「ＤＡＳＨ村」再生！復興の柱に 祈念館や体験農園を構想：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
「ＤＡＳＨ村」を再生し、帰還困難区域復興の柱の一つに―。高木陽介経済産業副大臣は１１日、人気グループ「ＴＯＫＩＯ」のメンバーが震災前、テレビ番組の企画で浪江町津島地区の里山を開墾した「ＤＡＳＨ村」の復興計画に着手する意向を示した。５年後をめどに、復興祈念館や体験農園のような形での再生を目指す。高木氏は帰還困難区域内にある「ＤＡＳＨ村」の再生を通し、同区域の復興の姿を広く発信したい考え。ＤＡＳＨ村の復興計画について近く県や町、関係機関に打診し、検討を始める。 高木氏は福島民友新聞社の取材に、政府が帰還困難区域への「特定復興拠点」の整備などを盛り込んだ福島復興再生特別措置法の改正案を今月召集の通常国会に提出することなどを踏まえ「帰還困難区域の解除に向けて一歩踏み出して前進する中、ＤＡＳＨ村の復興に向けた手だてがあるのではないかということについて協議を始めたい。帰還困難区域の復興の大きな柱にでき
常磐道が開通へ 期待寄せる被災地、一部は未だ高線量：朝日新聞デジタル
東京電力福島第一原発事故の影響で整備が遅れていた、常磐自動車道の福島県内の一部区間が３月１日に開通する。首都圏と被災地が太平洋沿岸ルートでも一本に結ばれることになる。被災地からは観光振興面で期待の声が上がるが、放射線量が高い地点も残るため、効果は見通せない。 開通するのは、常磐富岡（福島県富岡町）―浪江（同県浪江町）の両インターチェンジ（ＩＣ）間の１４・３キロ。すべて避難指示区域内で、うち約８キロは放射線量が高く、住民が当面帰れない帰還困難区域だ。第一原発からは最も近くて約６キロの場所を通る。 東日本高速道路は２０１４年度中の全線開通を目指していたが、原発事故で工事が中断。全線開通は１５年夏に延期された。「復興の象徴」とする安倍晋三首相は１４年３月、全線開通を１５年のゴールデンウィーク前まで前倒しすると表明。「東北の被災地を多くの観光客が訪れるようにしたい」と語った。１４年１２月には、さら
原発事故の帰還困難区域で代行バス運行始まる NHKニュース
原発事故の帰還困難区域にあり、復旧のめどが立っていない福島県内のＪＲ常磐線の一部区間について、ＪＲ東日本は、３１日から代行バスの運行を始めました。 帰還困難区域で公共交通機関が運行するのは初めてです。 代行バスの運行が始まったのは、津波と原発事故の影響で復旧のめどが立っていないＪＲ常磐線の南相馬市の原ノ町駅と楢葉町の竜田駅の間の、およそ４６キロの区間です。 ３１日は、北側の発着点となる原ノ町駅前のバス停で、第一便の出発前にセレモニーが行われ、南相馬市の桜井勝延市長が「鉄道線路の復旧はまだですが、公共交通の運行は住民にとって大きな希望になります」とあいさつし、運転手とガイドに花束を渡して運行開始を祝いました。 そして、出発時刻の午前６時５０分に、３０人余りの客を乗せたバスが、竜田駅に向けて出発しました。 代行バスは、去年９月に通行が再開された国道６号線を通って、原ノ町駅と竜田駅をノンストップ
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NEXCO東日本、常磐道 常磐富岡IC～浪江IC間の開通日時を3月1日15時と発表
時事ドットコム：国道６号１５日開通＝福島の帰還困難区域−政府
時事ドットコム：１５日開通で最終調整＝帰還困難区域の国道６号−政府
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