「いすみ鉄道」とのコラボ広告と鯨井さん。「内陸線ならではの魅力を多くの乗客に伝えたい」と語る　東京生まれの東京育ち、鯨井隼（くじらい・はやと）さん（１８）が選んだ職場は、遠く離れた秋田を走るローカル鉄道・秋田内陸線。「自然をじかに感じられる場所で鉄道の仕事がしたかった」。運行会社・秋田内陸縦貫鉄道にこの春入社し、子どもの頃からの夢をかなえた。 父親が鉄道好きで、物心付いた時には「電車のおもちゃに囲まれていた」。自然に鉄道ファンとなり、列車に揺られて全国各地を旅したり、車両や駅舎を見学したりするのに夢中になった。

秋田県上小阿仁村の人口が２千人を割った。県調査統計課によると、県内の自治体で２千人以下となるのは少なくとも１９８０年以降初めて。村では人口減対策に取り組んできたものの、歯止めがかからずに加速している。小林悦次村長は「来るべき時が来たと感じている」と話している。 村住民福祉課によると、村の人口は県内２５市町村で最少。３月末に１９９６人となり、２千人を切った。６月末時点では１９８１人だった。 村が発足した１８８９年の人口は３２６７人。戦後のベビーブームなどで人口が増加し、基幹産業の林業も盛んだった１９６０年にピークを迎え、６９７２人となった。

ＪＲ秋田、盛岡両支社は、ＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」があす２７日から県内の一部在来線でサービスを開始するのに合わせ、記念キャンペーンを実施する。 ＪＲＥポイントが抽選で当たる「お出かけ・お買いものはＳｕｉｃａでＧＯ！キャンペーン」は第１弾が２７日～６月３０日、第２弾が７月１日～９月３０日。期間中にスイカで鉄道を利用するなど条件を満たした人が対象。抽選で千～５千ポイントが当たる。

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頑張れ！　秋田のローカル線（上） 「線路は続くよどこまでも」というよく知られた童謡があるが、最近は線路、特にローカル線はどこまでも続くとは言えない状況にある。昨年は記録的大雨の影響でＪＲ奥羽線、五能線、花輪線のほか、秋田内陸線が長期間の運休を余儀なくされた。復旧が今年に持ち越された区間もある。また、ＪＲ東日本は昨年７月、利用者が少なく、今後維持が難しくなると予想される地方路線の収支を初めて公表。県内では６路線、１１区間が挙げられた。地域住民の足であり、観光資源でもある地元の鉄路をどう守っていくべきか、模索が続いている。（デジタル編集部・鎌田一也） 船越水道に架かる鉄橋を渡るＪＲ男鹿線の列車 【ＪＲ男鹿線】間もなくＳｕｉｃａ導入なのに…「まさか」 昨年１１月上旬、午前７時過ぎの船越駅（男鹿市）。通勤、通学客でごった返すホームに、秋田行きの４両編成の蓄電池電車「ＡＣＣＵＭ（アキュム）」が到着。

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