最低賃金１５００円の実現を求め、雨の中で声を上げながら歩く人たち＝東京都新宿区で２０１５年１２月１３日午後３時２６分、竹内紀臣撮影 政府が掲げる最低賃金１０００円（時給）への引き上げでは生活苦は解消されないとして、最低賃金１５００円の実現を求めるデモが１３日、東京都内で行われた。主催者発表で約５００人が参加した。 デモは大学生や２０〜３０代の非正規労働者などでつくるグループ「ＡＥＱＵＩＴＡＳ」（エキタス＝ラテン語で公正の意味）…
最低賃金：「１５００円に」引き上げ求め若者がデモ 東京 | 毎日新聞
最低賃金１５００円の実現を求め、雨の中で声を上げながら歩く人たち＝東京都新宿区で２０１５年１２月１３日午後３時２６分、竹内紀臣撮影 政府が掲げる最低賃金１０００円（時給）への引き上げでは生活苦は解消されないとして、最低賃金１５００円の実現を求めるデモが１３日、東京都内で行われた。主催者発表で約５００人が参加した。 デモは大学生や２０〜３０代の非正規労働者などでつくるグループ「ＡＥＱＵＩＴＡＳ」（エキタス＝ラテン語で公正の意味）…
日本はこうして｢インド新幹線｣を勝ち取った
「日印新時代の始まり。歴史的な首脳会談となった」——。安倍晋三首相は記者会見の壇上で誇らしげに語った。 日本とインドは12月12日の首脳会談で、インドの高速鉄道案件において日本の新幹線方式を採用することで合意した。受注確実といわれたインドネシアの高速鉄道案件を土壇場で中国にさらわれた日本政府としても、一矢報いた格好だ。 今回、日本が受注するのは、インドに複数ある高速鉄道計画のうち、インド最大の都市ムンバイと工業都市アーメダバードを結ぶ、約500キロメートルのルート。最高速度は時速320キロメートルで、所要時間は現在の約8時間から2時間程度へ大幅に短縮される。 鉄道網の近代化を政策に掲げるナレンドラ・モディ首相にとって、アーメダバードはかつて行政トップを務めたグジャラート州の主要都市。今回のルートは、高速鉄道時代の幕開けを飾るのにふさわしい路線といえる。 当初はフランスが先行していた 受注に
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