ドリームチーム終焉 : F1通信
デザイナーのロリー・バーンは引退し、ミハエル・シューマッハも引退し、そして今度はロス・ブラウンがスクーデリアを離れ、ジャン・トッドが交代する。このうちふたりは自ら決断したが、残るふたりはおそらく自分の望んでいた方向とは違うだろう。 ロス・ブラウンがホンダ移籍を発表した直後、フェラーリは急いでプレスリリースをまとめ、12月下旬に発表すると言っていた今後の体制をすばやく発表した。 スポーティング・ディレクターのステファノ・ドメニカリが、ジャン・トッドに代わり、フェラーリのレース・チームの責任者、つまりマラネロでいう "Gestione Sportiva" ディレクターのポストに就く。フェラーリはまた、テクニカル・ディレクターのマリオ・アルモンド（本来は人事担当で彼がテクニカル・ディレクターに昇進したため、激怒したナイジェル・ステップニーがデータをマクラーレンに流した）が、チームの運営ディレクタ
ロス・ブラウン、ホンダのチーム代表に : F1通信
この移籍により、ホンダが進歩しなければ来シーズンはオプションを検討すると主張しているジェンソン・バトンの懸念は緩和されるだろう。フライとホンダによるブラウン獲得は、ホンダがかつてエンジン・サプライヤーとして享受した成功とは異なり、コンストラクターとしての初のワールドチャンピオンシップ獲得に向けた重要な第一歩となるだろう。 ベネトン、そしてさらにフェラーリでミハエル・シューマッハのキャリアを支えたブラウンは、4月にフライからアプローチを受けたが、彼に対する交渉優先権を持つフェラーリを尊重して、このアプローチは拒否した。 1年間の長期有給休暇後マラネロに復帰するというフェラーリとの交渉は、夏の間に進行したが、最終的に10月は決裂した。レッドブルやトヨタもブラウンに強い関心を示していたが、夏の間熱心に勧誘したフライの努力が実って直ちにホンダへの移籍が決まった。ブラウンとフライはホンダ幹部と会うた
ウィリアムズ、ニコ・ロズベルグと中嶋一貴を発表か : F1通信
F3のレーサー、サム・バード（20歳）が、最近グロスターシャー州ケンブル飛行場でウィリアムズの空力学テストに協力している。バードは現在のFW29でケンブルの滑走路を走行して、エアロダイナミック・マッピングを行った。彼は2005年フォルテック・モータースポーツからフォーミュラBMWに参戦し、チャンピオンシップ2位となって注目を集めた。その後彼は英国フォーミュラ・ルノーに参戦し2006年4位となり、今年はカーリンからF3に参戦し、チャンピオンシップ4位となった。 バードは、最近ラリーに力を入れているBPの支援を受けているが、子会社のカストロールのおかげで数年間ウィリアムズと密接な関係にある。ただしこの契約は昨シーズンで終了した。しかしそれ以降BPの幹部が交替したので、BPブランドだけでなく、カストロール、Alco、Aral、am/pmコンビニエンス・ストアなどについてスポンサーシップ戦略を再検
2007年報道されなかった10大ニュース : F1通信
① フェラーリの内部関係者は、インテルラゴスのレース開始時に赤いレーシングスーツを着てにこやかに笑い、レース後の記者会見でも口数が多かった人物は、キミ・ライコネンのように見えたかもしれないが、実際は影武者だったことを明かした。バーニー・エクレストンが事前にチームに交渉して、キミがチャンピオンシップを獲得した場合、記者会見でいつものように3語で答えることがないようにしたのである。バーニーは「簡潔な発言しかしないようなワールドチャンピオンではダメだ。テレビ向きではない」と語っている。フェラーリは、キミの口数を多くすることは不可能であることを実感して（あるいは実際にバーニーの発言を気にして）、キミのそっくりさんを雇って彼に練習させたのである。本物のキミは、週末中ずっとヘルメットをかぶっており、必要があればふたりはすぐに交替した。レースをどう思ったかという質問に対するキミの本当の答えは「ああ、OK
クルサードのコラム：日本GP、コリン・マクレーのヘルメット・カラーで今季最高位 : F1通信
それにもかかわらず、"ITV-F1.com" のコラムニストは、特にふさわしいコンディションの中、混乱を避けて今シーズン最高の結果を手にした。 なんという強烈なグランプリだったことだろう！ 友人のコリン・マクレーのヘルメット・カラーにふさわしいコンディションだったと思う。このコリンにぴったりのコンディションで僕はシーズン最高の結果を達成した！ ドライバーの大半は「レースをスタートするべきではなかった」と思っており、無線で命の危険があると言っていたことは知っている。でも僕にはコリンの「おいおい弱虫め、さっさとやれよ、チャンスだぞ！」という言葉が聞こえてきた。 文字通り何も見えず、盲目的に時速180マイルで走るというレースに参戦するとどう感じるかについて、他人に説明しようとするのは難しい。 レーシングスーツとヘルメットを身に着け、レーシングドライバーになってしまえば、マシンの外では必ずしも意味
モントーヤ、アロンソに同情 : F1通信
Montoya not surprised by McLaren's involvement in F1 spy scandal 世界を股にかけたこのシリーズで6シーズンを過ごしたモントーヤは「F1とはそういうものだよ」と語った。「チームはルールをかなり曲げることが許されている。これは僕の個人的な意見だけど、いつもみんなはルールを曲げていたし、一部のチームは他のチームよりもルールを大きく曲げていると感じていた」 「でも今回の件は一線を越えているね」 マクラーレンは、ライバルであるフェラーリの技術的機密を明らかにする780ページの文書を所有してたため、先週1億ドルの罰金を科せられ、今年のコンストラクターズ・チャンピオンシップから除外された。その後、e-メールとテキスト・メッセージから、2度のワールドチャンピオン、フェルナンド・アロンソとテストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサが、フェラーリのセ
ミハエル・シューマッハ VS アイルトン・セナ、再び : F1通信
最近出版された7度のワールドチャピオンであるミハエル・シューマッハの伝記 Michael Schumacher "The Edge of Greatness" （偉大さの瀬戸際）の中で、ジェイムズ・アレンは、世代を超えたライバル間のピリピリした不公平な関係を取り上げている。 ミハエル・シューマッハはアイルトン・セナを大いに尊敬していた。シューマッハにとっての問題は、セナが彼を尊敬していないように感じていたことだった。 1994年5月イモラでセナが亡くなる直前、彼らの対立の最後の数ヶ月間になって、セナはやっとシューマッハが切望していた尊敬を示すようになった。 セナは長い間ミハエルのキャリアに影を落としている。セナがシューマッハにとり憑いているというと大げさになるかもしれないが、セナの死とシューマッハの死への接近は、その見かけとは裏腹の実際は非常に繊細な人間に消せない印を残している。 世界は彼
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レース・オブ・チャンピオンズ、2007年参加者リスト : F1通信
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アロンソの移籍先、消去法でトヨタか : F1通信
ルイス・ハミルトン自伝 - アロンソとの関係 : F1通信
パトリック・ヘッド、マクラーレンにミハエル・シューマッハを推薦 : F1通信
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スーパーアグリ、2008年マシンを待つ : F1通信
第15戦決勝後コメント バトン 山本左近 トゥルーリ ハイドフェルド ラルフ : F1通信
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20070927/CK2007092702051998.html