資本主義という1つの時代が終わろうとしている。 不況とかそういうレベルの話ではない。 1つの時代が終わろうとしている。 個人が必要なものは贅沢品を除けば 非常に安く手に入る。 数年前ではパソコン一人一台なんてありえなかった。 ましてや家用、外用なんて考えることもなかったはず。 こうしてmixiでああだこうだと人に発信することもできなかった。 本人にその意思があれば海外の人とコミュニケーションを取る事もできる。 住所がわかれば衛星写真でその人の家を見ることすらできてしまう。 映像もデジカメがあれば一応映像を取ることもできるし、 世界に発信することもできる。 もはや、クオリティが低いことを除外すれば個人でできないことなんだろうか? と思うほどだ。 その気になれば、海外で投資することもできる。 海外のものを買うのもAmazon.comを使えば国内で買うのと何1つ変わらない。 大学生の生活を見れば
今日、好きな人を振ってきた。「なんで」と理由を聞いてくるその人に、私は何も言えなかった。あまりにも身勝手な理由だったから。ごめんなさいとしか言わない私に、彼は最初は戸惑って、次第に怒って、最後には「もういいよ」と吐き捨てた。泣きたかったけど、我慢した。振ってる私が泣いちゃ、彼の立場が無いから。 私が好きな人と付き合わなかった理由は、「忙しさ」のため。彼と付き合っても、会う時間が無いのだ。実家住まいの私は、大学へは越県通学をしていて、通学時間は往復三時間。アルバイトを二つ掛け持ちしていて、平日の夜は家庭教師、休日はファミレス。片親な上に三人兄弟の長女の私は、家事を全部やっている。そんな毎日に「恋人と過ごす時間」なんて入れたら、私は倒れちゃうんじゃないかな、と冗談抜きで思う。「暇は無いんじゃなくて、作るものだ」なんて聞いたことはある。だけど、睡眠時間をこれ以上削ってまで作る暇で、恋人とメールと
京畿道広域バスによる京釜高速道路利用は、6月現在で29路線、1日で2183回だったが、9月20日以降は46路線、2825回に拡大した。利用客も1日平均25万人となり、6月時点の19万人に比べ約6万人増えた。 しかし、その過程で国民の安全問題はないがしろにされている。通勤時間帯の京釜高速道路のバス専用レーンでは、多くの立ち席乗客を乗せた広域バスが時速100キロ以上で疾走する様子が見られる。政府の意図通りに、乗用車利用に不便に感じる市民が通勤にまるでもやし栽培のような混雑状態の広域バスを利用しているのだ。もし事故でも起きれば大惨事となる状況が毎日繰り広げられている。さらに、京畿道盆唐地区の広域バス乗り場では、地下鉄のように車内に乗客を押し込む通称「プッシュマン」まで登場した。 基本的に広域バスは座席バス(座席が車内に配列され、立ち席スペースが通路部分に限られたバス)の概念で運行されている。
A gift or hard graft? | Guardian.co.uk 人より恵まれた天才的な才能を発揮する人にとっては、努力なんて必要のないことなのでしょうか? あるいは、努力によって何事もカバーできるものなのでしょうか? その疑問への答えは「10000 時間」かもしれません。 「ティッピング・ポイント」 や、その廉価版「急に売れ始めるにはワケがある」 、第1感 「最初の2秒」の「なんとなく」が正しい といった本で著名な、マルコム・グラッドウェルの新しい本、Outliers: The Story of Success からの抜粋記事が Guardian 紙に掲載されていまして、この興味深い問題について触れています。 彼によると、伝説的なプログラマーのビル・ジョイのような人や、ビル・ゲイツや、ビートルズのようなバンドの成功も、「10000時間の努力」と、いくつかのタイミングが支配して
ネタかも知れないけど、見かけたので貼っておく。 【社会】 「コインロッカーから赤ちゃんの泣き声が」 バールでこじ開け、無事救出…東京スレッドより。 479 :名無しさん@九周年:2008/11/14(金) 04:56:12 ID:lO5t0p3r0 この捨てられた子が、実はとんでもない秀才でさ、将来とてつもなくえらくなって お金持ちになったりしたら、子供を捨てるような恥知らずな親のことだから 「この子は私たちの大切な子供です」とか言って名乗り出たりしてな。 523 :名無しさん@九周年:2008/11/14(金) 07:50:38 ID:Pli3kXN/0 >>479 あるあるwwwww 自分は母子家庭育ちで秀才でもないし、将来偉くなることもお金持ちになることもないだろうが 、東大に合格した二日後に実の父親を名乗る人物が電話してきた。 合格発表時にTVにインタビュー受けたのだが、それがテレ
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