ミハエル・シューマッハ 「引退したのはマッサのため」 : F1通信
7度のワールドチャンピオンはスイス紙 "Blick" に「友人であるフェリペ・マッサをクビにしたくなかったので引退したんだ」と語った。 シューマッハは「キミ・ライコネンと組んでも何の問題もなかっただろう」と述べ、2007年のチームメイトとしてライコネンを拒否したという一般的な見方を否定した。 現在のフェラーリのラインアップであるマッサとライコネンは、ルイス・ハミルトンとともに、2008年チャンピオンシップの同点首位である。 -Source: Home of Sport -Mobile: ｾﾌﾞﾝ-ｲﾚﾌﾞﾝﾈｯﾄ ＋F1通信 検索 Google【ミハエル 引退】 Yahoo!【ミハエル 引退】
佐藤琢磨 Q&A in kart racing circuit : F1通信
しかしスーパーアグリのトレードマークになった闘志を理解している佐藤は、F1に関してあきらめる様子はない。彼はグリッドに復帰するために頑張っている。 "autosport.com" は、人気のある日本人ドライバーがハートフォードシャー州のライ・ハウスで、マスコミとファンクラブのメンバーのために開催したカート・イベントで、彼にインタビューを行なった。彼はスーパーアグリ時代の話、将来の計画、F1をあきらめない理由などを語った。これは彼がコースに出てカートレースで優勝をする前のインタビューである... Q：スーパーアグリが撤退して以来、状況はいかがですか？ モナコGPには短時間姿を見せていましたが、自分が出走できないのにマシンを見るのは辛いとおっしゃっていましたね。 佐藤琢磨：バルセロナのあとはみんながショックを受けていました。何が起こったのか理解するのが難しい時期でもありました。でもレーシングが
フォース・インディア、エンジンをホンダに変更か : F1通信
今シーズンの開幕前にオーナーシップが変わったシルバーストンのチームは、現在フェラーリの2.4ℓV8エンジンを搭載している。 しかし同誌によると、今月上旬モントリオールのパドックでフォース・インディアとホンダの幹部が話し合ったという。 フォース・インディアはフェラーリとの契約に拘束されているが、ヴィジャイ・マルヤのチームは、安価なエンジンとKERSシステムというホンダのオファーに興味を持っていると見られている。 ホンダのサテライトチームであるスーパーアグリが今年半ばで撤退したあと、ホンダはブラックリーのワークス・チーム以外にF1の存在感を拡大しようとしているという噂が高まっている。 同誌は、ホンダは佐藤琢磨がレース・シートを確保する限り、エンジン-KERSパッケージをフェラーリの契約よりシーズンあたり1,000万ユーロ（16億9,217万円*）安くフォース・インディアに提供すると申し出ている
デビッドソン 「後悔していない」 : F1通信
英国人アンソニー・デビッドソンは、モータースポーツの噂好きの憶測や伝聞には慣れてしまったが、2008年スーパーアグリでレースをするという選択肢以外考えられなかったようだ。 事故が多発した昨年のカナダGPは、アンソニー・デビッドソンに関して知るべきことを全て伝えている。目がくらむほど速く根っからのレーサーであるが、信じられないほど不運なドライバー。さらに「見過ごされた」という単語も追加してもよいかもしれない。伝説のシルキュイ・ド・ジル・ヴィルヌーヴは、しばし佐藤琢磨の見せ場（ファンからは2007年のベスト・オーバーテイクと称賛された）となった。もう1台のスーパーアグリに乗ったデビッドソンは、同じように印象的な走りができていたはずだと悔やんでいた。彼は2度セイフティ・カーが出動するという混沌の中で冷静さをキープして、1ストップ作戦で3番手を走行していた。表彰台の可能性は言うまでもなく、キャリア
佐藤琢磨 Q&A in Monaco : F1通信
"autosport.com" は先週モナコGPを訪れた佐藤にインタビューを行なった。 佐藤琢磨：今日は特別な発表があるわけではありません。でもスペインGP以来ご無沙汰していたので、また顔を出すよいチャンスかなと思いました。でももうパスを持っていないのでブリヂストンのご好意で来ることができました。 僕は大丈夫ですが、もちろんここでレースができないのは残念です。チーム設立から2年半を過ごしてきたので、今は本当に悲しみを感じています。でも引退するつもりは全くないことをお伝えしたいと思いますが、どのような形で復帰するかはまだわかりません。 Q：撤退以降どうされていたのですか？ どちらにいらしたのですか？ 佐藤琢磨：バルセロナのあと、僕は定期的に亜久里さんと話をしてきました。そして月曜日、マネージャーを通して亜久里さんから連絡があり、（東京で）記者会見をしてレーシングをやめるという発表をすると聞き
ロス・ブラウン 「他のチームの身勝手さがスーパーアグリを殺した」 : F1通信
ロス・ブラウンは、スーパーアグリの撤退は、他のチームがF1の健全性よりも自己保存本能を優先させたためだと述べた。 スーパーアグリは、予定されていたふたつの買収契約が実現せず、今月初めに撤退した。ブラウンによると、スーパーアグリは2006年以来親会社のホンダから「顧客」扱いを受け、ブラックレーのチームのシャシーの旧式マシンで参戦したことから、F1におけるカスタマー・マシンの使用について以前から反対していたチームは、F1のニーズよりも自らのニーズを優先させたと主張している。 トルコGP前にスーパーアグリが撤退したため、2005年以来初めてグリッドに20台のマシンしか並ばなかった。非マニュファクチャラーは、ウィリアムズ、レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロ・ロッソ、フォース・インディアの8台のみとなった。レッドブルの総帥ディートリッヒ・マテシッツは、F1を支配するコンコルド協定が2010年
スーパーアグリ：不都合な真実？ : F1通信
これは深刻な状況であり、口だけのコスト削減というアイデア以外、ほとんど何もなされていないようである。エンジンとギアボックスは何戦も耐用することになっており、ドライバー補助装置は禁止され技術は凍結されているが、出費が減った、あるいはトヨタ、ホンダ、メルセデスなどの本社に小切手を送り返したという話は聞いていない。一方ではさらに複雑で、スポンサー、ファン、マスコミには無関係の空力学的開発に対するひどくあいまいな出費は依然として続いている。マシンはこれまで以上にバットモービルのようになっており、高速コーナーは安全性に対する疑問を生んでいる。 権力者の間では、大手チームは常に資金を見つけ、自動車会社は近い将来のためにF1と結びついており、Fはテイルエンダーがいない方がよいというゆるぎない信念がある。しかしわたしに言わせればこれは単なる傲慢であり、急速に変化する世界がいつかF1上層部の用意した最高の計
佐藤琢磨、今夏ルノーでテストか : F1通信
彼は1週間前に在籍していたスーパーアグリの撤退に悲しみを表明していたが、再び脚光を浴びそうである。 すでに先週末のイスタンブールのパドックでは、佐藤はワークスのホンダチームとの契約が終了するベテランのバリチェロと2009年に交代するという噂が流れていた。 一方やや不確実な予想ではあるが、通常は信頼できるフランス誌 "AutoHebdo" はルノーのルーキーであるネルソン・ピケ（22歳）の期待はずれのパフォーマンスと佐藤の苦境を結びつけている。 同誌は、ルノーはピケに不満を抱いており、佐藤の交代を念頭において今夏早い時期に対決テストを検討していると主張している。 ルノーの今年のテスト・ドライバーであるフランス系スイス人のルーキー、ロマン・グロージャンと佐藤がテストの候補者リストの筆頭に挙げられているという。 -Source: Home of Sport -Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲ
佐藤琢磨からのメッセージ 2008年5月8日：佐藤琢磨公式サイト : F1通信
佐藤琢磨からのメッセージ：佐藤琢磨公式サイト スーパーアグリF1チームがF1から撤退したことが悲しく、残念だという以外に、いまの自分の気持ちを表す言葉は見つかりません。 チームが非常に難しい状態にあることは分かっていましたが、この件に関係しているすべての人たちが何とかして解決策を見出してくれることを心から期待していました。どんな理由があったとしても、そうならなかったことが残念で仕方ありません。 チームが抱えていたすべての問題に対しても常に希望を持ち続け、僕ができる範囲でどうしたらチームをサポートできるかということを考えてきました。 スーパーアグリは小さなチームでしたが、その志は高く、崇高なスピリットを抱いていました。2年半前にチームが動き始めたとき、リフィールドのスタッフは誰もが驚くような働き振りを見せてくれ、たったの4ヵ月でマシーンをグリッドに並べただけでなく、最初のシーズンにしてトップ
ヴァイグル 「ニック・フライがスーパーアグリの救済を妨害した」 : F1通信
6日スーパーアグリのチーム代表兼オーナーの鈴木亜久里は窮地に陥ったチームの閉鎖を発表したあと、イスタンブールでのトランスポーター締め出しやヴァイグルの部分買収提案の拒否などを含むフライの妨害を批判した。 ヴァイグルはドイツ誌 "Auto Motor und Sport" に「終わりだ」と語っている。 「政治の勝利だ。ひどく不運だった」 彼はワークス・ホンダの元チーム代表であるフライの妨害に嫌悪感を示した。 「ニック・フライがあらゆる手を尽くしたので、我々の契約は成就しなかった」 またヴァイグルは、スーパーアグリ担当者との最初の交渉は1月に始まったことを明らかにした。 「その後、残念なことにフライ氏と（マグマ・グループの会長）リーチ氏が妨害した」 -Source: Home of Sport -Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ ＋関連記事 2008年05月06日 鈴木亜久里「F1撤退」
スーパーアグリ撤退は時代の趨勢 by ロイター : F1通信
過去数年間の商業的不確実性、F1の今後の規約に関する疑問、世界経済の金融引締めなどが、新規参入候補にとって妨害となっている。 またFIA会長マックス・モズレーを巡るセックス・スキャンダルも不利に働いている。 F1の展望は、スーパアグリが楽観的な波に乗って2006年に参戦して以来、大きく変化した。スーパーアグリ自体も昨年重要なスポンサーに裏切られて、ホンダに多額の負債をした。 スーパーアグリが、モズレー言うところの「カスタマー・マシン」を使って実質的にホンダのBチームとして参戦するというアイデアは、F1の将来像であった。 プロドライブは、ライバル10チームに勝って12番目の最後の参戦枠を確保した。彼らは今年マクラーレンのマシンとメルセデスのエンジンを搭載して参戦する予定だった。 A1グランプリの主催者トニー・テシェーラも、フェラーリやトロ・ロッソ（レッドブルが所有する）を相手に同様の契約を求
ジャンカルロ・ミナルディ、鈴木亜久里に同情 : F1通信
ジャンカルロ・ミナルディは、スーパーアグリが厳しく容赦ないF1界で生き残ることに失敗したことに共鳴できる人物であろう。彼は元F1オーナーであり、15年間奮闘した末2000年にチーム株式の大半をポール・ストッダートに売却した。 今回の悲報を受け、ミナルディはその思いを表明した。 イタリア人のミナルディはスーパーアグリの代表鈴木亜久里について「わたし自身が彼の立場を経験しているので、今の彼の心境がよくわかる」と述べた。「若い頃の亜久里を知っているので、彼の立場には非常に同情している」 「残念ながら、F1が競争力のあるチームのみに注目する時代では、財政的問題を抱える小さなチームにはほとんど関心が向けられない。これまでにもミナルディだけでなく他のチームもそういう目に遭ってきた。（スーパーアグリのように）そういうチームは、F1のプロモーションの一部として数を合わせるだけのチームとして利用されてきた」
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2008年F1チーム・モーターホーム写真 : F1通信
フォース・インディアのモーターホームはF1パドックで最大 ウィリアムズ モーターホーム ＆トラック トヨタ モーターホーム＆トラック FIA モーターホーム マクラーレン モーターホーム＆トラック スーパーアグリ モーターホーム＆トラック ホンダ モーターホーム レッドブル モーターホーム ルノー モーターホーム＆トラック BMWザウバー モーターホーム＆トラック ブリヂストン モーターホーム フェラーリ モーターホーム＆トラック ＋関連写真記事 2006年04月22日 2006年各F1チームのモーターホーム F1モーターホーム競争 衝撃的なのはレッドブルではなくスーパーアグリ 2006年08月15日 ホーナー「全裸」でモーターホームのプールにジャンプ F1恋人奥様家族写真...etc.：モナコGP イギリスGP 2007年01月18日 マクラーレン、レッドブルに対抗して3階建てのモーター
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