甲州征伐（こうしゅうせいばつ）は、1582年（天正10年）、織田信長とその同盟者の徳川家康、北条氏政が長篠の戦い以降勢力が衰えた武田勝頼の領国である甲斐・信濃・駿河・上野へ侵攻し、甲斐武田氏一族を攻め滅ぼした一連の合戦である。武田征伐とも言われる。 元亀3年（1572年）9月、甲斐の武田信玄は「西上作戦」を実行し[1]、武田軍は徳川領の遠江・三河へ軍事侵攻した。その結果、甲斐武田氏はそれまで同盟関係にあった織田氏との同盟関係が解消し、武田信玄は織田信長とその同盟者であった徳川家康と、敵対関係に入った。 元亀4年（1573年）4月、この武田軍の「西上作戦」は武田信玄の急死により終了し、その後、武田家の家督は武田勝頼が後を継いだ。この武田勝頼の時期に、東海方面の武田領に徳川家康の徳川軍が反撃・軍事侵攻し、武田軍と徳川軍で戦いが始まった。 天正3年（1575年）5月には三河の長篠城を巡って武田勝

木曾 義昌（きそ よしまさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。信濃国木曾谷の領主木曾氏の第19代当主。幼名は宗太郎。左馬頭、伊予守。木曾義康の長子。弟に上松義豊。正室は武田信玄の娘・真竜院（真理姫）。子に千太郎、義利、義春、義通、娘（毛利高政正室）などがいる。 生涯[編集] 木曾氏は断絶した源義仲の嫡流に連なる名族を自称しているが、そのような内容の系図が南北朝時代に作成されたのではないかと指摘されている[1]（ただし直系の先祖は藤原北家秀郷流を称している）。 出自[編集] 天文9年（1540年）、 木曾義康の嫡子として誕生した。 当初は小笠原氏や村上氏らと共に甲斐の武田信玄の信濃侵攻に対抗したが、弘治元年（1555年）に更なる侵攻を受けて武田家に降伏した。 木曾氏が隣接する美濃・飛騨との国境地帯を押さえていたため、信玄は、義昌に三女[注 2]の真理姫を娶らせ[2]、武田家の

伊勢鉄道伊勢線を行く特急「南紀」号。 （鈴鹿駅、2007年8月8日） 伊勢線（いせせん）は、三重県四日市市の河原田駅から三重県津市の津駅に至る伊勢鉄道の鉄道路線である。 概要[編集] 関西本線の名古屋方面と紀勢本線の津以南を短絡する目的で[3]、日本鉄道建設公団（鉄道公団）が「主要幹線」（C線）[注 1]として[4]、1965年（昭和40年）11月から建設を開始し[2]、1973年（昭和48年）9月1日に日本国有鉄道（国鉄）の伊勢線として開業した[5]。それまで名古屋方面と津方面は亀山駅（関西本線）経由で連絡されていたが、伊勢線の開業により、四日市 - 津間の距離（伊勢線経由で29.2 km）は従来より約9 km短縮、亀山駅での列車の方向転換（スイッチバック）も不要になったことから所要時間も急行列車は15分、普通列車は29分それぞれ短縮できた[6]。 しかし、開業後は後述の事情から線内の利

特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満で、なおかつ貨物輸送密度が4,000トン未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。 「赤字ローカル線」と呼ばれたこともあるが、この中から、輸送密度等の条件を勘案して第1次・第2次・第3次廃止対象路線が選定され、廃止申請が取り下げられた2線を除く全ての対象路線が、最終的に廃止代替バスや第三セクター鉄道などに転換された。 なお、赤字線の廃線は国鉄分割民営化によって行われたと認識されることも多いが、国鉄にとって赤字線の問題はかねてからの懸案であり、国鉄分割民営化は1981年（昭和56年）に発足した第二次臨時行政調査会の翌1982年7月末の答申によって行われたもので、同時期に行われた国鉄再建策であるため混同されるが

京急東神奈川駅（けいきゅうひがしかながわえき）は、神奈川県横浜市神奈川区東神奈川一丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK35。 歴史[編集] 1905年（明治38年）12月24日 - 中木戸駅（なかきどえき）として開業。当時は地上駅だった[2]。 1910年（明治43年）8月 - 横浜鉄道（現JR横浜線）の貨物線（現在廃線）を敷く際に高架駅となった[2]。 1915年（大正4年） 仲木戸に改称（改称された日は不明）[2]。 1936年（昭和11年）12月 - 待避設備が新設され、急行の待避を開始。だがそれは戦時中に撤去される[2]。 1945年5月29日 - 横浜大空襲で駅舎とともに焼失。 1957年（昭和32年）7月 - 駅舎を地上部に復旧。 1971年（昭和46年）2月 - ホーム有効長を6両編成対応に延長。 2004年（平成16年） - ペデストリアンデッキに直

改札口横に競輪開催日のみ開設される特別券売所があった（2008年9月） ホーム（2010年8月9日） 花月総持寺駅（かげつそうじじえき）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦五丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK30。 歴史[編集] かつて、花月園競輪開催日に限り夕方の急行が臨時停車を行っており、逗子海岸駅（後に新逗子に改称、現逗子・葉山駅）始発神奈川新町駅止まりの急行を京急川崎駅まで延長運転し、神奈川新町駅始発の上り臨時急行を運行していた[1]。1999年（平成11年）7月31日に実施された“京急ダイヤ全面改正”により、京急蒲田駅 - 新逗子駅間の急行が廃止されたため、当駅への臨時停車もなくなった。その後京急蒲田駅 - 新逗子駅における急行の運転は復活したが、運行開始時点で競輪場は閉場していたこともあり、当駅は全列車が通過している。 年表[編集] 1914年（大正3年）4月

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "総持寺踏切" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2012年11月） 総持寺側より見る 総持寺踏切（そうじじふみきり）とは、かつて横浜市鶴見区にあった踏切。 JR東日本東海道本線（京浜東北線）鶴見駅と新子安駅の間（キロ程：東京起点22K049M）に設置されており、種別は第1種甲踏切である。 かねてから時間を区切った通行規制（通行止め）がなされていたが、2012年4月1日6時をもって完全に廃止された[1]。 概要[編集] 朝夕のラッシュを除く日中でも5分近く閉まり続けることが多く、開かずの踏切として有名であった。 線路11本を跨ぐ

永禄11年（1568年）2月、兄・信長の命で北伊勢を支配する長野工藤氏（長野氏）に養子入りして伊勢国上野城を居城としたが[1]、後に信長の命令によってこの養子縁組を解消し、織田家に復した。永禄12年（1569年）10月、伊勢大河内城が落城して北畠家が信長に臣従すると、信包は信長より伊勢安濃津城主に任命された[1]。 その後は信長に従って各地を転戦する。北近江小谷城で信長が義弟の浅井長政を滅亡させたとき、その正室であった妹の市とその娘たちである茶々・初・江を信包が保護したとされてきた[3]。しかし近年の研究によると、当初お市の方と三姉妹を保護したのは信包ではなく、信長、信包、お市たちの叔父である織田信次であることが明らかとなっている（『溪心院文』）[4]。天正3年（1575年）の越前一向一揆鎮圧、天正5年（1577年）の雑賀党攻め（紀州征伐）にも参加し、織田一族の重鎮として厚遇された。後に信

谷村城（やむらじょう）は、山梨県都留市上谷一丁目にあった日本の城（城郭）。甲斐国東部の郡内地方を領した国衆である小山田氏の居館または近世の大名居館。谷村館。 立地と歴史的景観[編集] 谷村は県東部、郡内地方の中央部に位置する狭隘な平野部に位置し、谷村城は蟻山と桂川に挟まれた平坦地に立地する。標高は490メートル付近。谷村には、近世に確立する甲州街道から分岐し吉田地方（富士吉田市）へ至る富士道が南北に通る交通の要所にあたる。 谷村城の位置は近世の城下絵図類（「諸国当城之図」広島市立中央図書館蔵浅野文庫、「甲州谷村之城図」蓬左文庫、「谷村城下絵図」都留市個人蔵など）から都留市役所から都留市立谷村第一小学校付近に比定されているが、具体的な遺構は検出されていない。 谷村城の築城と領主[編集] 小山田氏時代の谷村館[編集] 都留郡では戦国時代には有力国衆・小山田氏が台頭する。「向嶽寺文書」によれば、

顕如（けんにょ、正字体：顯如）は、戦国時代から安土桃山時代の浄土真宗の僧。浄土真宗本願寺派第11世宗主・真宗大谷派第11代門主。大坂本願寺住職[1]。 顕如は号で、諱は光佐（こうさ）、法主を務めた寺号「本願寺」を冠して本願寺光佐（ほんがんじ こうさ）とも呼ばれる。院号は信楽院（しんぎょういん、正字体：信樂院）。法印大僧正、准三宮。父は第10世宗主の証如、関白内大臣・九条稙通の猶子。室は左大臣・三条公頼三女の如春尼。長男は真宗大谷派第12代門首の教如、次男は真宗興正派第17世門主の顕尊、三男は浄土真宗本願寺派第12世宗主の准如。 織田信長と敵対した後は全国の本願寺門徒に信長打倒を呼びかけ信長包囲網の一角となって、10年以上にわたって激しい攻防を繰り広げたことで知られる。 来歴[編集] 誕生から継承[編集] 天文12年（1543年）1月6日[1]または1月7日、本願寺第10世・証如の長子として

玄蕃尾城（げんばおじょう）は、福井県敦賀市刀根と滋賀県長浜市余呉町柳ヶ瀬の県境にあった山城。内中尾山の山頂にあり内中尾山城ともいう[1]。天正11年（1583年）の賤ヶ岳の戦いにおいて、柴田勝家の本陣が置かれた[1]。平成11年（1999年）7月13日に「玄藩尾城（内中尾山城）跡」として国の史跡に指定されている[2]。また2017年（平成29年）4月6日、「続日本100名城」（140番）に選定された。 概要[編集] 湖北から北庄への北国街道（現在の国道365号）と、そこから分岐する刀根越の道の双方を抑える要所に位置している[1]。すぐ南に位置する刀根越（倉坂、久々坂ともいう）は織田軍と朝倉軍が戦った刀根坂の戦いの舞台である。さらに南側には行市山がある。 築城時期は諸説あり、本能寺の変後に柴田勝家が豊臣秀吉との戦いに備えて築城したとされるが、天正6年（1578年）頃に越前衆を動員して築城され