今日38になったがこれだけは言わせてくれパンティー
久留米スポーツ整骨院 整体院 むちうち症 スポーツ外傷障害 骨盤矯正 久留米市の整骨院[B!]新着記事・評価 - はてなブックマーク
キーボードショートカット一覧 j次のブックマーク k前のブックマーク lあとで読む eコメント一覧を開く oページを開く ✕
【公式】はてなブログでGoogleアドセンスに挑戦。収益化攻略サイト公開中
「ブログで収益化ってよくわからない…」を解消します！ 「ブログ収益化にチャレンジしたいけど難しそう」 「情報発信ブログじゃない雑記ブログでもできるの？」と収益化をあきらめていませんか？ はてなブログで収益化を始めるための情報をまとめました！ このページをきっかけに、ブログで収益化にチャレンジしてみましょう。 すでに収益化をしている方も、改めて確認してみてくださいね。 いつも通りにブログを書いたらお小遣いがもらえるかも？ 「ブログで収益化」とは、簡単に言うと自分のブログに広告を貼り、広告料を得ることです。ブログにアクセスした人が広告を見たりクリックしたり、あるいはリンク先で商品を購入すると広告収益が発生する仕組みです。 ブログに掲載できる広告配信サービスはさまざまですが、特に人気が高いサービスがGoogleアドセンスです。Googleアドセンスは掲載する広告を選定したり、こまめに貼り替えると
北海道新幹線｢並行在来線｣理不尽な廃止の裏事情
函館本線の長万部―小樽間の存廃を話し合う北海道新幹線並行在来線対策協議会の後志ブロックで最後まで鉄道の存続を訴えかけていた余市町を含む余市―小樽間の廃線が決定された。 輸送密度が2000人を超えている余市―小樽間が廃線決定された理由は「国からの運行経費の補助がないこと」と「バスを中心とした新たなネットワークを構築」するという北海道庁の口約束だけだった。 なぜ、このような意思決定が行われるに至ったのか、その背景を取材した。 余市町の鉄道存続の意思表明 余市町が公式に鉄道路線の存続の立場を表明したのは2019年7月に開催された第6回並行在来線対策協議会でのことだった。この時に初めてJR北海道側から余市―小樽間の輸送密度が公開され2144人であることが判明した。 JR北海道が「単独では維持が困難」と発表した路線や、JR西日本がローカル線見直しの意向を示した路線の輸送密度は、いずれも2000人未満
Vivaldiってなんか変
ブラウザのVivaldiなんだけど もともと、ちょっと変わったブラウザを提供しているのはよしとしよう だが謎のブログ機能はなんなんだ vivaldi.netというVivaldiの公式サイトからアカウント登録をすると、とつぜんブログが開設できるようになる 中身はvivaldi.netというドメインでホスティングされているWordpressなのだが、Vivaldiブラウザとシームレスにつながっている感じがして、非常に奇妙なユーザー体験になっている すべて無料で広告も非表示なのだが、なんでここまで頑張っているのか謎すぎる 増田に書き込むのも飽きたら、とりあえずvivaldiでアカウント登録してブログ開設してみてほしい 追記： アカウント登録するとwebメールも普通に使えるようになる
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
家系図