アイスランド語（アイスランドご、íslenska）は、インド・ヨーロッパ語族ゲルマン語派北ゲルマン語群に属する言語。使用範囲はアイスランドのみで、使用人口は約30万人。 アイスランドを「氷島」と表記することから「氷島語」略して「氷語」や「氷」とも言う。 9世紀にノルウェーから移住したヴァイキングがもたらしたものであり、他の北ゲルマン語（デンマーク語・ノルウェー語・スウェーデン語）の中ではノルウェー語と一番近い。 他の北ゲルマン語が失った3性（他の北ゲルマン語は両性名詞（共性名詞）と中性名詞だけ）や格変化、人称変化などを保持しており、また格変化などの必要性により、英語やフランス語などからの借用語を極力排しているため、古風な色合いを強く残している。 歴史[編集] アイスランド語の歴史は、ヴァイキングの一派であるノース人（及びブリテン島やアイルランドのケルト人）がアイスランドに初上陸し、その後定

本社営業所（名瀬伊津部町9、2009年7月） 株式会社しまバスは、鹿児島県奄美市に本社を置くバス事業者である。旧社名は「道の島交通」。 事業所[編集] 鹿児島県奄美市名瀬伊津部町9-23（本社） 鹿児島県奄美市名瀬港町4-16-1F 概説[編集] 奄美大島内を走る路線バスの運行を行なうほか、貸切バス事業も行なっている。 沿革[編集] 1953年に岩崎自動車商会として創業。社名は初代社長 岩崎菊勇の姓からつけられた[1]。1980年に社名を「岩崎バス」と改める[1]。 廃止代替バス問題[編集] 2004年3月に、奄美交通が親会社の方針に沿って島内の合計39系統を廃止すると国に届け出たのを受け、沿線自治体では同年7月、奄美交通の路線バス廃止後に代替バスを運行する方針を決め、運行は岩崎バスに委託されることになった。ところが、直前になって奄美交通が一部の路線について廃止を撤回したため、岩崎バスが受

VEI区分ごとのテフラ量を、球の大きさで表したもの。 火山爆発指数（かざんばくはつしすう、英語: Volcanic Explosivity Index, VEI）とは、1982年にアメリカ地質調査所のクリス・ニューホール（英語版）とハワイ大学マノア校のスティーブン・セルフ（英語版）が提案した火山の爆発規模の大きさを示す区分である。火山そのものの大きさではなく、その時々の爆発の大きさの指標である。 解説[編集] 区分は、噴出物の量でなされる[1]。0から8に区分され、8が最大規模である。VEI=0はテフラ体積が104立方メートル未満の状況を指す。VEI=8はテフラ体積が1012立方メートル（1000立方キロメートル）以上の爆発を指す。それぞれの区分には噴火の状況を示す名称（「小規模（gentle）」など）が付けられている。 注意すべきことは、VEIの決定にはテフラの種類は影響しないということ

大噴火前のピナトゥボ山 1991年4月 地形図（噴火後） ピナトゥボ山（ピナトゥボさん、ピナツボ山、Mt. Pinatubo）は、フィリピンのルソン島西側にある火山である。1991年に20世紀に陸上で発生した噴火として最大規模の大噴火を引き起こした[1][2]。噴火前に1745mあった標高は、噴火後に1486mまで低くなっている。 サンバレス州・バターン州・パンパンガ州の境界上に位置し、マニラから約95km離れている。1991年までは、ひどく侵食を受けた目立たない山だった。密林が山を覆い、先住民・アエタ族の数千もの人口を支えていた。アエタ族は、1565年にスペインがフィリピンを征服したときに、低地から山へ逃れた人々である。 1991年6月の噴火はおよそ400年ぶりに起きたもので、その規模と激しさは20世紀最大級だったが、噴火のピークを予測することに成功して、周辺地域から数万人を避難させ多く

破局噴火（はきょくふんか）は、地下のマグマが一気に地上に噴出する壊滅的な噴火形式を表す用語。地球規模の環境変化や大量絶滅の原因となるもの[1]を指す。なお、正式な学術用語としてはウルトラプリニー式噴火（英語: Ultra Plinian）、大規模なカルデラの形成を伴うことからカルデラ噴火と呼ぶ場合もある。また、このような噴火をする超巨大火山をスーパーボルケーノ（英語: Supervolcano）と呼ぶ。 語源[編集] 「破局噴火」という言葉は、もともと石黒耀が2002年に発表した小説『死都日本』のために考案した用語である。作中の設定では、南九州の加久藤カルデラが約30万年ぶりの超巨大噴火を起こし、火山噴火予知連絡会はこれを「じょうご型カルデラ火山の破局“的”噴火」と発表したが[2]、NHKの臨時報道番組のキャスターが「破局噴火」と間違えて連呼したことにより[3]、日本国内のみならず海外にお

用途：対地・対戦車攻撃 分類：攻撃ヘリコプター 製造者：ベル・ヘリコプター 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ海兵隊） 初飛行：2000年12月8日 生産数：218機 運用開始：2010年9月 運用状況：現役 ユニットコスト： 改修機：2,700万USドル[1] 新造機：3,100万USドル[2] 原型機：AH-1W スーパーコブラ AH-1Z ヴァイパー（英語: AH-1Z Viper）は、アメリカ海兵隊が運用するベル・ヘリコプター製の攻撃ヘリコプターである。形式のZのフォネティックコードから非公式に「ズールーコブラ（Zulu Cobra）」とも呼ばれる。 AH-1W スーパーコブラの発展型として、UH-1N ツインヒューイの後継にあたるUH-1Y ヴェノムと並行して開発された。 概要[編集] AH-1ZはAH-1Wの後継機を目指してベル・ヘリコプターが開発した。また、UH-1Nの性能向

事件の舞台となった当時の昭和電工本社 昭和電工事件（しょうわでんこうじけん）は、終戦後間もない1948年（昭和23年）におきた贈収賄汚職事件。昭電事件[1][2][3]、昭電汚職（しょうでんおしょく）[1]、昭電疑獄（しょうでんぎごく）[2][3][4]とも呼ばれる。 事件のあらまし[編集] 検察庁へ引致される栗栖赳夫（中央手前の眼鏡の人物） 復興資金として復興金融金庫からの融資を得るために、大手化学工業会社・昭和電工の日野原節三社長が行った政府高官や政府金融機関幹部に対する贈収賄事件。1948年（昭和23年）6月に発覚したが、収賄側としてGHQの下で日本の民主化を進める民政局（GS）のチャールズ・ケーディス大佐ら高官の名前が取り沙汰され、ケーディスは失脚。裏にGSのライバルで反共工作を行っていたGHQ参謀第2部(G2)のチャールズ・ウィロビー少将と右翼の三浦義一の暗躍があった。 疑惑に先

用途：汎用ヘリコプター 製造者：ベル・ヘリコプター社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ海兵隊） 初飛行：2001年12月20日 生産数：160機 運用開始：2009年1月 運用状況：現役 ユニットコスト：2,620万USドル（2014年） 原型機：UH-1N ツインヒューイ UH-1Y ヴェノム（UH-1Y Venom）は、アメリカ合衆国のベル・ヘリコプターが同社のUH-1N ツインヒューイをアップグレードさせる形で開発（一部新造）した中型汎用ヘリコプターである。 概要[編集] 1996年にアメリカ海兵隊が発表したAH-1W スーパーコブラのAH-1Z ヴァイパーへの近代化改修計画と並行して、初飛行から既に30年が経過し、老朽化していたUH-1N ツインヒューイを改造する形で近代化改修させたのがUH-1Yである。 並行して行われた理由として、元々AH-1 コブラは、UH-1 ヒューイをベ

この事件に関するスケッチ（GHQより） 九州大学生体解剖事件（きゅうしゅうだいがくせいたいかいぼうじけん）は、第二次世界大戦中の1945年に福岡県福岡市の九州帝国大学（現九州大学）医学部の解剖実習室で、アメリカ軍捕虜8人に生体解剖（被験者が生存状態での解剖）が施術された事件。相川事件ともいわれる[要出典]。8人は全員死亡した[1]。 大学が組織として関わったものではないとの主張もあるが、B級戦犯裁判ならびにその後の関係者の証言、関係者の反倫理的行為への意図的な隠蔽と否認などから、医学部と軍部の両方による計画的実行であったとする見解もある[2]（#九州帝国大学の組織的関与についてを参照）。 経緯[編集] 1945年（昭和20年）5月5日、アメリカ陸軍航空軍第314爆撃団のB-29 55機は「作戦任務第145号」を受け、グアムを発し、福岡市を始めとする九州方面を爆撃するために飛来した[3][4

東峰十字路事件（とうほうじゅうじろじけん）は、新東京国際空港建設予定地内の空港反対派が所有する土地に対して千葉県が行った第二次行政代執行初日の1971年（昭和46年）9月16日、後方警備に派遣されていた神奈川県警察特別機動隊が極左暴力集団等による襲撃を受け、警察官3人が殺害され殉職した傷害致死事件である[1]。 事件を扱った書籍や警察資料等では東峰十字路警察官殺害事件と表記される。 事件の経過[編集] 行政代執行の概要[編集] 警察の作戦計画[編集] 同年2月から3月に行われた第一次代執行時には（野次馬）が現場に押しかけ、それらの者が支援学生らのアジテーションを受けて投石を行うなど機動隊への妨害を行ったことにより、警察の代執行警備は著しい支障を来した。 同年8月末には千葉県警察警備本部が、その教訓から第二次代執行においては支援の反対派活動家らのみならず反対派市民をも代執行現場に近づけない方

四稜郭のステレオ空中写真（1976年） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 四稜郭（しりょうかく）は、箱館戦争において蝦夷共和国（箱館政権）が、1869年（明治2年）に五稜郭の北方（現在の北海道函館市陣川町）に築城した堡塁。新台場、神山台場、新五稜郭などとも呼ばれる。国の史跡[1]。 なお、北海道北斗市の松前藩戸切地陣屋跡（国指定史跡）も構造の観点から「四稜郭」と述べられることがある[2][3]。 立地と概要[編集] 五稜郭を拠点とした榎本武揚率いる箱館政権が、その支城として、また北海道東照宮を守護する為に築いた。その構築された時期に関する詳しい資料はないが、『四稜郭史』（服部安正）にある古老の話などから、1869年の4月下旬頃に構築が始まったとされ、建設には城中から士卒が約200人、赤川・神山・鍛冶村から約100人が加わり、ほとんど昼夜の区別なく働いて

長女・出口よね（米）（大槻鹿造の妻） （この間、三児夭折） 次女・出口こと（琴）（栗山庄三郎の妻） 長男・出口竹造（竹蔵。四方与平の妹はなと結婚） 三女・出口ひさ（久）（福島寅之助の妻。夫妻で反王仁三郎派の大門正道会（八木派）を主宰） 次男・出口清吉（近衛兵） 三男・出口伝吉（大槻鹿造・よね夫妻の養子となり大槻伝吉） 四女・出口りょう（龍）（分家。木下慶太郎が婿入りし出口慶太郎） 五女・出口すみ（澄）（大本二代教主） 養子・出口王仁三郎（上田喜三郎。すみの婿。「大本」聖師/教祖） 出口 なお（でぐち なお、出口 直、1837年1月22日〈天保7年12月16日〉 - 1918年〈大正7年〉11月6日）は、新宗教「大本」の教祖。大本では開祖と呼ばれている。 概要[編集] 出口なお（以下、なおと表記）は、江戸時代末期から明治時代中期の極貧の生活の中で日本神話の高級神「国常立尊」の神憑り現象を起こ