海外「ついに来たか…」 テキサス新幹線 2021年の開業を目指す計画が話題に
今回はテキサス州で進む新幹線の導入計画への反応です。 この計画は「テキサス中央高速鉄道」の相談役を務めている、 シーファー元駐日米大使が先日明らかにしたもので、 同州の大都市、ダラス-ヒューストン間の走行を目指しています。 車両はN700系がベースとなり、最高時速は200マイル（約322キロ）。 ダラスとヒューストンを1時間半ほどで結ぶことになるそうです。 公的資金には頼らず、民間からの投資をもとに進めていく計画であるため、 資金面など課題は少なくないのですが、現在のところ、 2021年までの開業を視野に入れているそうです。 この報道に、主にアメリカ人から様々なコメントが寄せられていました。 翻訳元 ■ カリフォルニアじゃなくてテキサスで計画されてる事に驚いた！ +10 ■ カリフォルニアの場合は財政問題のせいで、 ありとあらゆる大規模計画は頓挫しちゃうでしょ。 +18 ■ こういうのは建
高速鉄道プロジェクトは「米国の技術を採用したい」、日中企業に打撃―米国｜レコードチャイナ
12日、米国の高速鉄道プロジェクトをめぐる受注合戦に注目が集まる中、全米鉄道旅客輸送公社は記者会見で「米国本土の技術を採用したい」と述べた。写真は8月、北京―上海高速鉄道のレール敷設が完了した江蘇省の南京大勝関大橋。 2010年10月12日、米国の高速鉄道プロジェクトをめぐる受注合戦に注目が集まる中、アムトラック（全米鉄道旅客輸送公社）は記者会見で「米国本土の技術を採用したい」と述べた。14日付で中国経済網が伝えた。 【その他の写真】 アムトラックの計画は、総額1170億ドルを投じて米国企業の高速鉄道技術を使い、30年以内に東海岸の主要都市を最高時速220マイル（約354km）で結ぶというもの。米企業が研究開発した技術を採用することを基本前提とし、入札参加企業も米企業をメインにしたいとしている。ジョセフ・ボードマン最高経営責任者（CEO）は会見で、ボストンとワシントンを結ぶ路線を新たに建設
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