水素に未来はあるのか？
私事だが、27日に父が亡くなった。父の話は高齢者の健康と運転の関係性の一例として、11月に記事に書いた。結局免許返納から4年半ほどで亡くなったことになる。 もちろん高齢者の寿命と免許証返納の関連性がどの程度かは、このたった一例をもってどうこういえることではないが、身近で見ていた家族としては、やはりクルマを降りてから亡くなるまでの4年半、クオリティ・オブ・ライフへの影響は少なくなかったように感じている。 しかし、いずれにしてもどこかのタイミングで運転を止めなくてはならなかったであろうとも思うし、運転を続けていたらもう少し元気で長生きしたかもしれない可能性とのバランスは、何ともいいようがない。あの記事の行き着いた先の一応のご報告である。 そんなわけで、ちょっとバタバタしたけれど、原稿を書く時間すら取れないわけでもないので、今週もいつも通り書いてしまおう。 さてお題は水素。それはつまり燃料電池車
テスラが自社で自動運転用のAIチップを開発、NVIDIAシステムの10倍の性能とマスクCEOは豪語
電気自動車(EV)メーカーのテスラが開発中の自動運転システム専用のAIチップを自社開発していることを、イーロン・マスクCEOが明らかにしました。かねてからウワサされていたテスラ独自のAIチップは、多くの自動車メーカーも採用するNVIDIA製システムの10倍以上の演算性能を誇るとマスクCEOは豪語しています。 Tesla says it’s dumping Nvidia chips for a homebrew alternative | Ars Technica https://arstechnica.com/cars/2018/08/tesla-says-its-dumping-nvidia-chips-for-a-homebrew-alternative/ Tesla is building its own AI chips for self-driving cars | TechCr
「冬タイヤ」、車止めずに高感度カメラで判別 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
西日本高速道路は今冬、走行中の車のタイヤを高感度カメラで撮影し、スタッドレスタイヤかどうかを自動識別するシステムを全国で初めて導入する。 冬用タイヤの装着規制をかけた際に係員が車を止めて確認する必要がなくなり、渋滞発生を防ぐ効果が期待できる。 車のタイヤを強力な発光ダイオード（ＬＥＤ）ライトで照らして撮影し、溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。情報は画像と音で誘導員に瞬時に伝えられ、装着していればそのまま通過させる。 舞鶴若狭自動車道の西紀サービスエリア（ＳＡ）下り（兵庫県篠山市）など４路線５か所で試験的に導入する。将来的には設置場所を増やしていく考えだ。 高速道路では降雪時など必要な場合、冬用タイヤを装着していない車を走らせない規制がかけられる。ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約３０分かかってい
インテルのモービルアイ買収目的は、強化学習とデータと人材
インテルが153億ドルを払ってまで、自動車のマシン・ビジョンと機械学習を専門に扱うイスラエル企業モービルアイを買収したいのは、強化学習とデータと人材が目的と見て間違いない。 by Will Knight2017.03.15 31 5 5 0 自動車はシリコンバレーで解体され、新たなアイデアが追加されて、再構築されている最中だ。 インテルによるモービルアイ（自動車メーカーにコンピューター・ビジョン・テクノロジーと先進的運転システムを供給しているイスラエル企業）の153億ドルの買収提案は、自動車業界再編の影響の大きさを測るよい機会だ。今回の買収では特に、自動運転分野の革命では、道路状況のデータ収集に貴重な価値がある可能性が目立つ。 買収額が相当な高額とはいえ、現在、数多くの企業が参入して自動運転分野で、モービルアイは技術面で強みがあり、戦略的な長所がある。さらにモービルアイは、現在の地位を確固
歩行者へのブレーキ対応を追加した衝突回避支援システム 「スマートアシストⅢ」を開発
PDFダウンロード プリント 製品・技術 テクノロジー SDGs・CSR・環境 NEW2016/11/30 歩行者へのブレーキ対応を追加した衝突回避支援システム 「スマートアシストⅢ」を開発 ～世界最小ステレオカメラ※1を採用、軽乗用車「タント」に搭載し本日発売～ 2016年11月30日 ダイハツ工業株式会社 ダイハツ工業（株）（以下、ダイハツ）は、ダイハツ独自の衝突回避支援システム「スマートアシスト」を改良し、「スマートアシストⅢ」を開発した。一部改良した軽乗用車「タント」、軽福祉車両「タント スローパー」「タント ウェルカムシート」に搭載し、１１月３０日（水）から全国一斉に発売する。（タント一部改良の内容については同日発行の別リリースをご参照） スマートアシストは、交通事故低減に向け、日常の生活においてクルマを使う中で求められる安全・安心を提供するため、２０１２年に軽自動車で初めて※２
自動運転車のカギを握るイスラエルのヒーロー
過去4年、売上高は前年比で70～110％増え続け、27の自動車メーカー、計1200万台がモービルアイの画像認識チップ「EyeQ」を採用しています。どうしてこれほどの急激な成長を果たし、ADAS（先進運転支援システム）分野で圧倒的なシェアを獲得できたのでしょうか。 シャシュア会長：なぜモービルアイが市場を支配しているか。それはアクティブセーフティー（予防安全）の役割を考えれば分かる。 モービルアイが開発しているのは、目前に迫った衝突事故から運転手を守る技術。ブレーキ系など自動車のシステムに干渉するアクティブセーフティーだ。もし状況判断を間違えて、過った干渉をすれば、破壊的なダメージが運転手だけでなく、自動車メーカーにもたらされることは想像してもらえると思う。 アクティブセーフティーは非常に高い精度が必要とされ、そうでなければ自動車メーカーの評判を傷つけるものにしかならない。例えばスマートフォ
オムロン、自動ブレーキに欠かせない前方監視センサー「LiCam」を開発
オムロンが開発した車載用前方監視センサー「LiCam」、幅×奥行100×100mmとコンパクトな筐体に同社のLidar2個（両サイド）と現代モービス社製CMOSカラーカメラ（製品中央）を統合した 国内外の自動車メーカーが、ここ数年で自動ブレーキ搭載車を急速にラインアップしてきた。これに伴い、自動ブレーキシステムの中核となる高性能でコンパクトな物体検知用センサーが求められている。 オムロン・オートモーティブエレクトロニクスは、赤外線レーザーで対象物を検知する「Lidar」と現代モービス社の「CMOSカラーカメラ」を統合することで、世界最高クラスの高い認識性能で安全運転を支援する小型の車載用前方監視センサー「LiCam（ライカム）」を開発、2018年の量産を目指す。製品のプロトタイプは、現在、東京・有明の東京ビッグサイトで開催中の第44回東京モーターショーで確認できる。 今回、開発・発表となっ
トヨタ自動運転車、9割近くは「共通アルゴリズム」で対応
トヨタ自動車は、開発中の自動運転車の制御アルゴリズムで、9割近くの走行場面を共通のアルゴリズムで対応できる見通しを明かした。共通アルゴリズムで多くの場面に対応できれば、開発工数を抑えやすくなる。加えて、ソフトウエアの規模を小さくしやすい。
トヨタ、MITとスタンフォード大との連携で人工知能（AI）ラボを立ち上げ 自動運転の先へ
トヨタの技術開発本部長、伊勢清貴氏は発表文で、「今回の連携では、クルマに留まらず、お客様の暮らし全般をより良いものにすることを目標に、研究に取り組んでいく」と語った。ラボの成果は自動車やロボット、情報サービスなど将来の製品開発に幅広く応用していくとしている。 運転支援については、Googleのような人間による運転を排除する完全な自動運転車を目指すのではなく、人間の快適で安全なドライビングを支援する方向を目指すとしている。伊勢氏は、「人間とは何かという研究も進め、将来的には老人にも運転可能な技術を開発したい」と語った。 記者会見では、CSAILのダニエラ・ラス教授が自動車でのAI応用の例として、運転者の心身の状態を検知して不調なときには好みの音楽の再生を申し出たり、スマートホーム機能と連係して自宅の冷蔵庫をチェックし、帰りに牛乳を買うようアドバイスするといった機能を紹介した。 成果についての
東芝など、アスファルト舗装道路ひび割れ自動検出システムを開発 | レスポンス（Response.jp）
東芝は6月29日、同社の画像認識技術とトプコンのMMS（モバイルマッピングシステム）を組み合わせ、道路舗装面のひび割れ自動検出システムを開発したと発表した。 MMSは、自動車にデジタルカメラと3次元レーザースキャナを搭載し、道路およびその周辺の連続映像と3次元座標データを計測する車両搭載型レーザー計測装置。同システムは、MMSを搭載した自動車で走行しながら路面を動画撮影し、画像の輝度の分布からひび割れを自動検出し、ひび割れ率を算出する。 ひび割れ自動検出システムは、従来、人の手によって行っていた調査に掛かる作業時間を大幅に短縮。市町村道や生活道路等、様々な道路で使用可能で、道路状態の見える化、道路維持管理の効率化に貢献する。 《纐纈敏也＠DAYS》
Googleの全自動運転車を開発する知られざる企業「510 Systems」とは？
By Roman Boed ロボットカー(全自動運転車)はGoogleが開発中のプロジェクトの中でも最注目の重要技術ですが、その技術を根底から支えている企業「510 Systems」の存在が明らかになりました。Googleがその存在をひた隠しにする510 Systemsとはどんな組織なのかをIEEE Spectrumが追跡調査しています。 The Unknown Start-up That Built Google’s First Self-Driving Car - IEEE Spectrum http://spectrum.ieee.org/robotics/artificial-intelligence/the-unknown-startup-that-built-googles-first-selfdriving-car 昔も今も「技術」で稼ぐ大企業が事業をさらに拡大させる王道に「
東芝の運転支援向け画像認識IC、夜間での歩行者検知や単眼カメラによる3D認識が可能に
東芝は、自動車の運転支援向け画像認識ICの新製品「TMPV760」シリーズを開発し、「electronica 2014」のプレスカンファレンスで機能などを明らかにした。同社の第4世代品と位置付ける。
Augmented Reality World (AR) 拡張現実の世界 自動車の外観で車種を識別することができるのか？ - VW Tracking Contest 2013 - Szenario 2
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗 編集委員 大西康之 - 日本経済新聞
米テスラ・モーターズの高級スポーツ電気自動車（EV）「モデルS」の納車が8日に日本で始まる。ガソリン車をしのぐ運動性能を持つモデルSは電気自動車のイメージを一変させるが、驚くべきはその構造のシンプルさだ。極論すれば電池とモーターを組み付けるだけ。その生産工程はまるでスマートフォン（スマホ）のようだ。車内操作はタッチパネルでモデルSは米国ですでに2012年から発売されており、フェラーリやポルシ
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