MODEL Y」を20着導入し、羽田空港と成田空港に10着ずつ配備します。 「ATOUN MODEL Y」は腰をサポートする着用型ロボットです。グランドハンドリング業務では、手荷物の積み込み作業や、上屋（貨物倉庫）においての貨物の取り扱い作業などでの活用が想定されています。 JALグランドサービス

東海汽船が東京・竹芝～千葉・館山間で、高速ジェット船の季節運航を実施。所要時間は高速バスや特急列車より短い75分です。その館山の魅力を、3代目「たてやまポートシスターズ」の江川さんに聞きました。 海の上を80km/hで！ 房総半島の先端にある千葉県館山（たてやま）市。所要時間は東京駅八重洲口から高速バスに乗ると2時間弱、新宿駅から特急「新宿さざなみ」で2時間強ですが、実は期間限定ながら、東京都心部より1時間15分で行けます。 2019年2月2日（土）から3月24日（日）まで、東海汽船が竹芝～館山間で高速ジェット船を運航。JR浜松町駅より徒歩およそ10分の竹芝客船ターミナルを朝8時ちょうどに出港すると、館山の夕日桟橋へ9時15分に到着します。 拡大画像 東海汽船の高速ジェット船「セブンアイランド愛」（画像：東海汽船）。 トータルの所要時間は、出発地によっては高速バスや鉄道のほうが有利なことも

国土交通省が首都圏の主要鉄道路線における2017年度の遅延発生状況を公表。30分以上の「大規模な遅延」が多い路線、10分以下の「小規模な遅延」が多い路線とで、顔ぶれが大きく異なりました。 30分以上の「大規模な遅延」多発路線ワーストは 国土交通省は2019年1月18日（金）、資料「東京圏の鉄道路線の遅延『見える化』（平成29年度）」を発表。首都圏の鉄道路線別に、遅延証明書の発行状況や、遅延の発生原因などをまとめました。 JR宇都宮線を走るE231系電車。同線と高崎線は、30分を超える遅延が多く発生している（画像：photolibrary）。 この資料では、2017年度の各路線において、1か月のうち平日20日間あたりの遅延証明書発行日数や、そのなかで10分未満の「小規模な遅延」、30分以上の「大規模な遅延」などが発生した平均日数が明示されています。 まず、2017年度に1か月（平日20日間）

日本海で墜落したと報じられたロシアの戦闘機Su-34は、トイレがついていたり、旅客機のような横に並ぶスタイルの複座型であったりと、かなり特徴的な戦闘機です。どのような役割を果たしているのでしょうか。 墜落したロシア機、世界でも珍しいタイプ 2019年1月18日（金）、日本海（間宮海峡）において、ロシア航空宇宙軍（空軍）のスホーイSu-34戦闘爆撃機2機が空中衝突、墜落するという事故が発生したと、ロシア国内メディアはじめ複数社が報じました。19日（土）午前11時現在、乗員の安否についてロシア国防省の発表が訂正されるなど、情報は錯そうしており、詳細はいまだ不明です。 拡大画像 なかなか実用化できなかったがようやく実働体制に入った量産型Su-34。並列複座型のユニークなフォルムが面白い（関 賢太郎撮影） 戦闘機は、本来の任務である空中戦能力だけではなく、爆撃機としての任務、すなわち対地攻撃も可能

「戦術航空士」とは、どのようなお仕事なのでしょうか。育児しつつ現場の第一線で戦術航空士を務めるママ自衛官に、その仕事内容に加え、女性が働く職場としての海上自衛隊についても話を聞きました。 そもそも「戦術航空士」とは？ 「我々の隊の『戦術予報士』です」 海上自衛隊の新型哨戒機P-1を運用する、厚木航空基地（神奈川県）第3航空隊副長の小俣泰二郎一等海佐は冗談めかしつつも、アニメ『機動戦士ガンダム00』に登場する女性キャラクターの役職を引き合いに出し、P-1の女性戦術航空士、岡田彩夏二等海尉を紹介してくれました。 拡大画像 厚木航空基地内の資料館にて、海上自衛隊 第3航空隊の戦術航空士、岡田2尉。右手の先に搭乗機であるP-1の模型（2018年12月6日、関 賢太郎撮影）。 『ガンダム00』の世界観における「戦術予報士」は、オペレーターたちに指示をあたえ情報を収集・分析し、作戦の立案や決定を下す指

Peachとバニラエアの統合に伴い、バニラエアとしての航空便の運航が終了します。航空路線は段階的にPeachに引き継がれます。 一部路線は廃止も LCC（格安航空会社）のPeachとバニラエアは2018年12月17日（月）、両社統合により、バニラエアとしての運航を2019年10月26日（土）に終了すると発表しました。 バニラエアの旅客機。写真はイメージ（画像：photolibrary）。 両社は2019年度中をめどに統合を計画しており、ブランドはPeachに統一する方針です。 バニラエアとしての運航終了は、5月7日（火）の関西～桃園線から始まり、10月26日（土）の成田～桃園線、福岡～桃園線まで段階的に実施されます。便数が6～8往復と最多の成田～新千歳線は8月31日（金）で終了します。 各路線の運航はPeachに引き継がれますが、関西～奄美大島線、成田～高雄線など一部の路線は、バニラエアに

戦場はもちろん、地震などの災害時も含め、橋がないからといって立ち止まっていては、計画遂行に支障をきたしてしまいます。なければ架ける、というわけで、陸自の架橋装備を解説します。 東日本大震災でも活躍 2018年11月9日から11日までのスケジュールで、陸上自衛隊東北方面隊が主催する大規模実動演習「みちのくALERT（アラート）2018」が実施され、そのなかに92式浮橋の姿が見られました。名前が示すように、陸自が保有する架橋装備です。 拡大画像 「みちのくALERT2018」にて東松島市ではしけ状態で展開した92式浮橋（月刊PANZER編集部撮影）。 東北方面隊は2011（平成23）年3月11日の東日本大震災において、自衛隊の災害派遣の中心として活動しましたが、その巨大津波によって太平洋岸の街が大きな被害を受け、橋や道路も寸断されました。道路は重機を使って瓦礫を除去すればなんとかなりましたが、

多くのフェリーで、スロットやクレーンゲームなどを備えたゲームコーナーが設けられています。スマートフォンゲームの普及などで街のゲームセンターが姿を消していくなか、根強い需要があるようです。 根強い人気、スロットとクレーンゲーム スマートフォンゲームの台頭などを背景に、ゲームセンターの売上高は縮小しています。日本アミューズメント産業協会によると、2006（平成18）年には7029億円だったゲームセンターなどアミューズメント施設の売上高は、2016（平成28）年には4620億円となっています。 拡大画像 商船三井フェリー「さんふらわあ さっぽろ」のゲームコーナー（2018年11月、恵 知仁撮影）。 街のゲームセンターも姿を消していくなかで、ゲームコーナーが比較的多く残っているのがフェリーです。どのような需要があるか、関西～九州の3航路を運航する、フェリーさんふらわあに聞きました。 ――どのような

自衛隊にＦ-35戦闘機が100機追加される見通しです。さまざまな意見が見られますが、実は2013年時点ですでにほぼ既定路線で、またそれが妥当といえる理由もありました。 「100機1兆円超」のインパクト 2018年11月下旬、複数メディアが報じたところによると、航空自衛隊への配備が進んでいるロッキード・マーチンF-35「ライトニングII」戦闘機について、政府は約100機を追加取得する方針であることがわかりました。 拡大画像 航空自衛隊のF-35「ライトニングII」（画像：航空自衛隊）。 F-35は2011（平成23）年に、F-4EJ改「ファントムII」の後継となる次期主力戦闘機機として、42機調達することが決定されました。現在は三沢基地（青森県）において実戦配備のための準備が進んでおり、将来的には合計約140機程度が配備されることになると推測されます。 この総額1兆円超の規模となるビッグプロ