シマノが自転車部品リコール、走行中に外れる恐れ 海外で6件の負傷：朝日新聞デジタル自転車部品大手のシマノ（堺市堺区）は22日、高級自転車向け部品のリコール（無償点検・交換）をすると発表した。ペダルをこいだ力をギアに伝える部品のクランクの一部がはがれ、走行中に外れる恐れがあるという…
「自分が見えるからOK」←違います!! 無灯火の自転車 減少傾向も違反は信号無視の5倍 | 乗りものニュース
2022年に自転車へ対して交付された指導警告票の総数は約132万件でした。そのうち無灯火によるものは約33万件。年々減少傾向とはいえ、信号無視などの5倍近くを占めます。 「無灯火」イエローカード交付件数は約33万 彼岸を過ぎて日の入りが早くなり、同時に薄暮が迫るのも早くなってきました。この時期、車両は早めのライト点灯が呼びかけられますが、暗いのにライトを点灯していない人が多い乗りものといえば、自転車でしょう。 警察が2022年に自転車の取り締まりで「指導警告票」（いわゆるイエローカード）を交付した件数は、およそ132万件でした。そのうち「無灯火」の件数は、「2人乗り」や「信号無視」などの5倍近く、約33万件に及んでいます。 夜の街を走る自転車のイメージ（画像：写真AC）。 自転車における夜間のライト点灯については、道路交通法第52条で「車両等は、夜間（日没時から日出時まで、以下略）は、前照
全国初 水素使った燃料電池の電動アシスト自転車 山梨で実証実験 | NHK
全国で初めて、水素を使った燃料電池を載せた電動アシスト自転車の実証実験が、山梨県で行われることになり、21日、実験の開始を祝う式典が開かれました。 式典は山梨県富士川町の道の駅で行われ、水素を使った燃料電池を載せた電動アシスト自転車の実証実験を主催する燃料電池の製造会社の代表などが出席しました。 この中で、共同研究機関の山梨大学の中村和彦学長は「電動アシスト自転車という身近な製品を通して一般の方々に水素エネルギーの大切さを知っていただく非常にいい機会になる」と述べました。 実験に使われるのは、搭載する小型ボンベに入った水素で発電して走る電動アシスト自転車で、再来年まで一般向けに無料で貸し出して、水素の消費量や実用性などを調べます。 会社によりますと、去年8月に経済産業省の特別な認可を取得したことで公道での走行が可能になり、こうした実験は全国で初めてだということです。 貸し出される電動アシス
ペダルをこいで発電するサイクル型の特定原付が登場 航続距離を大幅アップ
自転車タイプの電動モビリティを製造販売するENNE（東京都千代田）は7月24日、ペダル付きの特定小型原動機付自転車（特定原付）「ENNE T250」の仕様を公開した。ペダルをこぐと車輪が回るのではなく、発電機を動かしてモーターに電力を供給する仕組みとした。 駆動用のモーターは250Wなのに対して発電機は350Wとした。これはユーザーのペダルをこぐケイデンス（回転数）に応じ、扱いやすい速度帯で走行できるように調整したため。電子制御により時速20km以上にはならないが、「航続距離が大幅にアップする」としている。 ENNEは「発電された電力はバッテリーを介さず直で駆動用モーターに行く仕組み。こいだらこいだ分だけ進むことにより、ユーザーは直感的に自転車に近い感覚で運転できる」としている。 ペダル付きの特定原付を巡っては、警察庁が「ペダルによる人力走行を行った場合でも時速20kmを超えることができて
ペダルで発電しながら走行、特定原付『ENNE T250』詳細仕様を発表 | レスポンス（Response.jp）
ENNEは7月24日、ペダル付き特定小型原動機付自転車（特定原付）『ENNE T250』の特許出願完了に伴い、詳細仕様を発表した。 ENNE T250は、コンパクトな街乗りをテーマに開発した特定原付。通勤や通学はもちろんのこと、コンパクトに折りたため、小さめの車にも積み込むことができる。 ENNE T250はペダリングにより発電機が回転し、電力を生成。生成した電力はバッテリーを介すことなく駆動用モーターに直で送られ、タイヤが回転するという仕組みとなっている。250Wの駆動用モーターに対して350W発電機を搭載することで、ユーザーが扱いやすい速度帯で有用な発電が可能。最大航続距離100～160kmを実現する。また、ハンドル両端にはウインカー兼最高速度灯を装備。20km/hモードでは点灯、6km/hモードでは点滅をする。 走行モードは「アクセル」と「ペダリング」の2種類を用意。アクセルモードは
どんなチャリも「電動アシスト化」？ ホンダが開発 世界初の“後付け装置”は安いのか高いのか | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 二輪ほか ›› どんなチャリも「電動アシスト化」？ ホンダが開発 世界初の“後付け装置”は安いのか高いのか ホンダが自転車に後付けする「電動アシスト化」システムを開発、実車の展示も始まりました。高校生の自転車通学の課題を念頭に置いたものですが、果たして安いのでしょうか、高いのでしょうか。今後の可能性を探りました。 「電動アシスト化」した自転車、22万円で ホンダが開発した、既存の自転車を「電動アシスト化」する後付けシステムを搭載した自転車が、2023年5月現在、東京都港区の自転車店「ワイズロード新橋店」で展示されています。24日からは同川崎店（川崎市川崎区）でも始まります。 ワイズロード新橋店に展示されている「スマチャリ」搭載の電動アシスト自転車「RAIL ACTIVE-e」（乗りものニュース編集部撮影）。 車名は「RAIL ACTIVE-e」。日本のブランドKho
ドーナッツを1つ食べるとタイムが-5分されるアメリカの自転車レース『Tour de Donut』22個食べた人が優勝「50km漕いだのに太る」
リンク Tour De Donut Tour De Donut The Tour De Donut is on Saturday August 28, 2021. It includes the following events: Donut Hole (9.72 M on bike path), Mini (19.70 M), Full (34.40 M), Double D (58.50 M), Mini Tandem (19.70 M), Full Tandem (34.40 M), Double D Tandem (58.50 M), Mini Recumbe 1553 山口慶明🇺🇸で何とか生きてる @girlmeetsNG 「ドーナッツ1個でタイム5分マイナスはゲームバランスおかしくない？」と思うかもしれませんが、アメリカンなクソ甘くてデカいドーナッツなので普通の日本人は3個
ツール・ド・フランスを勝ち抜く選手はレース全体で何キロカロリー消費するのか？
by charel.irrthum 毎年7月にフランスで開催される自転車ロードレース「ツール・ド・フランス」は、23日間の日程で全21ステージ、総距離3300km前後で高低差2000m以上という過酷なレースです。そんなツール・ド・フランスを勝ち抜く選手は、レース全体で膨大なカロリーを消費するとのことで、アメリカ・リンチバーグ大学で物理学教授を務めるジョン・エリック・ゴフ氏が総消費カロリーを推定しています。 Tour de France: How many calories will the winner burn? https://theconversation.com/tour-de-france-how-many-calories-will-the-winner-burn-163043 ツール・ド・フランスは、常人では1つのステージを走破するだけでも大変なレースです。たとえば2021年
ツールの大クラッシュ、原因つくった観客逮捕
ツール・ド・フランス、第1ステージ（ブレストからランデルノー、197.8キロメートル）で起こったクラッシュで負傷したB&Bホテルズ・KTMのブリアン・コカール（中央右）ら（2021年6月26日撮影）。(c)Anne-Christine POUJOULAT / various sources / AFP 【6月30日 AFP】（更新）ツール・ド・フランス（2021 Tour de France）初日に起こった大規模なクラッシュで、事故の原因をつくった観客の女が逮捕された。捜査筋が30日、明らかにした。 同筋はAFPに対し、「女の身元が正式に特定され、先ほど身柄が拘束された」と説明。これに先立ちブレスト（Brest）の検察官も、容疑者1人が拘束されたと明かしていた。 事故は26日、ブレストからランデルノー（Landerneau）までの第1ステージで発生。道路脇でプラカードを手にした観客が原因と
ツール・ド・フランス、クソ観客のせいで大規模落車 - Togetter
J SPORTSサイクルロードレース【公式】 @jspocycle 大集団落車...😱 泣いてもいいですか🥲🥲🥲 Cycle*2021 ツール・ド・フランス 第1ステージ 【ブレスト 〜 ランデルノー】197.8km（丘陵・難易度2） 〜J SPORTSオンデマンドで無料LIVE配信中〜 jod.jsports.co.jp/p/cycle/tour/9… #TDF2021 #jspocycle pic.twitter.com/OmbiHEVL0M 2021-06-26 23:20:40 Tour de France™ @LeTour ⚠ We're glad to have the public on the side of the road on the #TDF2021. But for the Tour to be a success, respect the safety
自転車のタイヤは幅が狭くても広くてもスピードは変わらない
---- 自転車のタイヤにはさまざまな幅があります。例えばレース用の自転車のタイヤの幅は、通学用自転車よりもずっと狭くなっています。一般的には「タイヤの幅が狭ければ狭いほどスピードが上がる」という考える人も多くいますが、1938年創業の自転車メーカーであるRene Herseのヤン・ハイネ氏は、「タイヤが狭くても広くてもスピードは変わらない」と解説しています。 Myths in Cycling (1): Wider Tires Are Slower – Rene Herse Cycles https://www.renehersecycles.com/12-myths-in-cycling-1-wider-tires-are-slower/ ハイネ氏はまず20mm、23mm、25mmと幅の違う同じモデルのタイヤを用意し、その速度を計測しました。一般的には「幅の狭いタイヤで走った方が速い」と
ラクな姿勢で快適なサイクリングを実現するバ―グリップ「SPIRGRIPS+」 | ライフハッカー・ジャパン
考えてみればハンドルグリップの握り方を、どこかで習ったことはありません。なんとなくとっているポジションが身体にとって最適であればいいのですが、そうとばかりは限らないでしょう。 「SPIRGRIPS+」をハンドルに取り付けるだけで、手首や腕は自然と正しい位置に。細かいことを考えなくても、身体への負担の少ない姿勢が維持できるのは嬉しいです。 世界の国々で特許取得済みImage:M and Y TRADEこのバーグリップは、“腕の関節を正しく揃えることで、関節や筋肉の負担を軽減”できるように設計されています。 ヨーロッパ・アメリカ・中国では特許も取得していて、技術の恩恵に授からない手はありません。 長時間ツーリングなど自転車ライフがより楽しくImage:M and Y TRADE「SPIRGRIPS+」の設計は、ロングライドで特にありがたみが感じられそうです。 長時間のツーリングでは、身体が疲れ
一世を風靡した「スカンジウム」の自転車は一体なぜ姿を消してしまったのか？
普通の人は「スカンジウム」という金属にはあまりなじみがありませんが、スカンジウムを材料にした自転車は一時期サイクリストの憧れの的でした。そんなスカンジウムフレームの自転車が、サイクリストからもてはやされなくなってしまった経緯について、自転車やサイクリングを専門とする業界人向けニュースブログのbike blog or dieが解説しています。 What Ever Happened to Scandium Bike Frames? | bike blog or die https://www.bikeblogordie.com/2016/11/what-ever-happened-to-scandium-bike.html スカンジウムは、ウクライナの鉱山などでウランと共に採掘されることがある金属です。スカンジウム自体は柔らかい金属ですが、アルミニウムに少量混ぜることで、驚くほどの強度を持った
好きな偉人は”アインシュタイン”と即答しちゃう人なら欲しくなる、Π（パイ）自転車
パッと目を引く白いボディは軽量かつなめらかなカーボンファイバー製。しかもこれ、眺めるだけのアートではなく完全に自転車として機能する。 円周率の記念日と同時にアインシュタインの生誕を祝った「Pi Bike(パイバイク)」をみてみよう。 The Making of The Pi Bike from Tadas Maksimovas on Vimeo Π型自転車の絵を現実に！オランダの2人が作業開始 製作者の一人であるオランダ在住アーティストのタダス・ マクシモアスによると、この自転車のアイデアのもとになったのは2017年3月にマレーシアのイラストレーターTang Yau Hoongが「円周率の日」にちなみ発表したデザインだった。 これを目にしたマクシモアスとオランダの工業デザイナー、マーティン・クーメンが、実際に乗ることができるΠ型自転車プロジェクトを立ち上げ、世にも珍しい形状の実現に向けて作
動力は人力だけなのに、電動自転車よりもスゴイ？ 電池のいらないアシストギア「フリーパワー」って何だ？
サイクルオリンピック代表取締役社長・古屋直隆氏。フリーパワーへの出資を決め、実用化へ向けて奔走。社長自ら、乗車テストでママチャリ耐久レースに参加したことも 宮崎県在住の発明家が、自転車が抱え続けてきた動力の問題を解決した。人力だけなのに従来の自転車より加速力アップ、坂道もスイスイと上ってしまう！ そんな革命的機構の名は「ＦＲＥＥ ＰＯＷＥＲ」。いったいどんなものなのか？ ■坂が多い街から問い合わせ殺到！ 今や、国内での全オートバイの年間販売台数をしのぐ電動自転車。子供を乗せ、坂道をグイグイ上っていく姿は、まさに免許なしで乗れるオートバイだ。だが、自転車が生まれて２００年たった今年、そこに待ったをかける自転車革命が起こった！ なんと、電池のいらないアシストギアが誕生したのだ。そのギアシステムの名前は「ＦＲＥＥ ＰＯＷＥＲ（フリーパワー）」。 動力源は人力のみにもかかわらず、こぎだしは軽く、加
*まさにマジック、いやこれは携帯ポンプの革命だ。 | サイクリングパーツ・ウェアーのワールドサイクル ワーサイ
ものすごい携帯ポンプが入荷しました。何がすごいって普通の携帯ポンプだと、圧が上がるにつれてどんどん硬くなります。それも4気圧5気圧くらいで最後の数センチの押し込むのって、筋トレかってくらい硬くなります。はっきり言います。携帯ポンプの説明書に書いてある「最大空気圧」は、信用しないでください。ごめんなさい。パンク修理講座なんかで直接お話しするときはお伝えするのですが、ウェブでは忖度してしまってついメーカースペックそのまましか書いていません。 でも今日からは違います。ランドキャストって携帯ポンプが入荷したのですから。こんな普通の見た目なのですが、実に凄いのです。 スペック的にはこちら。 全長：20cm 対応バルブ：仏・米対応。ボール用ピン付 デュアルアクション（押しても引いても入るタイプ） アルミ製 カラー：ブラック、シルバー ボトルケージ取り付け台座付き 重量：本体のみ/108ｇ アダプター込
荒川サイクリングロードで大量の釘がばら撒かれる事件発生。磁石にくっつかないステンレス製のものを使う・量が異常に多いなど非常に悪質の模様。
わさわさ @wst_wsb こんなことあったんだ。うちの家族も荒川でよく走ってるし（現場とは違うかな？）、河川敷は色々な人が使うし緊急時に利用もする。わんこの散歩だって。危ないよ。憤る。こういうのをみた模倣するアホが増えませんように。回収のみなさん、こんなに暑い中大変だったろうに。お疲れ様です。 twitter.com/hide3135/statu… KANATO @KashiwagiHaruko @hide3135 最初は正直「ふぅ～ん。釘落ちてるんだ」と思ってましたが、その数と範囲を改めて見ると撒いた人間の悪意しか感じられませんね。この暑い中ご苦労様です Kunkun@Yok1..1tOo#ZoOmErX @kunkun_yuki @zgundom @hide3135 釘を撒くことによってマナーを守っている人も被害を受ける。生活者も同様。これは同意するが 容疑者が釘を撒く経緯を考えるこ
昭和すごかった “やり過ぎ”上等「スーパーカー自転車」はいかに少年の心をつかんだのか
昭和の時代、少年の心を踊らせ、離さなかった「すごい乗りもの」がありました。 昭和少年の心を踊らせた「スーパーカー自転車」 ときは1970年から1980年代（昭和45年頃から昭和50年台）。セミドロップハンドル、艶消し黒のダイヤモンドフレーム、トップチューブ（自転車フレームの上部にある水平部分のパイプ）上に備えた多段ギアシフト、フラッシャー（ウインカー機能や、光が左右に移動する光りモノギミックがある装備）などを備えた少年用自転車「ジュニアスポーツ車」が流行しました。 このジュニアスポーツ車は登場間もなく昭和少年の心をグッとつかみ、熱狂的なブームになります。そして、少年用自転車としては「やり過ぎ！」なほどまでに装備がどんどん過激になっていきます。「少年の期待に応えたい」──。当時の自転車メーカーはこぞってこのジュニアスポーツ車に力を入れました。 この、少年をウキウキさせた数々の装備を備えたジュ
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自転車を絶対盗まれたくない人はこれで決まり。サドル自体がカギになって自転車本体を固定 | ライフハッカー・ジャパン
