[B! 鉄道][東日本大震災] timetrainのブックマーク

朝日新聞映像報道部 on Twitter: "JR #常磐線が14日朝、9年ぶりに全線で再開しました。東京電力福島第一原発事故で、富岡（富岡町）－浪江（浪江町）間の20.8キロが不通でした。写真は、大野駅（大熊町）近くの #帰還困難区域を通る列車です。福留庸友… https://t.co/NbC8W6YlhZ"

JR #常磐線が14日朝、9年ぶりに全線で再開しました。東京電力福島第一原発事故で、富岡（富岡町）－浪江（浪江町）間の20.8キロが不通でした。写真は、大野駅（大熊町）近くの #帰還困難区域を通る列車です。福留庸友… https://t.co/NbC8W6YlhZ

timetrain 2020/03/16

なるほど、この写真は朝日お見事といわざるを得ない

リンク

被災地に燃料を届けた緊急燃料輸送列車の絵本がグッとくると話題に「鳥肌立つレベル」「DD51が主役のお話」

鉄曜日のライオン @trainfridaylion 列車好きの我が子のために妻が図書館から借りてきた絵本。DD51が主役の絵本だなんて随分マニアックだなぁ、と思ってたら、#東日本大震災の時に磐越西線経由で石油輸送をやったJR貨物のお話でした。読み聞かせをしながら、泣きそうになりました。 #東日本大震災から6年 pic.twitter.com/ulJnvmo5Rx 2017-03-11 18:05:10

timetrain 2017/03/13

リンク

５年前のスーパーひたち、駅に止まったまま：朝日新聞デジタル

福島県南相馬市のＪＲ常磐線・原ノ町駅。５年前の３月１１日、午後３時９分発の上野行き特急「スーパーひたち５０号」が、今も止まっている。雨だれの跡や大きなさびで、４両編成の白い車体はくすんで見える。取り残されたのは、常磐線の一部が、東日本大震災による津波や原発事故で、再開できないためだ。原ノ町駅から南４６キロの竜田駅までの一部は、帰還困難区域に指定され復旧が進まない。北側も、約２０キロ先の相馬駅までは運転を再開したが、その先の一部が津波で不通になっている。今月中旬から、ＪＲ東日本はこの車両の撤去を始める。同社によると、同型車両の多くが運用を外れ、再び走るのは難しいという。（写真・文　林敏行）

timetrain 2016/03/05

勝手な願いだとはわかってはいるが、残しておいて欲しいとも思う

リンク

復興の鉄路、踏みしめ　ＪＲ仙石線新ルート歩く　宮城：朝日新聞デジタル

東日本大震災で被災し、５月３０日に全線再開するＪＲ仙石線の新しい線路に沿って歩く催しが２９日、宮城県東松島市であった。初夏のような陽気の中、震災前より約５００メートル山側の造成地に移された東名（とうな）駅―野蒜（のびる）駅間の約１・５キロを、抽選で選ばれた約２００人が往復した。仙台市と石巻市を結ぶ仙石線は、全区間の３分の２の約３４キロが津波をかぶるなどした。今も約１２キロが不通で、代行バスでつないできた。地元の友野佳幸（よしゆき）さん（７４）は、津波で母親を亡くした孫の男児（８）と参加。「一緒に仙台のデパートに行きやすくなる。復興がまた一歩進みますね」（茂木克信）

timetrain 2015/03/30

東名駅は移すことになったんだな。MMD杯のトウナステイションをまた見たくなった

リンク

幻の切符が人気、三陸鉄道「３・１１」印字 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

津波で鉄橋や駅舎が流され、全線の３分の２が運休している岩手県の三陸鉄道で、「３・１１」と印字された“幻の切符”が人気だ。４月から販売を始めた「三陸から恋し浜行き　２５０円」。公式サイトでは、硬券と呼ばれる厚紙の乗車券や入場券など約９０種を紹介。不通区間を含むものは原則、「２３・３・１１」と印字され、販売する切符の大半は購入しても乗れないが、全国から約１万枚（２０００万円分）の注文があった。同鉄道は、南リアス線の全線と北リアス線の一部が運休。全線の運行再開には約１１０億円かかると見込まれており、社員らが「鉄路再生の必要性を訴えたい」と“幻の切符”を発案した。同鉄道は「利用客の増加が見込めない中、全国からの応援は心強い」としている。

timetrain 2011/10/06

……めっちゃ欲しい。特に恋し浜行き。買うか。

リンク