桑田佳祐さんは新曲「Relay〜杜の詩」について、神宮外苑再開発に反対の声を上げていた坂本龍一さんの想いを受け止めて作ったことを明かしました。
サザンオールスターズ桑田佳祐さん、神宮外苑再開発に疑問「アスファルト・ジャングルに変わっちゃうの？」
桑田佳祐さんは新曲「Relay〜杜の詩」について、神宮外苑再開発に反対の声を上げていた坂本龍一さんの想いを受け止めて作ったことを明かしました。
【画像】横浜市の人口が減っている理由が判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : 哲学ニュースnwk
2023年08月24日16:00 【画像】横浜市の人口が減っている理由が判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Tweet 1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/08/24(木) 12:25:22.461 ID:TXz2jM0B0 横浜は神奈川県の県庁所在地で最大都市、しかも市としては大阪を凌いで日本一の人口がある首都圏の主要都市だ。だが横浜市の人口は2019年をピークに減り続けている とくに市内の行政区で最も減少が顕著な金沢区では先んじて2007年から人口減少がスタートし、年々顕著になり、その衰退の流れが各区に広がり、全市での衰退局面になっている 首都圏なのになぜこうなっているのか理由が知りたいだろ？調べてみたぞ 大手ゲーム会社の3年内離職率、ある企業だけやばすぎる 2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/08/24(木) 12:26:26.162 ID:9L
「通勤地獄」を作ったのは誰か？ 戦後の焼け野原からの「理想的な都市計画」が大失敗に終わるまで | 乗りものニュース
1945年に日本は終戦を迎えました。その前から東京の「通勤ラッシュ」は限界に達していたため、国は復興とともにこれを解決しようと試みたのです。 「脱・通勤地獄」プランは終戦前から作られた 東京都心の鉄道は、地下鉄を除けば昭和戦前期には概ね現在のネットワークが完成していました。大正時代、第1次世界大戦、関東大震災後の郊外化を背景に郊外私鉄が次々と開業し、沿線開発と人口増加が続きました。 その結果、東京府（当時）の人口は、1920（大正9）年の約370万人から1930（昭和5）年には約541万人まで急増。戦時体制に入ると軍需景気でさらに人口集中が強まり、1940（昭和15）年には約735万人にまで達しました。鉄道各線は通勤客で大混雑し、日本初の「時差通勤」が行われたのも、実は戦時中のことです。 拡大画像 1963年当時、混雑する新宿駅ホームと電車（画像：新宿区）。 しかし戦争末期、東京への空襲が
本店も再開発する東急は「繁華街としての渋谷」を見切って「ビジネスの街」に最適化するという判断をしたのでは、という話
新宿好き @shinjuku1999 渋谷が繁華街として弱い問題、来訪者の量より質が問題だと考えます。つまり購買力のある層が来ていないということです。それは何も貧乏人が多いということではなくて、渋谷の商業施設を一度でも使ったことのある人ならわかると思いますが、他の街とは年齢層が全然違います。若すぎるのです。 twitter.com/pomdepartments… 2023-01-14 16:03:47 pom@department_store @pomdepartments1 銀座や表参道・青山が実需で３大ターミナルを上回ることはないと思う。 ただ、渋谷はどうだろうか。 私鉄日本一の東急渋谷駅を抱え、乗降客数ランキングでは新宿に次いで国内２位だ。 ポテンシャルは有るが、驚くほど取りこぼしている。それが私が持つ渋谷の印象。 twitter.com/shinjuku1999/s… 2023-0
全国初「県内バス・電車無料の日」なぜ実施？ 他社の減収も負担 バス会社の壮大な挑戦 | 乗りものニュース
熊本市中心部の新バスターミナルと併設の商業施設オープンにあわせ、県内の路線バスや電鉄、市電が1日無料になります。ただの施設PRにとどまらない、今後の街づくりをにらんだ挑戦ともいえる取り組みです。 全国初「県内全域の公共交通無料」 九州産交バス（熊本市）の親会社にあたる九州産業交通ホールディングスが、2019年9月14日（土）を「熊本県内バス・電車無料の日」にすると発表しました。九州産交グループのバスはもちろん、熊本電鉄や熊本バスなど他社の路線バス、さらに熊本市電や熊本電鉄の電車まで無料で利用でき、各社の減収相当額は九州産交グループが負担するという大掛かりなものです。 拡大画像 熊本桜町バスターミナル開業までのあいだ使われている仮バスターミナル。2019年9月14日には右の「あまくさ号」（熊本～天草）も無料となる（2016年12月、成定竜一撮影）。 これまで、関東の東急池上線や川崎鶴見臨港バ
西武新宿線「幻の複々線化」正式に中止へ 「無期限延期」から四半世紀 | 乗りものニュース
西武新宿線の西武新宿～上石神井間で計画されていた複々線化が正式に中止されます。四半世紀前に決まった複々線化の都市計画を廃止するための手続きがスタート。東京都は素案を作成し、沿線で説明会を開きます。 地下に急行運転用の線路を増設 事実上凍結されていた西武鉄道新宿線の複々線化（上り線と下り線をそれぞれ2本にすること）が、正式に中止される見通しになりました。東京都は西武新宿～上石神井間の複々線化計画を廃止するための都市計画素案を作成。2019年5月下旬から6月初旬にかけ、説明会を開きます。 拡大画像 複々線化計画が廃止される見通しになった西武新宿線（2015年9月、草町義和撮影）。 西武新宿線は、西武新宿駅と本川越駅（埼玉県川越市）を結ぶ、全長47.5kmの鉄道路線。線路は本川越駅付近を除いて複線（上り線と下り線がそれぞれ1本、合計2本）です。同線の混雑率は1980年代前半に200％を割り込みま
市川市行徳の区画整理
市川市における区画整理事業は、昭和１２年から行われました。、葛南地区においては昭和３９年に千鳥町の海岸埋め立て事業が開始され、
「子育ての街」千葉・流山、人口急増の誤算 受け皿整備追いつかず - 日本経済新聞
「母になるなら」をキャッチフレーズに子育て世代の誘致に力を入れてきた千葉県流山市が、予想以上の人口流入に当惑している。東京都心まで20～30分という利便性と手厚い子育て支援策にひかれ移り住む若い世代が市の想定を超え、受け皿が満杯に。一部では「急激な人口増に歯止め策を」という声も出てきた。「まさか年内とは」。流山市が昨年11月に実施した「人口18万人到達日予想クイズ」。年明けだろうとにらんでいた
中野サンプラザ解体、１万人収容のアリーナ建設へ：朝日新聞デジタル
東京都中野区は２２日、ＪＲ中野駅北口の区役所・サンプラザ地区の再整備実施方針案を発表した。区庁舎や文化複合施設「中野サンプラザ」を解体し、最大１万人収容のアリーナを備えた集客施設を設ける。オフィスやホテル、マンションが入る複合施設も整備し、２０２５年度の完成をめざす。 案の検討や調整に協力する民間事業者を４月以降公募し、１７年度に事業計画としてまとめる。区庁舎やサンプラザの解体は２２年度になる見込みだ。施設の名称は未定だが、田中大輔区長は記者会見で「中野の象徴として定着した『サンプラザ』への区民の思いを大事にしつつ検討したい」と話した。 区庁舎は、老朽化で取り壊される中野体育館の跡地（現庁舎北側）への移転が決まっている。同日発表された平和の森公園（新井３丁目）の再整備基本計画素案では、約１ヘクタールの未開園区域に新たな体育館を建て、国家公務員宿舎跡地も小広場に整備するなどで、広さが６・８ヘ
「ホテルオークラ東京」を建て替えなくてはならない本当の理由
スピン経済の歩き方： 日本ではあまり馴染みがないが、海外では政治家や企業が自分に有利な情報操作を行うことを「スピンコントロール」と呼ぶ。企業戦略には実はこの「スピン」という視点が欠かすことができない。 「情報操作」というと日本ではネガティブなイメージが強いが、ビジネスにおいて自社の商品やサービスの優位性を顧客や社会に伝えるのは当然だ。裏を返せばヒットしている商品や成功している企業は「スピン」がうまく機能をしている、と言えるのかもしれない。 そこで、本連載では私たちが普段何気なく接している経済情報、企業のプロモーション、PRにいったいどのような狙いがあり、緻密な戦略があるのかという「スピン」を紐解いていきたい。 先日、「ホテルオークラ東京」（以下、オークラ東京）の本館が建て替えのために閉館した。現在の11階の建物を解体して、42階（高さ195メートル）と17階（同85メートル）の高層タワーを
エジプト、新首都計画を発表 総工費約５．５兆円
（ＣＮＮ） エジプト政府は１５日までに、首都カイロの過密化や老朽化を受け、同市の東側に新たな首都を建設する構想を発表した。 新首都の名称は未定。カイロよりもさらに紅海寄り、２本の幹線道路の間に面積約３８８平方キロ、人口約７００万人の都市が誕生するという。 事業には、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイの超高層ビル「ブルジュ・ハリファ」を手掛けたことで知られる不動産開発大手エマールの創業者、モハメド・アラバール氏が参加する。 マドブリ住宅相が北東部シャルムエルシェイクでの経済開発会議で発表したところによると、総工費は推定４５０億ドル（５兆４６００億円）。同時に公開した公式ウェブサイトでは、ガラス張りのタワーが立ち並ぶ完成予想図を紹介している。 政府機関や各国大使館のほか、英ヒースロー空港をしのぐ規模の国際空港、太陽光発電施設、計４万室分のホテル、２０００の学校や１８の病院、全長約９７００キロに及
http://magnetpress.net/2009/kiji252.html
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大規模マンション群の出現、小学校が徒歩圏にないのでバス通学 - 不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」
硝子メーカの工場跡地に建つ、５つの街区からなる「全体計画総戸数1,497戸」の最終街区（四街区）の1棟。 【予告広告】東京駅35分（隣駅で快速乗換）、駅徒歩3分。総戸数238戸、11階建。販売戸数／未定、3LDK（70.91m2）〜4LDK（100.86m2）。予定販売価格2,900万円台〜5,800万円台、予定最多価格帯3,400万円台。平成26年4月中旬竣工（本チラシ掲載日の10カ月後）。 ※2012年1月14日(土)は「一街区・二街区」、2012年9月16日(日)は「三街区」、2013年1月12日(土)・1月26日(土) 3月9日(土)は五街区、2013年6月15(土)は四街区の物件。 新聞半紙大のチラシ裏面に、買い急ぎを煽るキャチコピー。 一・二街区[全573戸]即日完売 三街区[全370戸]即日完売 五街区[全316戸]即日完売 ついに最終四街区 総戸数238戸 いそいでね！ 全
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