スーパーアグリ、将来の成功を目指す by ロイター : F1通信
Super Aguri dreaming of future success: Reuters.co.uk By Alan Baldwin 昨年のこの時期、生まれたばかりのスーパーアグリチームは、F1に自分たちの居場所があるのかどうかすらわからなかった。 英国のアンソニー・デビッドソンが日本の佐藤琢磨とペアを組むことになり、来年、チームはグリッドの上位を、新規約が発効する2008年にはレース優勝も目指している。 今年は1ポイントも獲得できず、11チーム中最下位に終わったが、スーパーアグリは野心がないと非難されることはない。 マネージング・ディレクターのダニエレ・オーデットは「我々は負け組ではないことを世界に向けて証明したい」と語った。 「我々にはチーム、メカニック、エンジニアの基礎がある。もっと上位を目指す戦いができることを証明したい」 「（今年の）古いマシンで証明したような走りをすれば、
マクラーレン、ミカ・ハッキネンのF1テストを発表 : F1通信
McLaren confirm Hakkinen F1 test: autosport.com 2度のワールドチャンピオン、ミカ・ハッキネン（38歳）が30日、F1マシンのコックピットに戻ってくる。彼はバルセロナのサーキットでマクラーレンのマシンをドライブするのだ。 マクラーレンは、このテストはチームの冬季テスト・プログラムの一部であると述べている。 ハッキネンは「またマクラーレン・メルセデスのF1マシンをドライビングできること、そしてチームに再び関与できることにとても興奮している」と語った。 「2001年シーズン末に引退してからも、F1ワールドチャンピオンシップを詳しく追いかけてきた。しかし、今年のブラジルGPにチームのゲストとして参加したとき、もう一度F1マシンをドライブするチャンスがあればいいのにと心から思ったんだ」 「最近、ウォーキングにあるマクラーレン・メルセデスのシミュレーター
スーパーアグリ、2007年はホンダRA106改良版 : F1通信
バルセロナ・テスト アンソニー・デビッドソンスーパーアグリは昨日バルセロナ・テスト初日に登場したが、その暫定シャシーは、今年のホンダレーシング・マシンとほぼ同じように見えており、来年の計画はやはりRA106を基本にしたものであるようだ。 2006年ブラジルGP：ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ Aguri to run a modified Honda car in 2007: autosport.com By Jonathan Noble & Craig Scarborough スーパーアグリは、来シーズン、今年のホンダレーシングRA106の改良マシンを走らせる予定である。 チームは、9月にパリで開催されたF1委員会会議のあと、2007年の選択肢を検討していたが、来シーズン実際にRA106を走らせるという当初の計画がご破算になることは確実になった。 挫折したもののスーパーアグリ
F1サーキット、レーストラック表面の下にあるもの : F1通信
F1サーキット：レイヤー・バイ・レイヤー Formula One circuits - layer by layer: The Official Formula 1 Website F1トラック表面の下にあるもの F1サーキットの特徴は、そのコーナーや直線だけで決定されるのではない。マシンのグリップやタイヤの磨耗に影響を与えるトラック表面そのものも重要である。これはセットアップやレース戦略に影響を与える。しかし、サーキットの構成を決定する場合、立案者はマシンのパフォーマンスだけでなく、ドライバーや観客の安全性も考慮しなければならない。 レーストラックは、各種の層で構成されている。一番下に支持層があり、その上に結合層、そして一番上に磨耗層がある。これは一般道の構造と同じである。支持層は、分厚い目の粗い防水アスファルトの分厚い層で構成される。結合層は、この基礎の上に作られており、支持層の本来の
ドリーム・グリッド（3） by Planet-F1 : F1通信
The Dream Grid: Part 3: Planet-F1 ルーベンス・バリチェロ DCと共にルーベンスは、ミハエルがレーシングから引退したため、今やF1の長老となった。彼とクルサードは「セナ時代」にドライビングをした最後の世代である。 ルーベンスは今シーズンあまり好調ではなかったが、ミハエル・シューマッハが2002年身を持って知ったように、彼が得意とするサーキットがいくつかある。シューマッハ／バリチェロ時代、ルーベンスがよりよいセッティングのマシンを手に入れ、シューマッハが彼のセッティングを受け入れたグランプリがシーズン中に何回かあった。 2006年ミハエルは、比較的経験不足のフェリペ・マッサのマシンのセットアップに協力した。マッサがバリチェロの協力を受けた場合、どの程度よくなるのかがわかれば面白いだろう。 ドリーム・グリッドの大部分のドライバーと同様、ルーベンスは非常に感じがよ
アンソニー・デビッドソンに関して知っておくべき10の事柄 : F1通信
Ten Things You Should Know About Anthony Davidson: Planet-F1 ホンダで6年間テストを行ってきたアンソニー・デビッドンソンがついにスーパーアグリのF1レース・ドライバーになる。みなさんはアントに関する次のような事柄をご存知だろうか... 02. 彼はフォーミュラ・フォード・シリーズでレーシングをしたあと、2000年度マクラーレン／オートスポーツ若手ドライバー大賞を受賞している。 03. 2001年彼は英国F3チャンピオンシップ2位となった。このとき彼を負かしたドライバーは、まもなく彼のスーパーアグリでのチームメイトとなる佐藤琢磨であった。 04. 彼はグランプリには3回出走している（2002年ミナルディからハンガリーGPとベルギーGP、昨年はホンダからマレーシアGP）が、3戦ともリタイヤした。 05. アントの父親は、自称インターネ
佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンの“イケイケコンビ”復活！ : F1通信
昨年の12月に「F1キャリアを危険にさらして評判を損なうよりも、スーパーアグリに加入するのを1年待つべきである」とのアドバイスを受け入れ、予定通り（？）来季からスーパーアグリ入りです。 2001年、英国F3チームのカーリン・モータースポーツでチームメイトだった佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンのイケイケコンビ、ついに2007年復活。2001年に見たふたりの強烈な走り、琢磨は変わっていませんが、アンソニーはF1のレースではどうなのか、楽しみです、期待したい。 ＋関連記事 アンソニー・デビッドソンに関して知っておくべき10の事柄 2001年英国F3 佐藤琢磨 優勝12回表彰台17回で2001年度英国F3チャンピオン。 アンソニー・デビッドソン 優勝6回表彰台14回でシリーズ2位。 ワンツーフィニッシュは7回、同時表彰台は12回。 琢磨-6、アンソニー-5 F1でも・・・、期待してるぞ！！ An
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山本左近の誤算 - JUNO Formula Communications
Planet-F1「ベスト オブ 2006」大賞 Part 3 : F1通信
Planet-F1「ベスト オブ 2006」大賞 Part 1 : F1通信
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スーパーアグリ、金曜フリー走行の規約変更を求める : F1通信
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小林可夢偉、トヨタでF1テスト・デビュー : F1通信
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/f1_6c4d.html
ミハエル・シューマッハ、引退理由はモチベーション低下 : F1通信
ドリーム・グリッド（1） by Planet-F1 : F1通信