高速料金：制度再検討 値上げ幅の抑制が焦点に - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
政府・民主党首脳会議に臨む鳩山首相（左から２人目）＝首相官邸で２０１０年４月２１日午後６時６分、西本勝撮影 ２１日の政府・民主党の首脳会議で、国土交通省が発表した高速道路の新料金制度が再検討されることになり、今後は高速利用者の反発をやわらげるため、新料金制度での実質値上げの幅をどこまで抑制できるかが焦点となる。一方、新料金制度は現行の高速料金の割引財源を道路建設に転用する内容で、値上げ幅を抑制した場合、道路建設と両立できるかも課題となりそうだ。【寺田剛、久田宏】 前原誠司国交相が９日発表した新料金制度は、料金割引財源の使途を大幅に見直し、半分以上を道路建設に転用する方針を示した。 現在の割引制度は、自公政権時代の０９年３月からの「休日上限１０００円」などのために手当てした「利便増進事業費」の約３兆円（１８年までの時限措置）を財源にしており、うち約０．５兆円はすでに使い果たした。 現行計画は
自民党：「消費税率上げ、国民安心税に」 政権公約に盛る - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
自民党は２０日、消費税の税率を引き上げ、その一部を目的税化して医療や福祉に充てる「国民安心税」（仮称）創設を提唱する方針を固めた。税率の引き上げ時期と幅について大型連休明けにも結論を出し、今夏の参院選のマニフェスト（政権公約）に盛り込む。 また、高校、大学の新卒者の完全雇用に向けた取り組みとして、「トライアル雇用制度」の拡充を打ち出す。現行制度は主に中高年の離職者を想定した内容となっているが、自民党は内定を得られなかった新卒者に重点を置き、未内定者を試行的に２年程度雇った企業に対し１人当たり年１００万円の助成金を支給する。今春の新卒者のうち１０万人以上の就職先が決まっていないとみられ、１０００億円規模の財源を想定している。【野原大輔】
存在重要「怠けアリ」…「働きアリ」だけだと集団破滅 : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
働きアリを「よく働くアリ」「ほとんど働かないアリ」に分けて、それぞれの集団（コロニー）を作り直しても、一定の割合で「働き者」「怠け者」に分かれることが北海道大学の長谷川英祐(えいすけ)准教授（進化生物学）らの研究でわかった。 誰も働かなくなる時間を減らし、安定した労働力を保つ集団維持の戦略と見られる。茨城県つくば市で開かれている日本動物行動学会で２８日発表された。 長谷川さんらは、日本全国にいる「シワクシケアリ」の八つの集団に、１匹ずつ印をつけて幼虫の世話、巣の修復など集団に貢献する「仕事」をどのくらいこなしたか、１か月間行動を観察。そのうち「よく働くアリ」「ほとんど働かないアリ」を取り出して、それぞれの集団を作り直した。その結果、どちらも元の集団同様「よく働くアリ」「ほとんど働かないアリ」に、ほぼ同じ割合で分かれた。 働きアリもある程度働くと疲れて休息するが、「働かないアリ」がいるほうが
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