“環境重視の新型車”がズラリ：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン Jack Ewing （BusinessWeek誌、欧州担当エディター 米国時間2008年3月4日更新 「Green Gets Real at Geneva Auto Show」 ジュネーブの湖畔が見渡せる巨大テントの中で、人工雨が静かに降っている。デジタル画面に「自然の力を解き放て」といった広告文句が映し出されると、2人の若い女性コンパニオンが舞台に上がり、セクシーなポーズをつけながら絹の布を取り去った。「サーブ9-Xバイオハイブリッド」の初披露だ。 この車体の低いコンセプトカーはエタノール燃料で走行し、屋根には太陽パネルを備えている。「サーブ復活ののろしを上げる車です」と、親会社である米ゼネラル・モーターズ（GM）副社長のボブ・ルッツ氏は
サゴヤシでバイオ燃料 福岡の企業が世界初の試み - MSN産経ニュース
九州大の石崎文彬名誉教授（発酵工学）が設立したベンチャー企業「ネクファー」（福岡県久留米市）が、東南アジアに自生するサゴヤシの幹から採れるでんぷんを使ってガソリンの代替燃料バイオエタノールを製造するための実証プラントをマレーシアに建設する。同社によると世界初の試みで、数年後に商業生産への移行を目指している。 バイオエタノールは、米国やブラジルでトウモロコシなどを原料とする製造法が盛んだが、穀物価格の高騰を引き起こすなど弊害も指摘されている。サゴヤシはトウモロコシなどに比べて食用としての利用度が低く、石崎名誉教授は「ほかのバイオ燃料の原料より有利。資源の有効活用になる」と話している。 実証プラントは８月に完成予定。サゴヤシを粉砕して取り出したでんぷんを発酵させてエタノールを生産する。通常の数倍の速さで増える酵母菌を使う独自技術「超高速型連続発酵法」を応用し、世界最高の発酵スピードを実現した。
bp special ECOマネジメント／コラム
今回は、これまでとは視点を変えて、暮らしとエネルギーとの関わりを、社会習慣や考え方の違いで比較した例を紹介しよう。元となる論文は、筆者とノルウェー大学のハロルド・ウィルハイト教授とで行ったフィールド調査の結果で、日本の事例は福岡市の一般家庭で、ノルウェーはオスロ市の一般家庭で面接調査したものだ。 住宅のエネルギー消費は、居住者の生活様式の影響を大きく受ける。また、居住者の生活様式は、その居住者が身を置く社会の習慣、地域性、経済性、意識水準などの相互作用により決定されると考えられる。 例えば、同じ日本でも、北海道における暖房水準を本州以西の地域と比較すると、圧倒的に高いことが知られている。これは、もともと北海道では、冬の暖房が不十分だと生命に関わることになりかねず、古くから暖房が行き届いていたことに起因する。 北海道における暖房の歴史は、本州以西では部屋を暖めるという習慣すらなかった時代にま
太陽光利用で、CO2から液体燃料を作る | WIRED VISION
太陽光利用で、CO2から液体燃料を作る 2008年1月15日 環境 コメント： トラックバック (1) Chuck Squatriglia サンディア国立研究所の研究者Rich Diver氏が、二酸化炭素を燃料に変えるために太陽熱を集中させるために使われる、太陽炉を点検している。ゆくゆくはパラボラ型の反射器で必要な熱エネルギーを供給できるようになる。 Photo: Randy Montoya／サンディア国立研究所 ニューメキシコ州にあるサンディア国立研究所の研究チームが、太陽光を利用して二酸化炭素(CO2)をリサイクルし、メタノールやガソリンのような燃料を生成する方法を発見した。 「Sunshine to Petrol」(S2P：太陽光を燃料に)と名付けられたこの方法は、基本的には燃焼のプロセスを逆転させて炭化水素を作る材料を取り出す。そしてその炭化水素を使い、メタノールやガソリンといった
風車自体を空中に浮かべて風力発電をする『Magenn』 | 100SHIKI
まだ実用化されていないっぽいが、なるほど、と思ったのでご紹介。 Magennでは新しい風力発電装置を開発している。 普通、風力発電というと、風車をたてて、という形式が一般的だ。 しかしMagennでは風車自体を空に浮かべてしまおう、という発想である。これなら設置面積は限りなく小さくできる。 空中でまわる風車からのエネルギーはケーブルで送電され、発電所に供給されるという仕組みだ。 こうしたダイナミックな発想の転換はいいですね。
世界初の商用波力発電所が着工：日経ビジネスオンライン
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「バイオ燃料」は温暖化を止められるか？：日経ビジネスオンライン
インディ500は、米国で人気の自動車レースだ。今年は、ダリオ・フランキッティが史上初めて、トウモロコシを原料とするエタノールでマシンを走らせて優勝した。インディ500は、環境への影響を配慮し、2007年からエタノール業界と協力して全車エタノール100％の燃料でレースを実施している。 インディ500のエタノール採用は、バイオ燃料ブームの過熱ぶりを物語るエピソードの1つにすぎない。ガソリンやディーゼル燃料に代わる、トウモロコシ、大豆、サトウキビなどを原料とした「再生可能燃料」は、低迷する農業地帯の経済を活性化し、中東石油への依存を断ち切り、二酸化炭素（CO2）の排出量を削減してくれると期待する向きもある。 バイオ燃料に含まれる炭素は作物が成長する過程で大気から取り込んだものなので、それを排出しても大気中のCO2濃度は変わらない。理論上は、時速300キロ以上でレーシングカーを疾走させても、CO2
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