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tomokyun85 2017/12/19

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まだまだ繋がっていない陸と空、ドローンで橋やトンネル点検を実証ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

国土交通省は２０１７年度から、府省連携で開発する次世代のインフラ維持管理ロボットの実証を始める。内閣府の産学連携プロジェクト「戦略的イノベーション創造プログラム（ＳＩＰ）」で開発が進んだインフラロボットを対象に、橋やトンネルなどの点検やモニタリングなどの作業について実用化の観点から評価する。先端的なＳＩＰの研究に、実際の利用を想定した実証を加え、現場で使えるインフラロボの開発を加速する。国交省が実証するのは、５年間で取り組むＳＩＰの「インフラ維持管理・更新・マネジメント技術」のうち、１６年度までの３年間の開発評価を受け、４年目以降の開発が認められたインフラロボ。レーザー距離計や照明を搭載した橋点検ロボットカメラによるモニタリングシステムや、橋やトンネルで打音点検を行う飛行ロボット（ドローン）など１０件弱を想定する。ロボット以外の非破壊検査などの技術も検証していく。国交省は既存事業で橋や

tomokyun85 2017/04/18

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CHANGE! – CHANGE-MAKERS

CHANGE-MAKERS読者のみなさま。いつもCHANGE-MAKERSをご愛顧いただきありがとうございます。 CHANGE-MAKERSがCHANGEします長い間ご愛顧をいただきましたCHANGE-MAKERSですが、この度、ちょこっとCHANGEすることになりました。いままで掲載していた1000ページ以上の記事達を整理して、気持ちを新たに再出発です。より身軽に再出発するために、過去のコンテンツ等については、以下のようにいたしました。旧かった記事: 思い切って断捨離しました。ソフトレイヤー活用ガイド: これを期に日本IBMのサイトへ旅立たれましたので、ぜひご活用ください。ご登録いただいたメールアドレス: 当面はメール配信を予定していませんので、すべて廃棄させていただきました。それでは、これからも引き続きどうぞよろしくお願い申しあげます。 CHANGE-MAKERS編集部

tomokyun85 2017/01/07

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人工知能を100年間研究し続ける大学が予想した人工知能と生活する2030年の姿とは？

By Michael Shaheen 人工知能の技術は急速に発展してくると、「人工知能の進化によって人間の暮らしはどんどん豊かになるのか？」という点が気になってきますが、人工知能の研究を100年にわたって続けているスタンフォード大学が、人工知能と共生する2030年の世界はどのようになっているのかをまとめたレポートを公開しました。 Executive Summary | One Hundred Year Study on Artificial Intelligence (AI100) https://ai100.stanford.edu/2016-report/executive-summary Overview | One Hundred Year Study on Artificial Intelligence (AI100) https://ai100.stanford.edu/201

tomokyun85 2016/09/16

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GE、コマツなど--IoT市場で増える非IT事業者によるサービス提供

印刷するメールで送るテキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロードテキスト電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます IDC Japanは2月23日、国内IoT（Internet of Things）市場におけるユースケース（用途）別／産業分野別の予測を発表した。IDCでは、IoTとは「IP接続による通信を、人の介在なしにローカルまたはグローバルに提供できる識別可能なエッジデバイスからなるネットワークのネットワーク」であり、法人や政府、個人などさまざまなユーザーが時間や場所を選ばず利用するネットワーク環境に対して、管理や監視、分析といった多様な付加価値を提供するものと定義している。国内IoT市場でのユーザー支出額について、2015年の見込み値は前年比15.2％増の6兆2232億円。2014～2020年の年平均成長率（CAGR）16.9％、2020年に

tomokyun85 2016/02/24

鳥巣さん曰く「IoT関連ではユーザー企業のIT部門と事業部門の予算比は4対3程度」とのこと。これはちょっと意外な数字。逆の感覚だけどIT予算だからかな？｜GE、コマツなど--IoT市場で増える非IT事業者によるサービス提供

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トヨタ、自前の「トヨタ・ビッグデータ・センター」構築を発表。車載通信機からの膨大なデータ処理用に

すべての企業はソフトウェアカンパニーになる、という予想が昨年からよく聞かれるようになりました。どんな企業でもビジネスを実現し改善し続けていくための手段として、ソフトウェアの役割が圧倒的に大きくなっていく、という意味です。製造業において世界有数の企業であるトヨタ自動車は1月4日、膨大なデータを自社で処理するための「トヨタ・ビッグデータ・センター」を構築すると発表しました。トヨタは2017年以降に米国で車載通信機の搭載率を高め、その後米国以外の地域にも対象を拡大、クルマの「つながる」を促進。これに伴い集まってくる膨大なデータの処理を行うため、ITインフラを大幅に機能拡張した「トヨタ・ビッグデータ・センター」を構築するとのこと。トヨタはすでに、「T-Connect」と呼ばれるカーナビゲーションシステム向けの通信サービスを提供しており、渋滞情報などを踏まえた最適ルートの提案や、位置情報を基に

tomokyun85 2016/01/06

トヨタは自前で分析環境に大規模投資。すべての製造業はソフトウエアかサービスカンパニーへ｜トヨタ、自前の「トヨタ・ビッグデータ・センター」構築を発表。車載通信機からの膨大なデータ処理用に－ Publickey

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「IoT」団体はなぜ乱立するのか

まずは下の写真を見てほしい。これは2014年10月に米サンタクララで開催された「ARM TechCon 2014」の会場にFreescale Semiconductor（以下、Freescale）が出した広告である。なぜこれを取り上げたかというと、これがまさに各社が「IoT団体を形成する必要性」に直結しているからだ（関連記事：IoT観測所：そもそもIoTとは何か？「2014年のIoT」は何を意味するかを理解する）。 2014年10月に開催された「ARM TechCon 2014」の会場にFreescale Semiconductorが出した広告。エスカレーターを使って1階と2階を行き来する際、ちょうど目に入る位置に張られていた。ほとんどの参加者が車で来訪し（駐車場との入り口は2階にある）、受付が1階ということで、多くの人は少なくとも1日2回、これを目にすることになる話の前提として、まず

tomokyun85 2015/12/06

Top to bottomフルカバーするチップやMWベンダが不在なのが理由という解説。「相互接続性を確保するためのプロトコルを、既存の標準的なプロトコルの上に追加してゆく形になる」のはその通り｜IoT団体はなぜ乱立するのか

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5Gの商用化は2022年以降、けん引役はIoTに

Telecommunications Industry Association（TIA）は、世界中の通信事業者58社を対象に、5G（第5世代移動通信）について調査を行った。多くの通信事業者が、5Gでは「完全な商用化は2022年以降」「けん引役はIoT」「開発と導入ではアジアがリード」と考えていることが明らかになった。関連記事日本で得た知見を世界へ、5Gでもけん引役を狙う 3Gや4G（LTE）など、常に最先端の通信技術を導入してきた日本。2020年の東京五輪で5Gの一部商用化も期待されている。エリクソン・ジャパン社長のMikael Eriksson氏と野崎哲氏は、通信業界における日本市場の重要性を指摘し、日本で得られる知見を世界に生かしていきたいと強調する。 5Gでは、高速通信とクラウドの組み合わせが鍵に Intelは「IDF 2015」で、5Gのコンセプトを紹介した。Intelは、5G